Gravure sous plaque losange.

Est ce que quelqu'un sait a quoi correspond les numeros qui sont frappés sur le triangle qui se trouve entre l'aile et la face avant coté passager(la ou est le cable de retenue du capot).Je me suis souvent posé la question .
autre chose.a quoi correspond le numero qui sont frappé sous la plaque losange???????
J'ai repeint le compartiment moteur de ma 1312 et quand j'ai retiré ma plaque losange ,j ai vu des numeros et ca je ne sait pas ce que c est non plus.........

Oui tres bonne question eric moi aussi je me la posait je l' ai vu

bon ben a 1ere vue personne ne sait ou on ne veux pas me le dire!!!!

bonjour
comme jm et eric je me suis aussi déja poser cette question
ce serait bien de savoir a quoi sert ces n°
il y a bien quelqu un qui sait
où est la science ? pour nous éclairer

Je crois que la science est encore en vacances, donc on va patienté, y a plus que ca a faire

ben alors tout le monde seche!!!!!!meme mr dominique?????

Alors qui va nous dire ce qu'est ce numéro frappé sous la plaque losange?

Eric a écrit:

ben alors tout le monde seche!!!!!!meme mr dominique?????

Tu sais Eric, des chiffres sur une voiture, il y en a partout. Une auto, c'est un puzzle de plus de 10 000 pièces, voire 20 000 pour certaines. Eh oui! Ca veut dire X fabricants : Valéo, Splintex, Jaeger, Vachette, Seima, Paris Rhone, Walker, Eyquem ..., Philips, Michelin. Y a de quoi remplir la page! Chaque fabricant utilise son référencement, sa codification et donc marque ces produits, à sa façon!
Hormis les numéros apposés par le constructeur : plaque losange, ovale, VF1 ... , le reste n'a aucune signification pour moi, ou plutôt je n'ai jamais cherché à le savoir.
Pour celui qui se trouve sous ta plaque losange ... j'aimerai avoir une photo S.T.P. Peut être que je sais? ... mais comme les professionnels ne font jamais "sauter" les plaques losanges (camouflage pour peinture), ben j'ai jamais regardé tout simplement!
Regardes ta clé de contact par exemple. Je suis sur qu'il y a des numéros dessus. Cette combinaison est associé au VF1 dans un fichier central, et en commandant une clé (suite à perte) grace au VF1 qui figure sur la C.G. on doit pouvoir avoir t'obtenir un double sans l'original ... C'était vrai avant que les fichiers concernant nos vieilles autos soient shuntés, mais c'est toujours vrai pour une RENAULT 19 de 1988 par exemple!
Allez, j'attends ta photo ... et j'espère ne pas avoir recours à la boule de cristal de mon ami Tristan pour ton enigme.

Bon, le temps que je tape ce message pour Eric, Michel a envoyé ce que je voulais.
Je lis 12/53.
? ... ?
12 : peut être le mois de fabrication.
53 : ... hem, y avait il qques jours après la 52ème semaine de Décembre 1971.
L'auto de michel usiné dans les tous derniers jours de Décembre 1971?

Il faut un autre exemple ...

je suis d accord avec toi mais si tu veux ma curiosité a pris le dessus car ce numero st assez bien caché voila un debut de reponse.merci mr dominique et merci michel car j ai remonté ma plaque (sans casser un seul teton )et tu comprendra que je n aurais pas recommancé au risque cette fois ci d'en casser un.
et le numero sur les serie 2 sur le triangle entre le passage de roue avd et la face avant ou est vissé le cable de maintient du capot???????
tu dois l avoir sur la 1318

Non, non, Dom, le n° est 12753 !
Ma 1313 a semble-t-il été fabriqué en janvier 72. C'est la 342 !
Cela permet-il d'avancer plus ???

En effet, d'autres exemples pourrait peut etre aider.

Je m'étais posé la meme question que Eric. Mais pour le n° sur l'avant du passage de roue AV droit, il y avait un trou à cette place ... un trou du à la rouille !

12753, O.K.

Cette codification n'est pas répertoriée chez RENAULT.
J'imagine de toute façon, une numérotation propre à l'usine, et pas attribuée par le constructeur.

Peut-être la 12753ème caisse fabriquée (RENAULT 15 & 17 confondues).
C'est une éventualité qui demande d'autres exemples pour être confirmé.

Eric, je vais te décevoir. Je n'ai pas été voir le No sur ma R1318.
Je ne suis pas très curieux ...

des que tu as le temps essaie de jetter un petit coup d'oeil

Je remet ce sujet à l'ordre du jour.
Grâce à r17, on a un second exemple de No gravé. (sous la plaque losange).



--> la R1313 No 342 a le No de caisse 12753,
--> la R1312 No 20975 a le No de caisse 35283.

Je pense toujours que ca peut-être le No de sortie des caisses tous types confondus. Si il pouvait y avoir d'autres exemples ...

Pour répondre à eric, il n'y aucun no sur la tole porte phare droite de ma R1312 et de ma R1318! Beaucoup d'autos n'en n'ont pas ...

Devant le 35283 il y a encore un 1 donc ça ne serais pas plutôt 135283 ?

Je viens de le voir effectivement! Mais qu'est que ce "1" fait là tout seul?
Que ta caisse soit la No 35283 née des presses de Maubeuge, c'est possible ... No 135283, c'est impossible pour un modèle 1973.

Ouai !! C'est bizarre à voir...

Effectivement, perdu dans la rouille, je n'avais pas vu ce "1" !

r17 a écrit:

Devant le 35283 il y a encore un 1 donc ça ne serais pas plutôt 135283 ?

Julien,
Au lieu d'un "1", ça ne pourrait pas plutôt être un "A" ?

Tristan a écrit:

r17 a écrit:

Devant le 35283 il y a encore un 1 donc ça ne serais pas plutôt 135283 ?

Julien,
Au lieu d'un "1", ça ne pourrait pas plutôt être un "A" ?

ou un"4" !!!



Julien, faut que tu ailles voir de près !

Si demain soir en rentrent du boulot j'ai le temps je regarde ça mais de tête c'était un 1 !

Bon, aprés avoir hésiter, j'ai essayer de tordre le plus délicatement possible les pates qui retiennent la plaque losange sur la R15 orange. Je me suis dit, si c'est pour la science ... Mais j'ai vite arrêter ... la 1ére pate c'est soulever un petit peu sans que je la sente venir, hummm, je pense que si j'insiste, elle va casser (ce serai normal, la plaque n'étant pas faite pour être enlevée). Je ne vais même pas prendre le risque de la rabattre, elle restera comme ça.

Désolé Dominique, cela aurai fait avancer les choses de connaitre le numéro sous la plaque losange de la n°21.

KINZE a écrit:

Bon, aprés avoir hésiter, j'ai essayer de tordre le plus délicatement possible les pates qui retiennent la plaque losange sur la R15 orange. Je me suis dit, si c'est pour la science ... Mais j'ai vite arrêter ... la 1ére pate c'est soulever un petit peu sans que je la sente venir, hummm, je pense que si j'insiste, elle va casser (ce serai normal, la plaque n'étant pas faite pour être enlevée). Je ne vais même pas prendre le risque de la rabattre, elle restera comme ça.

Désolé Dominique, cela aurai fait avancer les choses de connaitre le numéro sous la plaque losange de la n°21.

Vrai Kinze, ces pattes sont très fragiles. a manipuler avec précautions.
Peut etre peux-tu tenter d'écarter les 3 autres un peu, sans toucher davantage à la première.
Si tu ne le sens pas, ne fait pas.
J'y suis arrivé sur ma 1313 mais c'était limite ... Restera à les rabatre au remontage

On a qu'à se dire qu'en plus de prendre le n° de plaque ovale des épaves, on leur mettra les pattes en l'air, à l'avenir.

Tristan a écrit:

On a qu'à se dire qu'en plus de prendre le n° de plaque ovale des épaves, on leur mettra les pattes en l'air, à l'avenir.

Attention Tristan, tu vas devoir aussi soulever les pattes sur ta 15 pour relever le n° sous la plaque losange !!!

KINZE a écrit:

Désolé Dominique, cela aurai fait avancer les choses de connaitre le numéro sous la plaque losange de la n°21.

Il te reste une alternative.
Aller faire sauter la plaque losange de la R1312 NO 33! Elle est dans le département 81, et tu es king régional dans ce secteur, je crois ... enfin, on va voir!