joint spi vilbrequin coté distri

Bonjour à tous,

Je suis sur la réparation des (grosses) fuites sur le moteur de ma 15TS.
Je souhaite changer le joint spi du vilbrequin coté distri.
Le joint d'origine semble avoir une forme qui permet "d'accueillir" la partie conique de la poulie et d'assurer l'étancheité.
Le  joint neuf est different ( fourni dans une pochette de joints complet de marque "Glaser" ) car il comporte 2 lèvres : 1 avec le ressort, l'autre a l'exterieur  sans ressort.

Ma question: ce joint neuf doubles lèvres ferra t'il le boulot ou faut il que je me mette en quete d'un joint identique à l'origine ?

Je profite de ce message pour vous demander egalement si vous avez une astuce pour sortir le roulement de vilbrequin coté volant moteur, dans lequel vient s'appuyer l'axe de boite ( je n'ai pas l'outil d'origine ).

Merci à tous pour votre aide.

Bonjour,
le joint Spî double lèvre sera plus efficace.
Le coté avec ressort est à placer vers l'intérieur, soit du coté ou il y a l'huile.

Pour sortir le roulement de vilebrequin derrière le volant moteur, j'utilise un tournevis plat dont la lame est pliée à 90°. en tapotant sous le manche.
Ca vient assez bien car il n'est pas emmanché très dur.

Bonjour Michel,

Merci pour tes conseils.
Bonne astuce ce tournevis à 90°

ne pas positionner le joint au même endroit.

Bonjour Claude,

Excuses moi pour le retard de ma réponse, je n'avais pas vu ton message.

Je n'ai pas compris le fait de ne pas remettre le joint spi au même endroit : lorsque je vais serrer la poulie damper, elle ne va pas "pousser" le joint à sa place idéale ?

Merci.