un petit tour dans le sud

départ demain matin à 3.30 h direction l'escarene dans le 06 halte dodo prévu à dignes les bains ce qui donne 11.30h de route et on repart mercredi matin pour les 160 kms qui reste soit 3.30 h de route arrivée prévue pour 9.30 h du mat je recupère mon bloc moteur et mes pièces on discute de savoir ce qu'il y a dans le moteur actuel puis on repart pour le nord de st etienne soit 9 h de route dodo à villars 42 puis on rentre jeudi dans la journée à la maison
mon copilote sera théo qui va certainement dormir en roulant théo fera des photos du paysage
bien sur je ne prend pas l'autoroute payante sinon c'est 200 euros de plus

bonne nuit

Super road-trip! bonne route Denis

Beau temps pour rouler. bonne route.

Bon voyage Denis et Théo.

Bonne route les gars.

Un passage par ici ?

Bonne route soyez prudent

Un petite pause pas loin de la maison en tout cas.
Bonne route

merci à tous pour vos encouragements

et bien voilà de retour et je vous ecris tout parce qu'il y a eu du changement dans le timing
mardi départ 3.30 h impecc  passés par orleans, nevers, moulins, roanne, st etienne, valence,pause casse croute entre les deux villes sisteron, arrives à dignes les bains à 14.30 h pris nos dispos à l'hotel ( le provence bof bof pas top je ne recommande pas) vu l'heure je decide de faire l'aller et retour de suite à l'escarene et hop nous voici partis par la route de la corniche direction nice puis l'escarene, je prend mes pièces je discute un peu avec le gus et on repart par le même chemin avec une halte à nice pour acheter des repas à emporter retour à l'hotel à 21.30 h entre temps on a pris des sceaux d'eau sur la route le repas puis un repos bien mérité après plus de 1000 kms dans la journée

quelques photos prises ici et là

des vaches stephanoises et le paysage environnant





puis la traversée de l'isère et ses abords







paysage pitoresque après siteron





pause casse croute sur aire de pique nique super sympa







et puis là je ne sais plus ou nous sommes   je pense sur la route de la corniche





debout 6 h et donc on a du temps de libre avant le retour à villars (42) alors nous coupons en travers pour 202 kms  depart 6.30 h direction apt, avignon, bagnol s/ceze, arrivée à berrias chez michel vers 10.45 h visite du lieu du propriétaire et connaissance de Josie, discussion des travaux en cours sur la voiture de mr X, café et on papote, allez on reprend la route en passant par les vans, lagogne, le puy en velay ,yssingeaux, villars........... (hotel première classe rue de l'artisanat je ne recommande absolument pas c'est une cata seule la pisserai juste à coté est super top)

photo sur la route  avant apt je crois



l'ardeche après être repartis de chez michel  la route grimpe et grimpe encore et encore





puis un magnifique et énorme lac avec une ferme piscicole





et de l'autre coté du barrage les gorges très profondes superbes aussi





puis la pluie c'est invitée en redescendant et ce jusqu'à yssangeaux donc plus de photos.......

ce matin debout 5 h départ 5.30 h retour identique à l'aller avec une pause petit dej à 10.30 à loury (45) chez olivier  puis dejeuner et et on repart à 15 h à 16 h retour à la maison  la voiture affiche 1958 kms de plus pour une consommation moyenne de 6.6 l sans autoroute payante

Une belle rapide ballade 

Superbes décors naturels ... invisibles sur autoroute ... ...

Le préparateur de L'Escarène, c'est ''Méca Moteurs'' ?
Tu a trouvé réponses à tes questions ?

JPM a écrit:

Superbes décors naturels ... invisibles sur autoroute ... ...

Le préparateur de L'Escarène, c'est ''Méca Moteurs'' ?
Tu a trouvé réponses à tes questions ?

non c'est competition autos services

alors oui j'ai eu quelques réponses mais pas toutes j'attend d'autres car ce n'est pas lui le réalisateur du nouveau moteur
mais en voilà déja une très importante et qui confirme la provenance du moteur

807 G1 ... J'apprends un truc ... ...
C'est un 1596 ?

Je ne connais pas non plus ce "G1" 

Si JPG passe ici, il nous dira.

JPM a écrit:

807 G1 ... J'apprends un truc ... ...
C'est un 1596 ?

non 1774 là il sort quasi 170 cv moins que l'ancien  mais plus coupleux  après je vais restaurer l'ancien je vais aller voir charlie pour avoir plus de renseignement
mais ça confirme ce que charlie m'avait dit que c'etait un moteur usine et qu'il l'avait signé C.C 318

j'ai récupéré mon ancien bloc avec le vilo, les chemises et pistons mais il y a eu une bidouille il est en 1796 avec pièces mécaparts

DENIS 28 a écrit:

... 1774 là il sort quasi 170 cv ...

Ni di Diou ... ... çà décolle le slip ... ...

Charly, initiales C.C ... Logique ... ...

quelques photos de l'actuel lors du montage

Les entailles sur la tête de piston.
j'imagine les levées ... ...

1774, c'est 807 GA.

Le moteur 807 GA de la 17 de Claude, à droite, avec Dodo et Jean Ratier en mai 2008 :





Et celui d'un proche de corse monté dans une A110 :



807 G1, est pour moi un autre moteur :

MichBiz a écrit:

... 807 G1, est pour moi un autre moteur :

Sur A110 ?

DENIS 28 a écrit:

alors oui j'ai eu quelques réponses mais pas toutes j'attend d'autres car ce n'est pas lui le réalisateur du nouveau moteur
mais en voilà déja une très importante et qui confirme la provenance du moteur

Pour le moteur, le 807G1 n'existe pas chez Renault Gordini.

Les moteurs 1774cm3 assemblé à Viry-Châtillon sont plaqués 807GA et les 2 que je connais (le N°011 et le N°016), la plaque Renault Gordini est renseignée à la main au stylo électrique !!!

Mais un moteur 807 équipé d'un AAC type G1 (AAC du 1774 807GA) n'a rien d'étonnant surtout que sur la 2e ligne on trouve  CC 312 probablement Charly Carcreff moteur N°318 ou AAC avec 318° d'ouverture.

Pour information, pour les moteurs 807G, il existe 2 modèles de plaque le premier ressemble à une plaque d'origine mais sans le remplissage en noir après il y a eu un second modèle de plaque noir Marqué Renault Gordini avec le 807G sérigrafié, les N° de moteur commence par 1xx. Pour le 807G4, la seul plaque que le connait est noire comme une plaque Renault Gordini et le 807G4 est sérigrafié seul ne N° de moteur est étonnant car il commence par 1xx alors qu'il n'a pas été assemblé 100 moteurs à Viry-Châtillon...

JPG

Merci JPG 

Bonsoir Jean pierre
le moteur vient bien de chez charly carcreff ou il m'avait dit avoir racheter deux moteurs usine neufs en 1774 qui restaient à viry dont celui là fait parti et qu'il l'avait estampillé C.C 318 qui correspond à la facture que j'ai dans mon dossier voiture
je dois le voir prochainement j'en apprendrai peut etre plus

Belle balade mon Denis

Pour tenter d'en savoir plus...
Les blocs estampillée Renault Gordini type 807G  doivent avoir des modifications identifiables
extérieurement et intérieurement par rapport aux blocs standards.
Donc quelles sont les particularités des blocs 807G, et comment peut on les identifier extérieurement ?
Des photos seraient bien.
Car visiblement le motoriste met sa plaque ce qui fait perdre la connaissance de l'origine du bloc.