la 12 TS de Philrythmix

Quand j’ai voulu régler les ailes et les portes du break avant peinture ... il y a déjà deux ans , je devenais fou ! Bien en haut , trop large en bas et penser aux épaisseurs des joints dans les croisements de portes etc etc
Un coup d’œil sur des documents d’époque m’a calmé : à croire qu’on jetait les portières dessus comme ça, à l’arrache !
Au final le résultat est plutôt sympa.

Jean-marc a écrit:

Quand j’ai voulu régler les ailes et les portes du break avant peinture ... il y a déjà deux ans , je devenais fou ! Bien en haut , trop large en bas et penser aux épaisseurs des joints dans les croisements de portes etc etc
Un coup d’œil sur des documents d’époque m’a calmé : à croire qu’on jetait les portières dessus comme ça, à l’arrache !
Au final le résultat est plutôt sympa.

Quand j'était a les installer , j'ai pensé a toi et a ce que tu avais raconté sur les espacements des panneaux de carrosserie si bien que j'ai pas mis trop de temps vu que je me suis pas pris la tête au ième près , le principal étant que ce soit esthétique au mieux

Jean-marc a écrit:

Quand j’ai voulu régler les ailes et les portes du break avant peinture ... il y a déjà deux ans , je devenais fou ! Bien en haut , trop large en bas et penser aux épaisseurs des joints dans les croisements de portes etc etc
Un coup d’œil sur des documents d’époque m’a calmé : à croire qu’on jetait les portières dessus comme ça, à l’arrache !
Au final le résultat est plutôt sympa.

cela doit être ton coté pinailleur qui refait surface, jean marc.

déformation professionnelle sans aucun doute.

estime toi heureux............il n y a pas de tiroirs à régler, à ajuster.

C’est cette mode des cuisines avec des portes toutes alignées...
Au moins le rustique, permettait des jeux genre R12 ...
Claude , c’est pas moi qui pinaille ...c’est parfois les clients ( souvent à raison )

Boulot d'aujourd'hui : mettre le joint sur le pare brise , ça m'a bien pris la tête , quand c'est bon d'un bout ça se barre de l'autre mais bon , il est quand même en place , y'aura plus qu'a poser le pare brise dans la semaine si possible , je sens que ça va être sympa aussi  



J'ai garder l'autocollant d'époque pour le plaisir  

Tu monte le jonc chromé après ?

JPM a écrit:

Tu monte le jonc chromé après ?

J'en ai pas sur ce joint la , co....rie de ma part , j'avais pas fait gaffe en commandant donc ce sera sans

tu n'as pas peur de passer beaucoup de temps à nettoyer la colle de ce scotch marron,pourquoi n'avoir pas pris de la bande cache.

philrythmix a écrit:

J'en ai pas sur ce joint la , co....rie de ma part , j'avais pas fait gaffe en commandant donc ce sera sans

Si tu en monte un après, mieux vaut avoir les nerfs solides ... ...

piou-piou a écrit:

tu n'as pas peur de passer beaucoup de temps à nettoyer la colle de ce scotch marron,pourquoi n'avoir pas pris de la bande cache.

J'ai pris ce que j'avais sous la main , en plus il colle pas trop celui la , il a de l'age

JPM a écrit:

philrythmix a écrit:

J'en ai pas sur ce joint la , co....rie de ma part , j'avais pas fait gaffe en commandant donc ce sera sans

Si tu en monte un après, mieux vaut avoir les nerfs solides ... ...

Déjà celui la : alors tant que le pare brise est pas pété , ça sera bien comme cela

T'avais vraiment besoin de changer ton joint ?
D’habitude ils tiennent bien sur une Douze.
J'aurais d'abord commencé à monter le joint dans le bas de la baie de pare-brise et y enquiller le joint.

JPM a écrit:

philrythmix a écrit:

J'en ai pas sur ce joint la , co....rie de ma part , j'avais pas fait gaffe en commandant donc ce sera sans

Si tu en monte un après, mieux vaut avoir les nerfs solides ... ...

Non JP, sur une Douze (et R14 ) ça va bien, le jonc est souple il est au mètre, c'est pas des baguettes rigide comme sur nos 15/17 et R16.

FunkyVinz a écrit:

T'avais vraiment besoin de chnager ton joint ?
D’habitude ils tiennent bien sur une Douze.

Pas forcement mais j'ai bien fait quand même car si a l'avant c'était pas trop mal dessous , sous celui de la lunette arrière un beau morceau de carrosserie bien pourri qui ne se voyait pas au premier abord

Quitte a préparer de la pièce de carrosserie pour la 15 , autant mettre de la pièce de 12 dans le même lot  , donc ponçage des ailes

Là, çà doit normalement aller tout seul ... ...

JPM a écrit:

Là, çà doit normalement aller tout seul ... ...

Tu crois

philrythmix a écrit:

JPM a écrit:

Là, çà doit normalement aller tout seul ... ...

Tu crois

Ouais, te gourres pas en les remontant!

Entre la 15 et la 12 pour donner du style

Quelques bricoles de plus sur la 12

des pièces accessoires mise en noir



Et les ailes avants + le ventilo en apprêt

C'est tout de suite plus propre

Et maintenant un peu de jaune et vite fait a l'abri des insectes pendant que ça sèche

philrythmix a écrit:

... a l'abri des insectes pendant que ça sèche ...

Un ventilo pour les repousser ... ...

Le jonc chromer je connaît j ai user mes nerfs dessus

mike 72 a écrit:

Le jonc chromer je connaît j ai user mes nerfs dessus

Ah bon ! pourtant sur une Douze c'est pas méga chiant.
Par-contre sur une R15/17...
Sur ma Quinze je me souviens avoir passé 4 heures sur le pare-brise
en le redémontant 2 fois parce que ça ne me plaisais pas au niveau des coins supérieur du joint.
Après coup le Boss m'avait dit qu'il valait mieux monter les joncs avant la pause du pare-brise sur la caisse.

Aujourd'hui début du remontage amortisseur , suspension et autres bricoles
J'avais commencé avant le confinement , le coté droit installé et quand j'avais attaqué le coté gauche , je me suis aperçu que l'amortisseur avait un défaut : il ne compressait pas normalement . Donc après appel au fournisseur , il me propose le remboursement vu que le modèle est arrêté et comme la période était compliqué , le temps que le chèque arrive et que je fasse une nouvelle commande , le temps a passé et cette semaine les nouveaux amortisseurs sont arrivés

J'ai donc commencé l'installation avec l'appareil que je me suis fabriqué couplé aux compresseurs de ressort que l'on m'a prêté ( merci a Charly au passage   )



sécurisation de l'ensemble a l'arrière et l'avant du système , on ne voit pas trop bien sur la photo  



puis mise en place d'amortisseur et du reste des pièces



c'est tout pour aujourd'hui , on continuera demain

Le coté droit est fait aussi , il n'y avait que l'amortisseur a remplacer



Té d'amortisseur neuf , bras de suspension refait avec rotule neuve , tirant de chasse avec silent bloc neuf , biellette de barre stabilisatrice neuve





Content que cette partie soit terminée