Une 17 au Canada...

Freddo , rien que pour son intérieur avec la clim' cette voiture DOIT être sauvée .
Si tu va faire un tour dans la rubrique "restauration" tu verras que je me suis attaqué à une R15 bien plus malade et que 2ans 1/2 plus tard ,je suis fier de montrer ma belle 15 jaune .
Bon ,je ne te cache pas que tu ne rouleras pas avec demain et que ,tiens toi bien, tu vas trouver de la rouille partout ...même à des endroits que l'on pense a l'abri genre derière le tableau de bord .
Alors voilà ce qu'il faut faire :
1) démonter tout ce qui peut l'être en prennant des photos de chaque étape et en stockant toutes les pièces et la visserie dans des caisses et sacs plastique( de congélation par exemple) bien repérés .
2) il faut gratter et traiter ,gratter et encore gratter .Je n'ai pas hésité à la mettre sur le dos pour gratter ses dessous (ne pas y voir autre chose que de la mécanique )
3) ensuite : peinture ,et remontage
Tu vois ce n'est rien
Et là tu va prendre ton pied en roulant vraiment différent
A+

aller fredo tu peut le faire, cette 17 est rare chez nous avec la clim

D'accord Fredo, il y a du travail. Mais je pense qu'elle mérite d'etre sauvée. Ce n'est pas une auto courante.
Je t'encourage donc à te lancer dans l'opération !

Les amis... si je suis maintenant relativement convaincu de la faisabilité et de l'intérêt de refaire cette voiture... je sais que si je décide d'y aller, la climatisation ne fera pas partie du projet. Je sens qu'il y en a qui vont hurler , mais je vais plutôt me faire un plaisir d'enlever tout le système pour gagner un peu de poids... De toute façon, refaire un système de clim qui a presque 30 ans, ce serait beaucoup trop complexe compte tenu de l'efficacité toute relative qui sera obtenue au final! Sans doute la direction assistée suivrait-elle le même chemin, mais là je suis moins sûr. Jean-Marc a raison, je vais prendre mon pied en roulant différent, c'est certain, mais je ne veux pas me sentir coincé par l'intérêt «historique» de la voiture. Je veux changer la couleur de la peinture et sans doute de l'intérieur, enlever les parechocs US, retirer certains éléments pour gagner du poids, etc. Selon vous, est-ce que je fais complètement fausse route? Encore une fois, tous les avis m'intéressent... Je suis tout nouveau dans le monde de la R17.
Merci encore à tous!

Si tu décide "d'alléger" ta voiture pour la rendre un peu plus performante (pourquoi pas, bien que je pense qu'il est plus facile pour cela, d'acheter directement une auto comme l'Alpine de Michracing, par exemple), essai que faire des modifications qui ne soit pas trop difficilement réversible, essai de choisir une teinte de carrosserie qui te plaise dans la gamme de l'époque, et garde au chaud tout ce que tu pourrais supprimer, on ne sait jamais, un jour tu pourrais vouloir la remettre dans sa configuration originale.
Le principal, c'est que tu te fasse plaisir !

Fredo, chacun fait ce qu'il veut de sa voiture.
Mais pour nous, pauvres europeens, une 17 US est si exotique, que lui enlever ses atouts, nous défrises !
Enleverai tu la poitrine de Pamela Anderson pour une question de poids ?

En fait, Fredo veut la rendre comme les nôtres!
Quand je pense au prix que certains seraient prêts à payer pour en avoir une comme la sienne!
C'est un peu la brune qui veut devenir blonde, la svelte qui se trouve trop maigre ... l'asiatique qui veut des yeux non bridés! On s'en sortira jamais!

Ca c'est clair ! J'étais pret à echanger ma 1313 contre la 1326 de Charles

Pour Fredo, en importer une des nôtres n'est peut-être pas à négliger. Ca peut lui coûter moins cher qu'une "resto. européanisée" de la sienne!

Alors, si la poitrine de Pamela Anderson l'empêche de bien marcher, oui, je pense qu'il faudra la diminuer...
Ceci dit, vous résumez bien le dilemme. Je sais qu'il ne reste pratiquement plus de 17 «US», mais de là à garder la mienne en kaki et avec 300 kgs de trop... Pas facile!
Alors, oui, je jongle aussi avec l'idée d'une 17 Gordini européenne qui correspond déjà à ce que je cherche.
Et à qui j'envoie ma «US» pour qu'il la restaure dans les règles?
Allez, je n'ai encore rien fait, je m'informe pour le moment, c'est tout, et toutes vos idées me font avancer. Donc, merci de continuer à m'alimenter et à me bousculer...

Cubitus a écrit:

Il y a effectivement au moins un Québécois sur le forum. Le voici d'ailleurs en action: https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/DISCUSSIONS-DIVERSES-f6/video-r-17-t2074.htm

J en connais 5:benoit tremblay,richard crete,raphael deger,moi meme,fredo,michel geagan2 x,et quelque une non roulentes.

Fredo a écrit:

Est-ce que le bouton qui sert à condamner la porte de l'intérieur, derrière la vitre, ne ferait pas partie de la "version U.S." ?

perso je garderai cette couleur et la clim ,meme si il fait moins chaud chez toi .chacun fait ce qu il veu de sa voiture mais cette couleur elle bien et.... c est a sienne
t as vu ce que ça a fait a mickael jackson de vouloir changer de couleur!

Tristan a écrit:

Fredo a écrit:

Est-ce que le bouton qui sert à condamner la porte de l'intérieur, derrière la vitre, ne ferait pas partie de la "version U.S." ?

C'est rigolo ,quand j'ai refait les portes de ma 15 ,j'ai vu ce trou (donc déjà prévu en 72) mais je ne savais pas qu'il y avait des voitures avec ce verrouillage .

Tristan a écrit:

Fredo a écrit:

Est-ce que le bouton qui sert à condamner la porte de l'intérieur, derrière la vitre, ne ferait pas partie de la "version U.S." ?

Non, Tristan, ça n'est pas ça!
Ce poussoir sur une R1326 n'a rien d'une spécificité!

Fredo, ta Gordini au temps de sa splendeur :


Si tu le souhaites, tu peux acheter ce document sur Ebay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1972-1979-RENAULT-15-17-GORDINI-Article_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6762QQihZ020QQitemZ300136417969QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting

Quelques nouvelles, et de nouvelles questions bien sûr.
Voilà, il s'est passé pas mal de temps, pendant lequel j'ai plutôt tourné en rond, par manque de temps pour m'occuper de la 17 et parce que j'ai acheté une autre voiture entre-temps... Et aussi, j'avais laissé ma voiture loin de chez moi, et les ressources sérieuses sont très loin aussi... et dans l'autre direction !
Je suis donc allé voir un carossier qui connaît très bien la R17... d'ailleurs il en a une lui-même! Selon lui, la voiture est vraiment très très abîmée. Beaucoup de pièces sont à changer... et le problème c'est qu'on n'en trouve pas ici. En effet, il ne s'est pratiquement pas vendu de Phase 2, alors, par exemple, impossible de trouver un capot ou un hayon... et les miens sont vraiment très rouillés. Vous imaginez le prix d'en faire venir de France... Autre chose: le plancher est vraiment fini. Mais alors, complètement. Est-ce qu'il est possible de trouver des planchers en kit? En convertissant, les travaux de carosserie finiront par me coûter au moins 6000 euros, et je n'ai aucune garantie que ce sera parfait, et l'intérieur me coûtera dans les 3000. Et avec ça, je n'ai pas touché à la mécanique. Alors, vraiment, je suis un peu décontenancé. Je ne suis pas pressé, je peux prendre mon temps pour me décider, la voiture est au chaud et je ne vais pas me mettre à la désosser...
Alors, comme d'habitude, merci de vos idées, de vos opinions et... surtout... de vos solutions concrètes !!!

Ami Fredo,
Comme il n'est pas facile de ... trouver de la pièce de carrosserie, la seule solution consiste à découper les parties malades et à confectionner des morceaux de tole de remplacement et à les souder.
C'est ce que j'ai fait sur ma 1313, excepté les 2 porte phares et les profils de bas de caisse.
C'est beaucoup de travail mais on n'a pas le choix.

Je ne connais pas de plancher en kit aujourd'hui. Mais il est possible de découper dans une caisse de R12. C'est la base de nos 15 et 17.
Pour ma part, j'ai refait des morceaux neufs.

Bienvenue à toi Fredo et je souhaiterai aussi te dire qu'étant donné
que cela en serait pour toi une expérience nouvelle de cette R17
dont tu en feras ta prochaine aquisition, que tu découvriras
alors ce que pourrait en être de cette passion que nous partageons
tous au sein de ce même forum.

PS: J'y aurai vu à travers le titre de ton sujet : une R17 au canada
comme celui me faisant pensé à...Ma cabane au Canada !

Serious Frank a écrit:

Bienvenue à toi Fredo et je souhaiterai aussi te dire qu'étant donné
que cela en serait pour toi une expérience nouvelle de cette R17
dont tu en feras ta prochaine aquisition, que tu découvriras
alors ce que pourrait en être de cette passion que nous partageons
tous au sein de ce même forum.

PS: J'y aurai vu à travers le titre de ton sujet : une R17 au canada
comme celui me faisant pensé à...Ma cabane au Canada !

Tu serais surpris,mais il existe ici des site expressement pour des francais qui revent de vacances dans une cabane au canada.
Personelement,je vais au la meme auberge depuis 40 ans.
Et j y rencontre enormement d europeens et arabe.
C est hors contex un peut sur un site de r 17,mais c est asse populaire les cabanes au canada.
viens faire un tour,forfait motoneige,4 roues raquettes.
Et tu peut meme te faire tabasser sur une reserve indienne en pleinne nuit une fin de semaine.

Merci for your message. It is message 2404 sujet une r17 au Canada.

MASTERDOM a écrit:

Pour du Saintonge, le garnissage d'origine des sièges est beige, et sur les photos ça me semble être du marron!?... si je compare au coloris des contres-porte.

En noir 699 ... ça ne te plaît pas?

robbert a écrit:

Merci for your message. It is message 2404 sujet une r17 au Canada.

MASTERDOM a écrit:

Pour du Saintonge, le garnissage d'origine des sièges est beige, et sur les photos ça me semble être du marron!?... si je compare au coloris des contres-porte.

En noir 699 ... ça ne te plaît pas?

Hello stranger! are you from canada?.Your car look pretty rotten but dont give up.
Mine brocke in two over a big bump stop.
Lache pas mec,ta caisse est ripou mais t aurais du matter la mienne avant la resto .
Elle a pette en 2 comme une biscotte sur un dos d ane .

Des nouvelles de la 17 ?

L'un de nous deux s'est trompé André !
Moi, j'ai choisi le post "limiteur de 1326" à "mécanique".

michel bizet a écrit:

L'un de nous deux s'est trompé André !

Peut être,
mais en tout cas merci d'avoir remonté ce sujet que je viens de découvrir et lire avec grande attention.
Dommage qu'on ai plus de nouvelle de Fredo, qu'en est-il de sa 17 US ?
Moi je l'aurait restaurée tout à l'origine, avec une belle couleur Saintonge.