R25 GTX ABS

Comme j'ai commencé à polluer le sujet de Mike, je crée un topic pour ma 25 GTX de 87 achetée cet été.
Il y a quelques bricoles à faire pour qu'elle passe le contrôle:
- compteur de vitesse et kilométrique (et capteur à effet hall, si quelqu'un à un tuyau pour trouver ce capteur ou un qui se monte à la place je suis preneur)
- ABS non fonctionnel
- Quelques accoups moteurs (je pense changer le capteur PMH car le reste de l'allumage est neuf, sauf la bobine et l'AEI)

Elle a 150.000km au compteur (avec un compteur qui ne fonctionne pas...) et est plutôt propre (par rapport à ma turbo D c'est pas difficile).
Je vous mets quelques photos demain

Tiens , te revoilà, toi !
Ça fait plaisir !

pour le compteur regarde du coter des alpiniste les a 310 on le meme truc

il me semble quil y est une refabication du capteur ou un modele de remplacement...

va voir sur le forum du farnaute

Merci

Jean-marc a écrit:

Tiens , te revoilà, toi !
Ça fait plaisir !

J'ai lâché temporairement les travaux dans la maison et ai remis un peu les pattes dans le cambouis...

Bon je me sentirait moins seul

mike 72 a écrit:

Bon je me sentirait moins seul

Petite question, ton volant est siglé ABS ou pas?

Content de te voir Cyrille.

Salut Cyrille ... ...

cyrille89 a écrit:

Petite question, ton volant est siglé ABS ou pas?

Non il ne l est pas
A moins qu il est été retirer

mike 72 a écrit:

cyrille89 a écrit:

Petite question, ton volant est siglé ABS ou pas?

Non il ne l est pas
A moins qu il est été retirer

Là, sa côte va en prendre un coup.
Grosse dévaluation.

FunkyVinz a écrit:

Là, sa côte va en prendre un coup.
Grosse dévaluation.

Pas sûr ...
Si c'est l'ex voiture d'un voisin de palier de l'ex beau-frère de Chantal Goya ... ...

Salut à tous!

mike 72 a écrit:

cyrille89 a écrit:

Petite question, ton volant est siglé ABS ou pas?

Non il ne l est pas
A moins qu il est été retirer

Le mien non plus, donc c'était peut être pas badgé sur les ABS de 87, contrairement à la première série ABS.

En tout cas elle a bien 4 frein à disque avec système de freinage abs et c est d origine elle est Sigler abs et c est d origine le volant je ne l est pas mais peut-être qu il y était dans le passer je compte bien lui en trouver un.

La mienne est équipée exactement de la même manière, c'est donc peut être d'origine.

michracing a écrit:

pour le compteur regarde du coter des alpiniste les a 310 on le meme truc

il me semble quil y est une refabication du capteur ou un modele de remplacement...

va voir sur le forum du farnaute

Merci, je viens de trouver un capteur à 240€    Il n'y a pas d'autre piste? Quelqu'un connait il l'impédance de ces capteurs?

cyrille89 a écrit:

Salut à tous!

mike 72 a écrit:

cyrille89 a écrit:

Petite question, ton volant est siglé ABS ou pas?

Non il ne l est pas
A moins qu il est été retirer

Le mien non plus, donc c'était peut être pas badgé sur les ABS de 87, contrairement à la première série ABS.

Celles qui étaient badgées s'appelaient ABS +. Une série limitée.

Tu parles de celles de 86 couleur brun scarabée? Ou celles de 87? La mienne est couleur cendre et a le sigle ABS sur le hayon. Fait elle partie de cette série ABS+? Elle n'a pas les rétros couleur carrosserie, pas le sigle ABS sur le volant, pas les jantes spécifiques, mais est équipée de jantes 5 trous et a 4 freins à disques ainsi que de la chaîne hifi et la clim.

cyrille89 a écrit:

Tu parles de celles de 86 couleur brun scarabée? Ou celles de 87? La mienne est couleur cendre et a le sigle ABS sur le hayon. Fait elle partie de cette série ABS+? Elle n'a pas les rétros couleur carrosserie, pas le sigle ABS sur le volant, pas les jantes spécifiques, mais est équipée de jantes 5 trous et a 4 freins à disques ainsi que de la chaîne hifi et la clim.

Non, la tienne n'en fait pas partie. C'est une 25 avec l'ABS.

Les 25 ABS+, teinte Havane 178.

Ok, la série limitée concerne donc celles de 1986, merci pour cette précision.

Bonjour à tous,
Petite question mécanique sur le problème de fonctionnement de mon compteur sur cette 25:
Je l'ai achetée avec un compteur non fonctionnel (aiguille de vitesse toujours à 0 et totalisateur kilométrique et partiel qui n'évoluent pas). C'est une maladie sur ces voitures. Ne trouvant pas de capteur tachymétrique certifié fonctionnel à tarif abordable, j'ai pris le temps d'effectuer quelques tests aujourd'hui en prévision du CT programmé début janvier:
1) j'ai levé la roue avant droite, mis le moteur en marche, la 5ème: le compteur ne bouge pas d'un poil (j'avais commencé avec l'avant gauche, mais le capteur étant à droite je me suis dit que c'était sûrement une ânerie)
2) même chose avec un bloc compteur de TDX phase 1 dont j'ignore l'état (jauge à essence analogique contrairement au mien): même résultat avec en plus un compte tour qui compte très mal
3) J'ai sorti le capteur et ai frotté ma tenaille contre: l'aiguille sautille (2mm environ)

Qu'en conclure?

De mon point de vue (je ne suis pas expert en la matière), le capteur donne une information au compteur qui agit en fonction. Je dirais donc que le compteur (les compteurs) n'est pas en cause. En revanche la roue crénelée dans la boite doit avoir une masse inférieure à ma tenaille, peut être que l'information fournie n'est pas suffisante pour déclencher mon compteur si le capteur est fatigué?
Vous parait il possible que ce soit la roue crénelée dans la boite qui soit en cause?

Qu'en pensez vous? Comment trouver la (ou les) source(s) de ma panne?

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet37422.htm

celui ci concerne plus une équipé de BVA

http://www.r25-safrane.net/t1377-comment-reparer-une-panne-de-compteur-sur-une-r25-gtx

Merci Manu, j'avais pas vu le premier post, il dit que c'est souvent le capteur en cause, à voir si je trouve un capteur qui fonctionne, mais visiblement c'est pas facile... et avant d'investir plusieurs centaines d'€ dans cette pièce j'aimerai avoir la certitude que ça va fonctionner avec.
J'ai également refait toutes les soudures de mon compteur, mais ça n'a rien changé.

Tu es dans l'Yonne ces temps ci

J'aurais dû...

Ca y est le compteur est réparé, l'ABS aussi, CT programmé demain...
La pipe d'échappement est fendue côté embrayage, est-ce que ça peut expliquer des accoups moteur à certains régime?
C'était fréquent sur ces moteurs? (elle est ressoudée au même endroit sur la GTX pour pièces que j'ai pour pièces)

Voilà le problème en image...