neuf d'époque !?

Que pensez-vous des pièces de freinage neuves dans leurs boites mais d'époque (30-40ans...) ?

Je pense aux maîtres cylindres, cylindres de roues, répartiteurs et même émetteurs et récepteurs d'embrayage.

ça dépend du stockage!

J'ai monté un maître cylindre neuf d'époque origine Renault dans ma 1312.
Je l'ai démonté et vérifié avant le montage, les bouchons obturateurs étaient présents ( indispensable ).
Cela va très bien.

A partir du moment ou tu démontes pour vérifier qu'il a pas de corrosion et que tu remontes en graissant avec la graisse pour circuit de frein qui va bien, et que installes et met en service de suite, il ne devrait pas y avoir de problème.

Le seul doute serait effectivement l'état des joints, si les conditions de stockage auraient été mauvaises, genre humidité, trop haute température, absence d'obscurité.
C'est mon avis.

Sur les 3 autos, j'ai monté des éléments de freinage achetés en bourse sans en connaître l'âge.
Seul les 3 répartiteurs de freinage sont quelque peu plus récents dans la mesure ou ils sont de source roumaine.

Claude doit avoir un maître cylindre R1312 chez lui, que j’avais acheté dans le stock d’une concession. Ils m’avaient vendu ça pour état neuf.

MichBiz a écrit:

... 3 répartiteurs de freinage sont quelque peu plus récents dans la mesure ou ils sont de source roumaine.

En parlant de répartiteurs, combien de modèles différents y a t-il pour nos autos?

Je connais 2 modèles, le 1er avec 2 orifices taraudés , le plus courant,
et celui avec 3 orifices.
C'est sur les PR.