valeur R17

bonjour a tous!

A quel prix se negocie une R 17 TL coupé en tres bonne etat ?

Merci d'avance

2700 € , selon "La cote de l'Automobile de Collection" (Editions LVA 2006)

aurais tu trouvé une r 17 par chez nous si oui sympa d etre un de plus sur limoges.
par contre viens desfois le 1er dimanche a limoges places marceaux a partir de 10 heures
tu me reconnaitras facilement j'ai une r 17 et elle n'est pas jaune.

salut eric !

effectivement j'ai peut etre trouvé une 17 mais pas encore sûr !!

pas libre le prochain we car je fais un rallye avec mon GTV mais le prochain coup pas de problème et avec plaisir.

par contre, que fais tu le dimanche matin à 10h place marceau

ben il y a un rassemblement de vieille autos et de prestige.tout les 1er dimanche du mois .viens plus on est de fou!!!!!

Une côte n'est qu'un indicateur. Normalement, elle doit être fixé par une valeur moyenne de transactions.
2700€ pour une R1312 état concours, j'ai des doutes! ... et j'achète de suite!
Pour info., un expert automobile (professionnel) donne plutôt autour de 6000€. Ca peut choquer mais c'est du vécu.
Pour moi, la "vraie" valeur est entre les deux!

GUIAVARCH a écrit:

Une côte n'est qu'un indicateur. Normalement, elle doit être fixé par une valeur moyenne de transactions.
2700€ pour une R1312 état concours, j'ai des doutes! ... et j'achète de suite!
Pour info., un expert automobile (professionnel) donne plutôt autour de 6000€. Ca peut choquer mais c'est du vécu.
Pour moi, la "vraie" valeur est entre les deux!

"Très bon état" ne veut pas dire "état concours", cher Ami.
Sans être un adepte inconditionnel de la cote "LVA", je dire qu'en préambule de ses indications de valeurs, il est précisé "qu'un état de conservation exceptionnel ou une restauration concours de très haute qualité peut justifier une valeur supérieure".

Tristan a écrit:

GUIAVARCH a écrit:

Une côte n'est qu'un indicateur. Normalement, elle doit être fixé par une valeur moyenne de transactions.
2700€ pour une R1312 état concours, j'ai des doutes! ... et j'achète de suite!
Pour info., un expert automobile (professionnel) donne plutôt autour de 6000€. Ca peut choquer mais c'est du vécu.
Pour moi, la "vraie" valeur est entre les deux!

"Très bon état" ne veut pas dire "état concours", cher Ami.
Sans être un adepte inconditionnel de la cote "LVA", je dire qu'en préambule de ses indications de valeurs, il est précisé "qu'un état de conservation exceptionnel ou une restauration concours de très haute qualité peut justifier une valeur supérieure".

Je le sais. Ce que je ne sais pas, c'est comment on différencie un "très bon état", d'un "état concours"!? Qu'est ce qu'il faut imaginer comme différences visuelles entre les deux?
La côte peut elle être multiplié par 2!?
Je me base plutôt sur du concret. La R1312 NO 3658 a été expertisée 47000FF en 2000, la R1312 NO 6062 : 6000€ en 2005 ... et j'ai moi même vendu une RENAULT 5 TL de 1974 plus du double de la côte "+" Rétroviseur (idem L.V.A.) il n'y a pas si longtemps!
Olive va encore se dire qu'il est riche ...

Non, car je n'ai pas envie de payer l'ISF

GUIAVARCH a écrit:

Je le sais. Ce que je ne sais pas, c'est comment on différencie un "très bon état", d'un "état concours"!? Qu'est ce qu'il faut imaginer comme différences visuelles entre les deux?

Très facile:

État concours = la R1300 grise de Piegak (les Anglais appelleraient ça une "capsule car", elle n'a jamais été restaurée et elle est en parfait état)

Très bon état = la 1313 de Yoyo, ou la R1300 verte de Lolo : très bon état mécanique et carrosserie, roule très bien, quelques défauts mineurs (petites bosses, intérieur fatigué).

Entre l'un et l'autre, tu peux imaginer que certains acheteurs soient près à payer 2 fois plus cher, ou même 10 fois plus cher une voiture en "état concours” "(surtout si elle n'a jamais été restaurée, ou si elle a un palmarès si c'est une voiture de sport). Une voiture d'exception demande un prix d'exception.
Ensuite, si tu as vendu une R5 le double de la cote + Rétroviseur, cela n'a rien d'étonnant : cette cote n'est qu'une valeur moyenne des prix pratiqués par les vendeurs ou obtenus lors des ventes aux enchères. Il est donc possible qu'une R5, en parfait état, soit bradée, ou qu'une R5 en état moyen soit vendue une fortune (par exemple à un type dont la défunte mère avait la même, dans la même livrée vert jardin, avec le même intérieur en skaï, et les mêmes autocollants en forme de canard sur le coffre).

Tristan a écrit:

Très facile:

État concours = la R1300 grise de Piegak (les Anglais appelleraient ça une "capsule car", elle n'a jamais été restaurée et elle est en parfait état)

Très bon état = la 1313 de Yoyo, ou la R1300 verte de Lolo : très bon état mécanique et carrosserie, roule très bien, quelques défauts mineurs (petites bosses, intérieur fatigué).

Merci Tristan.
Grâce à toi, je sais que Piegakette a acheté une "capsule car" pour son mari. D'ailleurs, c'est vrai qu'il a quelque chose d'un Bogdanoff quand il monte la "capsule" sur le plateau ...

Pour info, la cote Séné (édition 2006) prétend qu'une R17 TL coupé vaut 2000 € dans "un état irréprochable". Si elle est "totalement à restaurer", elle ne vaut que 200 €.

C'est quoi la cote Séné ?

Ojidé a écrit:

C'est quoi la cote Séné ?

La cote Séné ?
C'est ça :


245 marques, 27 800 modèles (c'est marqué dessus, comme le Port Salut). Je ne me ferais pas le défenseur de cet ouvrage, ni de celui des éditions LVA dont j'ai parlé auparavant : je ne parle du premier que pour éviter de favoriser le second.
Ce qui peut nous sembler évident, c'est la difficulté, on peut même dire l'impossibilité, qu'il y a à établir sérieusement la cote de 27 800 modèles de voitures...
C'est encore plus vrai quand il s'agit des R15 et R17, qui sont mal connues du grand public, comme du petit cercle des collectionneurs, et qui n'apparaissent presque jamais dans des ventes aux enchères.
Il est beaucoup plus facile d'établir la cote d'une Ferrari 275 GTB4 Spyder N.A.R.T., que celle d'une 1327.
En ce qui concerne la Cote Séné, je voudrais ajouter, pour finir, que c'est l'ouvrage de référence de l'assureur de mes R15.
Bof ! De toute façon, je ne suis pas assuré "tous risques", alors...

ok pour le prix des 2 cotes mais est ce que les prix annoncés refletent la realité, trouve t'on des 17tl en super etat a 2000 ou 2700€ ou bien se vendent elles plus cher?

Alors quel est la cote d' une 1327 a restaurer

Le moins cher possible
Ou encore le prix que tu es prés à payer !

non mais toi la tienne tu la payer combien

1200 Francs Soit en monnaie actuelle 183 euro
Mais je dois t'admettre que je suis radin
Ma 1300 phase 2 TL, je l'ai eu pour 150 euros
Ma 1313 pour 450 euro
La 1300 phase 2 GTL pour 0 coup de chance
la 1328 pour 0 coup de chance bis !
Mon ex fuego TX pour 150 euros
Donc tu vois il suffit juste d'etre patient
De toute la collec celle que j'ai payé la + chere c'est la fuego Turbo !
Donc tu vois les cotes, celà ne veux pas dire grand chose.
Une voiture vaut le prix que tu es prés à payer pour l'avoir !

Oue c' est vrai ta pas tord