Voitures électriques ...

Chacun en pensera ce qu'il veut ... ...

https://www.20minutes.fr/economie/2360899-20181025-oui-patron-psa-bien-exprime-reserves-essor-voiture-electrique-fabrique

Pour ma part, je pense que Mr Tavares n'est pas dans l'erreur ...

c'est une évidence! Il n'est pas le seul dans cette position,
On leur demande de fabriquer des engins avant même d'avoir pensé leur hypothétique transformation (recyclage),
entre les mines africaines où l'ont exploite des enfants au travers de société chinoises, le recyclage des batteries quasi nul, et en calculant le rapport énergivore de construction de ces bijoux technologiques…
… bref on va dans le deuxième mur!    vaut mieux en rire

Il avait déjà tenu ces propos, je t'en avais parlé à l'AG ou dimanche dernier, je suis d'accord avec lui, la voiture électrique est très loin d'être propre, il faut produire l'électricité, fabriqué les batteries et les recyclées. il le savent tous et ne peuvent se passer des taxes sur les produits pétroliers, l'électricité est peut être une façon de les récupérer et de les maitriser.

C’est comme les panneaux sur les toits, que vont t’ils devenir quand ils seront HS , pour l’instant c’est pas géré : ils iront avec les vieux matériels électroniques : en Afrique aussi...

Manu 89 a écrit:

... et ne peuvent se passer des taxes sur les produits pétroliers, l'électricité est peut être une façon de les récupérer et de les maitriser.

Je ne le verrai certainement pas, mais je serais curieux de connaitre le prix du Kw/h dans 40 ans, quand le parc auto sera entièrement électrique ... Sans parler des nouvelles centrales nucléaires qu'il faudra construire pour absorber ce surplus de consommation.
Et comme il est dit plus haut, quid du recyclage des batteries quand ces voitures seront en fin de vie ?
Mais les constructeurs ont tellement investi dans cette nouvelle technologie, que maintenant, il faut amortir les couts de recherche et de mise au point, sous prétexte de voitures soit-disant propres ... ...

Même l'Etat s'y est mis en annonçant quelques aides financières (primes à la conversion) que beaucoup d'acheteurs récents de voitures ''propres'' attendent encore ...
Quand on sait que l'Etat est le principal actionnaire de nos 3 constructeurs nationaux, quoi de plus normal que d'attirer le client ... ...

Recycler les batteries intéresse personne, de toute façon il y aura rapidement pénurie des métaux rares entrant dans la fabrication des batteries si la technologie n'évolue pas.

Luke28 a écrit:

Recycler les batteries intéresse personne, de toute façon il y aura rapidement pénurie des métaux rares entrant dans la fabrication des batteries si la technologie n'évolue pas.

Oui Luc ... ...
Pour moi, la technique de l'avenir serait plus tournée vers l'hydrogène ... et encore ... Que fera-t-on de la pile en fin de vie ?

… rien de tel qu'une bonne marche à pied!

On fera l'Amicale des baskets ... ...

Chez Toyota la voiture à hydrogène est au point, renseignement pris à la source.
Je n'en sais pas plus.

Luke28 a écrit:

Chez Toyota la voiture à hydrogène est au point, renseignement pris à la source.
Je n'en sais pas plus.

il avait présenté un modèle en 2016, la Mirai,
esthétiquement on peut faire mieux mais bon c'est une question de gout et de couleurs.
je trouve votre vision sur l'hydrogène très pertinente, c'est vrai que cela risque de vite remplacer l'électrique, et puis on garde le kilométrage de la gazoline, parce qu'en électrique un Paris-Toulouse doit être épique

bah oui mais comme dab on met la charrue avant les boeufs mais on rectifiera quand le mal sera fait et qui paiera bah nous comme toujours......
les politiques ne savent que se gaver de tout ce qui les enrichit sur notre dos et en ont franchement rien à foutre du recyclage puisqu'ils ne sont là que pour 5 ans quand ils ne sont pas virés au bout de deux ans
alors électrique, hydrogène, combustion, vapeur pouah tout ça me donne des gaz

Sur Auto Hebdo de cette semaine ...

Y a aussi la dépendance énergétique envers les pays de l’OPEP, derrière ça!

MASTERDOM a écrit:

Y a aussi la dépendance énergétique envers les pays de l’OPEP, derrière ça!

Et là, il y aura un très sérieux problème ...
L'or noir, c'est la seule et unique ressource de ces pays.
Le jour où ils ne le commercialiseront plus, çà peut péter méchant ... ...

JPM a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Y a aussi la dépendance énergétique envers les pays de l’OPEP, derrière ça!

Et là, il y aura un très sérieux problème ...
L'or noir, c'est la seule et unique ressource de ces pays.
Le jour où ils ne le commercialiseront plus, çà peut péter méchant ... ...

Ils se retrouveront dans la situation qu'ils avaient avant la dépendance, après avoir vécu un mirage économique!

Bonjour à tous,

Je roule en Fluence ZE depuis 2 semaines car j'en avais marre d'aller chez le pompiste avec mon break 4x4 V6 qui consomme 12L/100km sur mes trajets quotidiens en hiver !

Elle va me revenir à 7 centimes du km pour la location de la batterie chez Renault, j'ai une borne de recharge gratuite à proximité. C'est le même tarif qu'une petite diesel qui consomme 5L/100km mais l'investissement était plus faible, j'aime pas le diesel (!), l'assurance est moins chère, l'entretien quasi nul et on roule dans une voiture plus confortable, silencieuse et spacieuse, et qui roule aussi bien qu'une autre (138km/h en pointe).

Par contre, il faut surveiller la charge de la batterie ou plutôt la décharge ! J'ai fait un record de 93 km mais en mettant le chauffage au mini et en limitant les accélérations et la vitesse. En hiver la capacité de la batterie est affaiblie et vu qu'elle a 7 ans, elle n'a plus que 79% de sa capacité.

La motricité est également un problème vu que le train avant est peu chargé (batterie derrière les sièges arrière), on patine facilement sur terrain gras, humide ou glissant.

Elle convient à mon usage au quotidien (entre 60 et 90 km par jour)

Une petite photo de l'annonce :

A+
Rémi