Un ptit nouveau de plus !!

Jean-marc a écrit:

Bon de la à dire que l'expert verrait la différence ...

Il est payé pour prendre le temps de la chercher.
En cas d'accident, c'est pain béni pour l'assurance si le véhicule, dont elle doit dédommager le conducteur, ne correspond pas à la description qui en a été faite dans le contrat. Mon frère vous le dirait mieux que moi, il est l'avocat d'Axa, et de la Mutuelle des Motards.

La carte grise est indiqué à 9 ch ...

C'est pour le 1647 à carbu ? (Ne serais-ce pas une moteur de R16 d'ailleurs ??)
L'injection fait quelle puissance (fiscale)??

Sans déco' vous pensez que les experts ont encore les docs des R17 ??

L'ancien proprio roulait comme ça depuis ...???....
Il a eu un petit accrochage (c'est pour ça que la voiture a été immobilisé... Il a refait l'avant puis plus rien depuis 1980 ...) Quand je lui ai acheté il n'a pas parlé du moteur pas d'origine ...

Wallo a écrit:

La carte grise est indiqué à 9 ch ...

C'est pour le 1647 à carbu ? (Ne serais-ce pas une moteur de R16 d'ailleurs ??)
L'injection fait quelle puissance (fiscale)??

Je pense que la puissance fiscale est aussi de 9 ch.

Wallo a écrit:

Sans déco' vous pensez que les experts ont encore les docs des R17 ??

Les experts ? C'est très possible.
Sinon, ils demandent des infos à la DRIRE.

Tristan a écrit:

Je pense que la puissance fiscale est aussi de 9 ch.

Bon alors il "suffit" de passer aux mines ????
Ce doit être assez cher non ??

Citation :

Les experts ? C'est très possible.
Sinon, ils demandent des infos à la DRIRE.

hummmm ....
Tu pense qu'il faudrait remettre le moteur 1647 à carbu alors ??...

et moi qui ait acheté tout les kit de joint, segment, coussinets ...
pour refaire le moteur 807-12

M**de !!

En plus j'ai pas de 843 ... re M**de !!

Wallo a écrit:

Bon alors il "suffit" de passer aux mines ????
Ce doit être assez cher non ??

Passer par la DRIRE ne simplifierait pas les choses : on y exigerait que ta voiture corresponde rigoureusement à son type.

Wallo a écrit:

hummmm ....
Tu pense qu'il faudrait remettre le moteur 1647 à carbu alors ??...

et moi qui ait acheté tout les kit de joint, segment, coussinets ...
pour refaire le moteur 807-12

M**de !!

En plus j'ai pas de 843 ... re M**de !!

T'inquiète pas, Wallo.
1- Ce n'est sûrement pas inutile de remonter ce 807-12 (cela dit, c'est du boulot...). Tu pourras toujours le vendre, l'échanger contre un autre moteur, ou le mettre dans une R17 TS phase 1 que tu vas, peut-être, acheter l'année prochaine.

2- Le 843 a équipé des voitures qui - hélas pour elles- n'ont bien souvent que leur moteur de récupérable : les R17 TS phase 2, surtout les découvrables.
Tu devrais donc bientôt trouver un moteur pour ta voiture.

D'ailleurs, regarde, je t'ai trouvée une annonce pour un 843 à vendre :
A vendre Pieces fuego GTS Coupé 1983 - moteur avec boite - 200 Euro - 116000 km - France, 26
bonjour:je vent un moteur de renault fuego gts
avec boite ou sans la boite de vitesse,116000km
des photo sur demande prix 200 euro:
Téléphone : 04.75.01.97.65
Email : jose.timpeira@dbmail.com

Tristan a écrit:

Passer par la DRIRE ne simplifierait pas les choses : on y exigerait que ta voiture corresponde rigoureusement à son type.

Et si je le dis a l'assurance ..

Ils s'en foutent ... hummmm ....

Bon bah alors ...

Tristan a écrit:

T'inquiète pas, Wallo.
1- Ce n'est sûrement pas inutile de remonter ce 807-12 (cela dit, c'est du boulot...). Tu pourras toujours le vendre, l'échanger contre un autre moteur, ou le mettre dans une R17 TS phase 1 que tu vas, peut-être, acheter l'année prochaine.

C'est sympa Tristan !! +++

C'est un travail intéressant de refaire un moteur, mais c'est vraiment parce que je voulais une injection electronique de 78 ...

Sinon (je suis prof de mécanique auto !! depuis 6 ans) et à la rentrée j'utiliserais l'atelier moteur, donc je pourrais refaire des moteurs (gratuitement pour la main d'oeuvre bien sur) mais il faudra acheter les pièces quand même ... Avis aux amateurs du 35 ...

Donc refaire des moteurs ce n'est pas le problème, c'est plus le coté injection d'époque qui me manque...
Les injections d'aujourd'hui sont phasée, séquentielle et régulée de partout, je me réjouissais d'en refaire une VINTAGE !!

Citation :

2- Le 843 a équipé des voitures qui - hélas pour elles- n'ont bien souvent que leur moteur de récupérable : les R17 TS phase 2, surtout les découvrables.
Tu devrais donc bientôt trouver un moteur pour ta voiture.

D'ailleurs, regarde, je t'ai trouvée une annonce pour un 843 à vendre

T'es vraiment sympa de te donner la peine Tristan !!
C'est cool comme forum +++

De toute façon je refais le moteur ... D'ailleurs assez d'ordi
Méca maintenant !!

a++ les copains R 17

[quote="Wallo"]....C'est un travail intéressant de refaire un moteur, mais c'est vraiment parce que je voulais une injection electronique de 78 ...
...
[quote]


Alors si tu veux absolument une R17 de 78 avec une injection électronique... Il faudra te tourner vers les versions US R1326 avec une injection L-jectronic. Les dernieres R17 sorties en France avec un injection D-jectronic sont les Gordini (R1317, R1327) dont la fabrication s'est arrêtée en 1977. Il me semble que c'était des moteurs de type 844 (à vérifier). Autant te dire que ce sont des modèles rares et très convoités. Bon courrage!

Comme te l'a dit Tristan, rien ne t'empeche de refaire ce moteur en plus du 843 d'origine ou d'en acheter un en bon état. Tu pourras soit le monter dans une caisse de R1313/R1323 que tu trouveras d'ici peu, soit le vendre à une personne qui restaure ce type de véhicule. PAr expérience, la première solution est la meilleure car il est rare qu'on puisse se contenter d'une seule voiture... Il n'y a qu'à regarder la plupart des membres du forum... et ça ne sert à rien de dire "fontaine, je ne boirai jamais de ton eau!" car ça ne tient pas longtemps... un fois le doigt dans l'engrenage...quot;Wallo"]....C'est un travail intéressant de refaire un moteur, mais c'est vraiment parce que je voulais une injection electronique de 78 ...
...
[quote]


Alors si tu veux absolument une R17 de 78 avec une injection électronique... Il faudra te tourner vers les versions US R1326 avec une injection L-jectronic. Les dernieres R17 sorties en France avec un injection D-jectronic sont les Gordini (R1317, R1327) dont la fabrication s'est arrêtée en 1977. Il me semble que c'était des moteurs de type 844 (à vérifier). Autant te dire que ce sont des modèles rares et très convoités. Bon courrage!

Comme te l'a dit Tristan, rien ne t'empeche de refaire ce moteur en plus du 843 d'origine ou d'en acheter un en bon état. Tu pourras soit le monter dans une caisse de R1313/R1323 que tu trouveras d'ici peu, soit le vendre à une personne qui restaure ce type de véhicule. PAr expérience, la première solution est la meilleure car il est rare qu'on puisse se contenter d'une seule voiture... Il n'y a qu'à regarder la plupart des membres du forum... et ça ne sert à rien de dire "fontaine, je ne boirai jamais de ton eau!" car ça ne tient pas longtemps... un fois le doigt dans l'engrenage...

Je crois que dans un premier temps je vais quand même le mettre pour le "fiabiliser" ...
et puis après suivant les recherches sur le droit de rouler avec ou pas je verrais pour un moteur d'origine .


Sinon pour le doigt l'engrenage et bah ...
Il est prit dans pas mal d'engrenage mon pauvre doigt ...

Musique, électronique, synthétiseur analogique vintage ...

Et j'ai un fils de 6 semaines

Alors ... euh ....

Mais la méca est une passion que j'aurais "je pense" toute ma vie ...
Et puis c'est aussi pour le plaisir de rouler avec une voiture qui a de l'histoire !!

Donc même quand elle sera finit vous me verrez surement sur ce forum de temps en temps ...

Et puis pourquoi pas un projet avec l'école ??

a suivre ...

Wallo a écrit:

Et j'ai un fils de 6 semaines

Félicitations !
Encore un petit nouveau de plus !

Wallo a écrit:

Musique, électronique, synthétiseur analogique vintage ...

Tu as des albums de Wendy Carlos ?

Tristan a écrit:

Tu as des albums de Wendy Carlos ?

Juste Switch on Bach ...
Que des reprises de JC Bach au synthétiseur Moog ...

Wallo a écrit:

Tristan a écrit:

Tu as des albums de Wendy Carlos ?

Juste Switch on Bach ...
Que des reprises de JC Bach au synthétiseur Moog ...

Et, ça te plait ?
J'ai quatre autres albums de W.Carlos (à part "Switched on Bach").
Mon préférré c'est "Sonic Seasonings", un double album inspiré par les saisons.
Sinon, j'aime bien François de Roubaix.

Et toi, Wallo, quels sont tes compositeurs fétiches ?

Tristan a écrit:

Et, ça te plait ?
J'ai quatre autres albums de W.Carlos (à part "Switched on Bach").
Mon préférré c'est "Sonic Seasonings", un double album inspiré par les saisons.
Sinon, j'aime bien François de Roubaix.

Et toi, Wallo, quels sont tes compositeurs fétiches ?

il/elle;) est très productive dis donc ...

Je ne connais pas cet album des saisons.

De Roubaix je ne connais pas beaucoup juste lu des articles.
C'est un pionnier français de la musique electro !!

Perso j'aime :
(dans le désordre ... C'est plus souvent des groupes que des compositeurs)
Jean Jacques Perrey (easy listening electro), Kraftwerk (robot pop), Zenzile (dub), EZ3kiel (electro classique), Signal électrique (electro punk), Soldout (electro), Bugge Wesseltoft( jazz electro) ...

+ pleins de groupes moins connu :
Misstrip (trip hop), khams (rock techno punk), electroplume (basse percu et chants d'oiseaux) ...