Quel essence ?

Bonjours a tous
Une question toute bête
je viens d acquérir une 1328 mais quelle type de carburant et il conseillé
de metre aujourd hui dans ces voiture!?
Merci

moi je mets du san plomb 98 avec un additif que tu peut acheter dans les grandes surfaces

Depuis que j'ai les voitures elles tournent au 98 sans additif .La plupart d'entre nous en font de même .A l'usage il semble que l'additif soit surtout un vide porte-monnaie
Bon maintenant un moteur qui prendrais 10000trs /mn.....

bon soire paco et phillipe

il n ya pas besoin additif est pour cause
le 810 et un moteur cléon utiliser pour toute les motopompes des pompiers "CCFM" (60m3)

a l'origine ce moteur est prévue pour tourné avec n'importe quel carburant
condition requise pour l'homologation militaire

pendant la guerre 39/45 les 4 cv de l'époque tournai même avec du gaz

quant on parle de lubrification de soupape je pense qu'il y a plus un problème d'argent dessous plutôt qu'une réel utilité

c'est vieux moteur son increvable

du moment que l'allumage et bien réglé cause probable des dégradations
"cliquetis"un petit réglage s'impose pour le changement de carburant

si je me souvient bien pour le 810 on passe de 8 a 10° d'avance

l'idéale est de trouve quelqu un qui peut réglé comme moi les moteur a l' oreille
qu'il y a de l'huile et de l'eau sa tourne sans problème
une vrai horloge

pour plus de renseignement me contacté
je vous répond sans problème

salutation mikael

Il y avait des 4cv pendant la guerre 39/45, Jamais entendu parler

salut, moi j'utilise du redex je trouve que franchement a coter du super normal elle tourne vachement mieux, ce matin j'ai mi du super normal ca ma donner l'impression de rouler charger...
prochain plein je remet du redex
cote prix sp plus aditif egal: moin cher que du super ...
moi j'ai voter pour

michracing a écrit:

salut, moi j'utilise du redex je trouve que franchement a coter du super normal elle tourne vachement mieux, ce matin j'ai mi du super normal ça ma donner l'impression de rouler charger...
prochain plein je remet du redex
cote prix sp plus aditif egal: moin cher que du super ...
moi j'ai voter pour

le redex est utiliser pour le nettoyage des circuit de carburant en générale

comme je le dit plus haut il faut revoir l'avance de 1 a 2° pour adapté
le moteur à l'indice d'octane qui passe de 97 / 87 à 98 / 88
d'où des légés cliquetis "petit toussotement régulier au ralenti"

du moment que l'alumage est bien réglé il n y a pas de dégradation du moteur

GDF à l'époque pouvait faire tourné indifféremment au gaz butane ou à l'essence ses 4l
le gpl date déjà de pas mal d'année même sur les tractions citroën de l'époque

avec ça le diesel qui tourne a l'huile de friture vive le recyclage

de toute façon le carburant et l'argent irons toujours de paire
il faut que l état ce face du blé par tour les moyens

un porte avion ne fait pas du 5l au 100km
il faut la nourrir la bette
(je parle des vieux port avion pas du charle de gaule)
je n'ai pas le droit de divulgué sa consommation horaire
mai c'est très impressionnant

enfin de plus il y a beaucoup de société qui se nourrisse de ce marcher
tant mieux pour elles

de toute façon chacun est libre de son jugement et je ne veux pas faire la morale

bref comme dit la chanson :chacun ça route chacun son destin chacun...


salutation mikael

dorothée a écrit:

Il y avait des 4cv pendant la guerre 39/45, Jamais entendu parler

Cela parait etonnant dans la mesure où la 4Cv ne fut lancée qu'en 1946 au salon de paris et produite qu'à partir de 1947.

Mickael a sans doute confondu avec des juvaquatres et autres vivasport qui ont en effet roulées au gazogène.

Amicalement

PS: sur les 17 phases 2 le moteur c'est un 807 ( culasse hémisphérique en aluminium) et pas un 810.

j ai du me trompé pour la 4 cv
toute mes excuses

mai GDF avait prévue de faire tournée c'est 4 l au gaz
ça je suis sur car j'ai vue un modèle est ce n'était pas du bidouillage

salutation mikael

Mes voitures tournent toutes au 98 sans additif et aucun problème.

un sujet qui parlait de ça

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/DISCUSSIONS-DIVERSES-f6/Depuis-la-fin-du-SUPER-plombe-que-faire-t84.htm


mes voitures roulent au SP95 et pas problèmes.

Le peu qu'elles roulent, au 98 tournent mes voitures.

donc si je comprend bien des fois quand j'ai pas d'additif sous la main et que je met du sp 98 ilo y a pas de probleme.
car cela m'arrive tres frequament.

astuce donnée par un mecano de vieille mécanique:

fuire comme la peste l'additif,
car ce composant a une facheuse tendance à déposer de la mer.. dans le carbu et donc de l'encrasser jusqu'à le rendre irrécupérable.

Petit technique qui a fait ses peruves:

Pour les plus soucieux d'entre nous, préféré à l'additif de l'huile 2 temps dans les proportions suivantes: 20 cl pour 20 litres de 98

Résultat: 0 encrassement, moteur plus souple, moins rugueux et longévité assurée!

Pour ceux qui sont perplexe, le gars en question a testé sur une Alfa, moteur 180000 km et pas une ride!

Comme sur les Trabant ?

je vois que tout le monde met du SP98, moi je prends du SP95, c'est grave docteur

Le problème c'est l'indice d'octane.
Or, il me parait assez embettant qu'un moteur de r15 ou r17 tourne au Sp 95.

Je dois demander des précisions au père.

Landry je te reprécise cela dès que possible.

Amicalement.

L'intéret du plomb dans nos moteur était de préserver les soupapes et leur siège. Or avec du SP95 le risque contrairement au SP98, c'est de faire de l'auto-inflamation ou du cliquetis et à terme de cramer une soupape.

Je te conseille donc de jouer la prudence et d'opter pour un SP98.

Mais ce n'est qu'un conseil.

Amitiés.

R1318

R1318 a écrit:

L'intéret du plomb dans nos moteur était de préserver les soupapes et leur siège. Or avec du SP95 le risque contrairement au SP98, c'est de faire de l'auto-inflamation ou du cliquetis et à terme de cramer une soupape.

Je te conseille donc de jouer la prudence et d'opter pour un SP98.

Mais ce n'est qu'un conseil.

Amitiés.

R1318

merci, je vais suivre ton conseil. Je veux préserver mes autos le plus longtemps possible; et comme je fais pas mal de kilomètres avec, donc désormais ça sera SP98.

avec ou sans aditif c'est sur ca marche quand meme...
mais de l'huile dans l'essence????ca doit...snif snif... rapeller l'epoque de la 103
pauvre soupape..a mon avis tu doit galere pour demarer a froit non?

je vais tenter de fraire un crono de 0 a 100 avec ma 1300 pour voir...
actuellement j'ai du super normale du lecler(bof bof)
puis je refai un crono avec du sp de chez shell ou elf plus de l'aditif
a mon avis la diff sera flagrante

J'ai mis dans la 104 un mélange que j'avais encore pour un ex scooter et bonjour l'odeur et la fumé ! Elle doit polluer à 5% minimum

Je ne ferais plus ça !

r17 a écrit:

J'ai mis dans la 104 un mélange que j'avais encore pour un ex scooter et bonjour l'odeur et la fumé ! Elle doit polluer à 5% minimum

Je ne ferais plus ça !

ce n'est pas une 104 de siou qui fait des signaux de fumé?

michracing a écrit:

avec ou sans aditif c'est sur ca marche quand meme...
mais de l'huile dans l'essence????ca doit...snif snif... rapeller l'epoque de la 103
pauvre soupape..a mon avis tu doit galere pour demarer a froit non?

je vais tenter de fraire un crono de 0 a 100 avec ma 1300 pour voir...
actuellement j'ai du super normale du lecler(bof bof)
puis je refai un crono avec du sp de chez shell ou elf plus de l'aditif
a mon avis la diff sera flagrante

Un calendrier plus tard.......

Non, soyons sérieux. A mon avis elle consommera nettement plus en sp95 qu'en sp98, ce qui anéantirait l'avantage de prix du sp95. Conclusion, plus d'avantage pour le sp95, roulons en 98.
Personnellement, je ne prends que du SP98 pour les titines, et selon l'age j'y ajoute toujours de l'additif.

A+
Tom

Pour ceux qui chambrent, la proportion que je vous ai donné ci dessus est faible,

Donc ça sent pas la mobylette surgonflée!

Un peu la barque à frites peut être....

Non je plaisante, remarqué, quand je conduis , je suis plus facilement devant,
ce qui entre paranthèses, est plus simple pour éviter les obstacles!

Trèves de plaisanteries, c'est à votre appréciation: carbu encrassés ou camion snack au cul...