Renault R15 TL

limace a écrit:

Je vais également mettre un coup de propre aux différents joints de vitrage qui sont un peu craquelés...je vous mettrais les photos du chantier

Ah si c'est craquelé, faut changer.
Il y a ceux des lèche-vitres de portes avant à la boutique du Club.

Oui des photos, on aime bien !

Les joints de porte sont dispo chez Comptoir de la Carrosserie, réf R151707 (GE130).

Carte grise reçue ce matin  

En attendant ma commande de pièces pour la partie moteur, j'ai rajeuni les deux joints de portes qui étaient craquelés. Ceux-ci seront changés plus tard.







le rendu est nettement mieux que sur les photos    J'ai utilisé du sikaflex 11FC



quelqu'un sait où trouver les joints qui doivent se trouver autour des barillets de portes ?  



le joint n'est présent que sur le barillet de coffre



ce week-end...changement de pompe à eau prévu, et tout un tas d'amélioration... tant niveau esthétique que sécurité sur le moteur

Tu peux trouver les joints à la boutique de l’amicale

Réf : CA 008.

Marie, tu n'a pas le catalogue Boutique ?

On a aussi les lécheurs de portières.

j'ai eu le catalogue, mais je n'y vois pas grand chose    
Je fais une liste de tout ce que je dois remplacer avant de passer une commande  
quelqu'un peut me donner les dimensions de la batterie ? celle qui est dessus dépasse du logement

Batterie 12V 45AH.
Longueur 21cm, largeur 13cm, hauteur 20cm sans les bornes. A 1cm près.
Dite batterie étroite, se trouve sans problème.

limace a écrit:

j'ai eu le catalogue, mais je n'y vois pas grand chose ...

Il faut zoomer ... ...

Marie, passe moi la liste de ce qu'il te faut par mail. Je te dirai les réf. Voir ou trouver si on n'a pas.

et bon courage pour ta Prune.

JPM a écrit:

limace a écrit:

j'ai eu le catalogue, mais je n'y vois pas grand chose     ...

Il faut zoomer ... ...

Juste un clic sur une des vignettes pour avoir son zoom.
 

Z a écrit:

Juste un clic sur une des vignettes pour avoir son zoom.

Merci André.

N'ayez crainte, je vais bientôt passer commande de pièces  
merci Z pour le zoom  
essai routier effectué ce week-end, ça roule bien en marche avant...mais plus en marche arrière
je suppose qu'il y a un soucis de biellette, quelqu'un peut m'en dire plus ? Je n'arrive plus à passer la marche arrière, comme si y en avait plus...une patte qui s'est décroché...ou perdu sur la route ?    
merci pour vos réponses

Bonjour Marie
je suppose qu'avant la marche arrière répondait bien en appuyant le levier de vitesse à fond vers le bas avant de ll diriger à gauche puis en arrière.

Sinon, il te faudrait vérifier sous l'auto si la plaquette faisant office de butée au levier est bien toujours présente ou pas déréglée.
Positionnement selon cette page du MR 185:

Je viens d'aller prendre une photo sous la voiture, je crois qu'il manque un morceau  

La partie en plastique de la butée de marche arrière a disparu.

Oui , la partie plastique de la plaquette. Mais en appuyant sur le levier tu dois pouvoir passer la marche arrière . Cette partie en plastique est une sécurité qui empêche de la passer sans appuyer sur le levier .

Merci Luke28    

c'est possible de retrouver cette pièce en neuf ?

Jean Marc...J'ai oublié de mentionner que je n'arrive pas a appuyer sur le levier, les vitesses passent bien en marche avant, mais impossible d'appuyer sur le levier pour passer la marche arrière, il ne bouge pas du tout  

limace a écrit:

c'est possible de retrouver cette pièce en neuf ?

Butée de marche arrière a la Boutique.

Ref ME 058

Normalement ton levier dois pouvoir descendre vers le plancher de 1ou2 cm en appuyant dessus
Si c’est pas le cas faudra le contrôler….
Maintenant si tu veux mettre la marche Arrière manuellement, il te faudra retirer la barre de commande de vitesses sous la voiture :
Ensuite au sélecteur de boîte tu tourne à fond ( sens anti horaires )et tu pousse le sélecteur.

limace a écrit:

...mais impossible d'appuyer sur le levier pour passer la marche arrière, il ne bouge pas du tout  

Peut être est-il déjà en bas, si le ressort de rappel interne au mécanisme est cassé ou absent.
Est-ce que le levier peut remonter de environ 15 mm ?

Ensuite, remettre une plaquette de butée neuve et la positionner/régler comme indiqué sur la page du MR.

j'ai enlevé les 3 vis qui fixent le levier


et là, magique, le levier fait bien ressort, dès que je remets les vis, il y a à peine 2 mm de jeu et encore parce que j'ai pulvérisé du WD40 en bonne quantité  

je dois enlever le levier ? c'est ça ? et contrôler l'état des pièces qui se trouvent sous ce plastique ?

Il y a un truc grippé quelque part , effectivement .

voilà, j'y vois un peu mieux, mais je ne sais pas si le montage est normal, peut-être que le soucis se situe ailleurs