Choisir les bons pneus

Bonjour à tous,
Je vais prochainement refaire mes jantes Gotti et j'en profiterais pour monter des pneus neuf.
Cependant, quel sont les pneus les mieux adaptés pour mon auto ?
Mon auto est une R1313 et les jantes Gotti sont en 6" de large.
Je suis parti sur des 185/70/13
Là où ça se corse c'est pour les indices de vitesse et de charge.
Vitesse, je dirais T "Vmax 190 Km/h" ou S "Vmax 180 Km/h"
Charge, je ne sais pas trop comment le calculer. Sur le barré rouge de la R1313 il est indiqué 1375 Kg en charge max "essieu AV 727 Kg et essieu AR 648 Kg"
Est-ce qu'il faut diviser le poids de la voiture en 4 pour connaitre l'indice du pneu ? Du coup ça donnerait un indice de charge de 74 (375 Kg max par pneu)
Qu’en pensez-vous ?

Bonjour Sylvain,
même sur des jantes en 6", mon conseil des pneus en  175/70R13 82T.

185 serait pour moi trop large. De plus ca risque fort de toucher à l'arrière dès que l'auto s'abaissera quelque peu.
Du vécu avec des 185 sur Gotti en 5,5. Alors en 6, ...

Posté en juin 2018:

Luke28 a écrit:

l'idéale pour moi c'est du 165.
Le 175 alourdi déjà considérablement la direction.
Ma 1318 est en 175 et ma 1328 en 165, c'est déjà le jour et la nuit en manoeuvre.

Merci pour vos réponses. Je vais suivre ton conseil Michel, je n'avais pas pensé à ça.
J'ai vu ces 2 là:
Hankook Kinergy Eco2 K435 175/70 R13 82 T à 53.48€
Nankang Econext NA1 175/70 R13 82 T à 48.10€
Un avis ?

Hankook Kinergy ECO2 - 1021168 - K435 - 175/70R13 82T, très bien.

J'étais partis sur cette idée, alors je commande. Je ne les aient pas trouvé à moins chère que pneusonline. Le prix est correct. Merci.

c'est ce que j'ai monté il y a 2 ans

Tu est satisfait ?

Ça fait bien le job , moi qui ne lève pas trop le pied pour passé les ronds point , j’ai pas senti de problème , l’avant & l’arrière passe sans souci !

Bonsoir,

Attention l'auto a été homologuée avec un indice de vitesse H pas T (cet indice n'existait pas lors de l'homologation).

Donc il faut impérativement prévoir des pneus ayant le bon indice de vitesse sinon en cas de sinistre important (corporel par exemple et expertise il y aura déchéance d'assurance, et là c’est beaucoup plus cher que les pneus !!!).

Après la monte d'origine est un 165/80R13 donc l'équivalence en circonférence de roulement est le 185/70R13 ou le 215/60R13.

Les 165/80R13 avec le dessin d'époque en H sont intouchables en prix, le XAS est à plus de 200€

On trouve en ce moment des pneu Yokohama à un peu plus de 100€

Pour le 185/70R13H, Le NAKANG NA1 à environ 50€, le Dunlop Classic à plus de 270€, du VREDESTEIN Classic à environ 170€.

Pour le 215, il faut oublier c'est trop large.

JPG

L’indice T n’existait peu être pas , mais est validé à une vitesse max de  190km/h
Pour moi , il est plus sécurisant de circuler avec des T de moins de 10 ans plutôt que des H de plus de 15 ans , par contre personne ne t’interdit de le faire……
L’été dernier j’ai réveillé une R25 GTX série abs (86) qui dormait depuis un bon moment , j’ai déposé la voiture au CT histoire de faire une carte grise au nouveau propriétaire
Résultat : voiture acceptée et les pneus étaient à l’arrière des MXV  ( très certainement d’origine , elle avait moins de 50000km)
C’est un truc qui me choc , qu’il n’y est pas en France des dates limite d’utilisation pour les pneus !!

Dom95 a écrit:

C’est un truc qui me choc , qu’il n’y est pas en France des dates limite d’utilisation pour les pneus !!

 Ca arrivera surement.
Les Allemands sont à 4 ans, et leurs (vieux) pneus peu usés nous arrivent sur le marché de l'occaz.