"Chippotages" dominicaux

Hier la journée à commencé par un panne d'essence .Parti pour en metre quelques litres à l'Inter du coin ,je butte sur un automate en panne .Demi tour et evidement panne ...Et pas de portable .Bref ,dépanné par la cavalerie (Renaud et sa "clio boom boom" ) je profite de l'occas pour passer la 17 sur un pont pour tenter de découvrir ce qui occasionne un "clong "de temps en temps.
Je découvre que la biellette de la tringlerie de boite à du jeu à crever .
Et au passage que titine aurait bien besoin d'une restauration façon 15.
De retour à la maison ,je m'apperçois que j'ai toute la tringlerie de "la tire à dédé" qui n'a pas de jeu .
Et me voilà couché sous la 17 à batailler avec la rotule sur la commande de boite .Autant elle s'est devissé façilement sur la boite de "la tire à dédé" autant sous la voiture impossible de la dévisser .A force de tirer dessus ce qui devait arriver arrive et la petite pièce casse .....
Impossible de l'avoir avec une pince ...obligé de meuler ,puis de percer la vis avec des forets de + en + gros .Bref une heure à maudire le qui c'est mit à ça le dimanche vers 17h ..
Après moult jurons et grognements la pièce est remontée et les vitesses passent bien .
Le levier est plus ferme (c'est un peu ce que je cherchais)
Tout ça pour que Nadine puisse la conduire sans problèmes à Dax .
Au passage je pense avoir trouvé la raison de mon "clong" : le "diabolo" en cahoutchouc du triangle sup du train ar est usé ...
Encore quelques bricoles et elle sera OP comme disent les jeunes

elle sera op ?

opérationnelle ...

OP , tu m'étonnes , 300 bornes samedi sans l'ombre d'un pet de travers .
Brave fille va !

Comme quoi, il y aurait bel et bien des jours sans, je connais bien cela !
Courage J-M, car tout n'est question que de temps et comme chaque chose
viendrait en son temps, ta Titine reprendra du poil de la bête !

Tu as raison Frank , la mienne sort de deux semaines de soins intensifs ,
le tous couronné par un CT OK . Reste quelques bricoles à voir mais ça attendera le moi d'aout et les vacances . Vas y JM , tu tiens le bon bout !

Hier soir ,j'ai traqué le "glong" (et au passage je me suis éclaté 2 doigts )et je ne trouve rien .
Je me demande si ce n'est pas un bruit généré par les freins : j'explique marche avant dix metres ,freins: clong! Puis si je ne recule pas plus de bruit ok? Si je recule et freine (des fois ça aide ) :re clong! On dirai qu'une pièce se déplace .
D'un autre coté ça fait longtemps que je l'entend ce bruit ..

c'est un bruit au train av ?
a première vue ca me ferai pensai a un triangle

Jean-marc a écrit:

Hier soir ,j'ai traqué le "glong" (et au passage je me suis éclaté 2 doigts )et je ne trouve rien .
Je me demande si ce n'est pas un bruit généré par les freins : j'explique marche avant dix metres ,freins: clong! Puis si je ne recule pas plus de bruit ok? Si je recule et freine (des fois ça aide ) :re clong! On dirai qu'une pièce se déplace .
D'un autre coté ça fait longtemps que je l'entend ce bruit ..

Regarde du coté des tirants de chasse. Les caoutchoucs s'ecrasent et les boulons de maintient viennent cogner sur les coupelles en acier.
J'ai eu le cas sur ma première R1312. Les mêmes symptomes !

On dirait bien que ça viens de l'arrière .
Mais je vais regarder à l'avant .
Je doute quand même qu'une garniture de frein se balade au point de faire tout ce bruit ..et freine encore.Le chassis qui se plie?
Je pensais au "diabolo" du triangle ar ,je l'ai changé hier ,mais il n'y était pour rien , jai aussi demonté un des bras de suspension ar (en me disant qu'il avait peut être du jeu) ,mais à nouveau rien.(si deux ongles bleus )
Il me reste deux trois bricoles à changer et elle sera prête pour ce long périple .
Tiens au passage, pour en avoir vu 2 rendre l'âme en Allemagne ,verifiez vos roulement de la poulie-tendeur de courroie.

moi j'ai eu vu des des garniture se décollé qui commencé a se décollé et quand on freiné ca faisait "cloc", c'etait le jeu entre la machoir et la garniture.

Il y avait exactement le même bruit et les mêmes conditions d'apparition sur les twingo phase1 (93-98) et il sagissait des plaquettes de freins qui bougeaient légèrement dans les etriers de freins( ça suffisait pour faire un gros glong et faire peur aux clients ) le problème avait été resolu par ajout d'une agrafe sur la plaquette interieur.
ça vaut peut être le coup d'aller voir de ce coté là au moins pour vérifier.

C'est effectivement aussi une piste, est ce que tu as toujours les ressorts en forme de vague entre ta chappe et tes plaquettes ?

oui les plaquette c'est se qui m'arrive a moi sur la 15 mais les plaquette sont un peu hs donc un peu normale .

J'ai eu la même chose sur mon R5, c'était une machoire de frein qui se déplacait, peut être mal mise?

Je regarde ce soir ,si je survis à cette journée de boulot

alors jean marc ta trouvé d'ou ca venait, ou ta pas survécu a ta journée de travail

Je n'ai pas trouvé et aujourd'hui pour me remettre d'agapes dominicales je me suis fais les amortisseurs avant .
On verra bien sur la route de Dax pour le bruit