Tout d'abord merci à Dom pour ton tuyau pour la r 17 du 22...

Je l'ai ramené avant hier de Paris, puis aprés une nuit de repos d'Auxerre.

Mais le lendemain, impossible de la demarrer.
Puis batterrie faible donc achat de cable, puis demonte bougies puis bougies...

Elle demarre enfin mais tourne comme une patate...

A fond à 90 km à fond (je suis vert).

A prés 10 km arrêt dans un garage et la "on a tout essayé" en vain.

Changement des bougies (les bougies achetées n'etaient pas les bonnes...) merci monsieur le vendeur...

Changement de 2 bougies (platines) car le garagiste n'en a pas trouvé 4...

Changement du condensateur...
Demontage des injecteurs (apparrament ça aller)
Inversement des fils de bougies...

Rien n'y a fait... j'ai alors de rentrer vers 16 H à fond à 100 km Heure voir - en montée:face: EH OUI DES CAMIONS DOUBLENT DES GORDINI !!!

Arrivfée à 21 H (fatigués nerveusement) 5 h pour - de 400 km...

Le garagiste redoute que les bougies (les mauvaises ) auront abimées les coussinets....

Alors les spécialistes si vous pouvez me conseiller je suis DEGOUTE pour l'instant.

Merci M. le vendeur d'avoir "vérifier comme je l'avais demandé les bougies en autre"....

HELP ME...

Et en + pendant les rêglages le silencieux à litterralement explosé, donc retour trés bruyant...

ah !!tu est quand meme arrivé a rentré.c'est deja pas si mal.excuse moi pour hier mais suis partit car j avais rendez vous et j ai pas pris le portable dsl.
pour ce qui est des coussinets je ne pense pas et surtout voit pas comment.demonte l injecteur et fait tourner le moteur pour voir si il "crache" l essence. si au cylindre qui ne donne rien l injecteur crache pas de probleme d injecteur. peut etre l allumage mais si tu as de l allumage a la bougie (demonte la) donc a mon avis soupapes et la nettement moins drole.
a mon avis essaye deja ca et tu seras fixé.

T'as tout essayé mais comme tu le dis ,nerveusement c'était pas ça.Alors maintenant reprend tout tes fondamentaux .
Pour ce qui est des bougies je ne vois pas comment elles pourraient endommager les coussinets Une mauvaise combustion peut être à l'origine d'un trou dans le piston ...(c'est pas mieux)
Et la veille elle roulait comment ? Les bougies ne se sont pas changées dans la nuit !
Revois tout cela calmement ,il est probable que se soit une connerie que vous n'avez pas vu dans la colère ...
Bonne chance .

Moi je pense que le vendeur je l'aurais étripé en tout cas bonne chance avec ta Gordini

Salut Erick !
À toutes fins utiles, je t'ai scanné une page de l'Expert Automobile :
http://servimg.com/u/10/01/62/25/puissa11.jpg

sympa la boutade de fin d'année mais par contre j ai peur pour une soupape moi d apres ce qu il m as dit

<BLOCKQUOTE id=696302a0>D'abord merci pour l'intêret que vous me témoigné.

Eric j'ais fait l'essai et il n'y a pas apparrament de diferrence entre les 2 cylindres.

Ce qui voudrais dire que ce n'est pas une soupape ou alors elles sont toutes abimées.

Moi avec le peu de connaissance que j'ai, je me demande si ce ne serait pas un probleme d'arrivée d'essence ?

Ou ma première impression l'allumeur !

Mais bon je la ferais voir à une personne qui connais bien les "anciennes Renault".

Au fait j'ais changé la tige plastique noir de la bougie (je ne sais pas le nom) et il y a eu un lêger mieux...

Je changerais les 2 autres bougies pour avoir les 4 pareilles...

Sinon elle est belle, je vous envoie les photos dés que je peux...

Au fait Dom l'as tu rescencée ?

Sinon je le ferais...

Bonnes fêtes...de fin d'années...

PS : même si je suis déçu du "retour" aprés reflexion ça aurait pu mal se terminer surtout sur l'autoroute...et en + elle est là.....

T'inquiêtes JM je garde le moral....j'en ais vu d'autres (on m'appelle le chat noir....)</BLOCKQUOTE>

Salut Erick,
Ce que je t'ai envoyé précédemment n'était peut-être pas très clair.


En caractères gras (à gauche sur le document que je t'envoie), ce sont les causes possibles.
En "maigre", à droite, c'est "comment y remédier".
Amicalement,
Tristan

pas de problem erick.si il n y a pas de differense ce n est pas les soupapes et tant mieux.
donc c est + vicieux mais a 1ere vue moins grave.tu verras ca l an prochain.

c est une injection?si elle ratatouille, controle tout le circuit d essence ,si elle na pas tournee depuis un moment il y a de forte chance quil se soit gripee ou bouchee apre avoir absorbee des vieux depot,si linjection n est pas pil poil comme elle se doit ca ne marchera pas, jai souvent rencontrer ce genre de probleme sur r5turbo 2,le mieux est de se munir du manuelle de reparation renault il te donne tout les moyen de controler les systemes....
bravo pour ton accisition,, moi jen reve la nuit....
amicalement

Oui + je reflechis (avec le peu de connaissance que j'ai en mecanique) et + je pense que c'est un problème d'arriver d'essence.

Je précise que l'ancien proprio avait fait 1500 km avec et sans problème, j'ai pris ensuite la 17 de Paris à Auxerre sans problème (bien que la voiture ne me semblait pas trés nerveuse et avec des fois des acoups).
Et quand je la demarrer (2 / 3 fois) il ne fallait pas accelerer à froid, sinon elle calait.

Puis j'ai fais le plein à Auxerre, et le lendemain elle n'as plus demarrer...

Je pensé que ça pouvait aussi venir d'un filtre bouché mais y en a t'il un ?

Et comment savoir si les injecteurs fonctionnent normalement ?

Il y a aussi (d'aprés le mecano) un système de rêglage de sortie d'essence...

Et existe t'il un produit trés efficace ?

Voila si quelqu'un peux me guider ?

Yves, michel seraient parait'il des spécialistes...

Oui concernant le filtre, il y en a un qui se trouve juste à coté de la pompe à essence sous le véhicule ar droit à coté dun réservoir.
Yoyo.

Eric, à mon avis, ta 17 souffre de n'avoir pas roulé depuis trop longtemps.
Il y a de forte chance que la mécanique soit encrassée.
Tes bougies sont-elles les 4 memes et de la bonne référence mainetenant ?
Sont-elles réglées au bon entre-contact ?
Le réservoir peut contenir du dépot. S'il a une bouchon de vidange comme le mien, vidange et tu verras si des impuretés sont venues.
A défaut tu peux vidanger par les durites. Ensuite regardes par le trou de la jauge l'état intérieur.
Il conviendrait ensuite de monter un filtre à carburant neuf.

Ne dérègles surtout rien avant de t'etre assuré que tous ces points soient corrects.

Dis nous en plus
Ta 17 est une 13.. de quelle année ?