Freins AV

Voila je voulais savoir si quelqu' un c' est si l' on peut trouver soit les joints des cynlindre ou alors changer le cynlindre


ca s' appelle bien un cynlindre de freins le gros bloc qui vient freiner le roue
enfin moi c' est comme ca qu' on ma dit que ca s' appellai

Est pour les roues AV ou AR

Si c'est pour des freins à disque, peu être parles tu des étriers et des pochettes pour refaire des pistons. Il me semble que l'amicale en a ou en tout cas peu en avoir.

S'il s'agit des freins AR, ce sont les cylindres de roue qui permettent aux garniture de frotter sur les tambours. Ca se retrouve chez R... et chez les accessoiristes.

C' est pour les freins avant desoler pour la comprehension

Donc es ce qu' il aurait les etriers complets ou es ce juste les joints pour les refaire

Je crois qu'il est plus simple de trouver des kits que des étriers neufs... pour en avoir chercher pour les 17

Non j' ai deja demander et ils peuvent pas m' en trouver ca existe plus mais je crois que je vais me tourner sur le kit de reparation,
faut que je demande a qui pour ca

Bonsoir
pour un R17 TS 1328 le kit est disponible chez Renault .Reference 77 01 200 699 (prix pour R16 28,81 euros acheté il y a 10 jour))
A+ Michel

Jean Marie, peux-tu préciser pour quel type d'auto, ces freins AV ?

La ref qui a été donnée c'est pour du Bendix diamètre 54, donc R17 et 12 G. Par contre je croyais que ce n'était plus dispo
yoyo

Bonjour à tous, Mécaparts fournit ces pièces, elles ne sont pas données mais elles sont disponibles...

http://www.mecaparts.com/Freinage/page.php?lang=0&sortie=html&col=R12&page=22

Franck

latournerie a écrit:

La ref qui a été donnée c'est pour du Bendix diamètre 54, donc R17 et 12 G. Par contre je croyais que ce n'était plus dispo
yoyo

Exact. L'Amicale en avait acheté en Juin 2005.
Il n'en restait même pas 10 au central P.R. à Cergy.
Aujourd'hui, il y a 85 unités de disponible.
Soit, il y avait une erreur sur la quantité stockée en 2005.
Soit, Cergy a réapprovisionné ...?

OK, tout s'explique. Alors même si Renault s'y met, on ne va plus savoir ou donner de la tête. Comment voulez vous aprés ça que les magasiniers s'y retrouvent .
Donc merci pour l'info, car elle est capital.
Yoyo

Bonjour, voici un scan da la RTA n°413, présentation l'évolution de la construction de nos voiturs, jusqu'à fin de fabrication.



Sur une de mes 15, les étriers ont dû être changés par un modèle plus récent (ej pensais à du phase II jusqu'ici).
Ils sont bichromatés, enfin ils l'étaient disons, pensez-vous que ce soit cela qu'on appelle "jaune"? Je ne vois pas de fuite à ce niveau, mais je me demandais quelle était la différence entre les "jaunes" et les "blancs".

Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne?

Merci!
Thibaut

D'origine sur nos 15 et 17, les corps de pistons de freins à disque sont en alu, donc blanc.
Les pinces sont en acier, généralement peintes en noir.
Les chappes sont aussi en acier, le plus souvent aussi peintes en noir.

Si les pièces acier sont jaunes, elles sont zinguées-bichromatée.
Si elles sont de couleur blanche, il s'agit du zinguage dit "blanc".

Il va falloir que je vérifié si c'est pas des étriers de 18 donc... De mémoire, Dom avait apporté des étriers très ressemblants (jaunes?) au père d'Ojidé!