ouverture capot

Bonjour.
Un autre truc asse simple.Enlevez les contours de phares pour avoir Access au 6 écrous des charnières de capot.
Puis devissez les.
Ensuite vous aurez Access au 2 levier d ouverture sans lever la voiture.

Bonsoir à tous , j'ai éssayé de faire levier dès qu'elle a lachée .
Entre autres , tournevis , risque de casser le cable ,
Manche de marteau épousant le cable mais rien , pour moi le cable était peut etre trop tendu , je devais tirer dessus à 2 reprises pour que le capot soit libéré .
J'ai éssayé d'autres moyens mais sans succès .
La tirette étant en alu je crois pour ressouder walou .
Je l'ai recollée avec de la colle métaux , j'ai forcé dessus sans la casser , je vérrais ce que cela va donner en la remontant sans grand espoir mais sait-on .
J'ai fabriqué un manche comme indiqué par JP .
je vérrais ça demain .

C'est justement avec un élément rond que tu ne risqueras pas d'endommager le cable. J'ai utilsé un tournevis dont le corps fait 10 mm de diamètre.
Il faut tirer très fort sur le câble pour déverrouiller ....une fois que tu l'auras fait une fois, tu te rendras compte que ça va bien.

Le fait d'exercer une forte pression verticalement sur le capot à l'endroit des loquets de verrouillage, comprime les ressorts des pistons, libère les pênes, donc plus du tout de résistance due au frottement du pêne dans la gâche, (la résistance est due à la forte pression qui est exercée sur le capot par les deux pistons repoussés par leurs ressorts qui se compriment lorsque pour le fermer, on fait tomber le capot d'une certaine hauteur) restera seulement la résistance due au glissement des câbles dans leur gaine et des ressorts de rappel des fameux leviers si difficiles à atteindre.

Bon , voici des nouvelles .
J'ai réessayé de tirer le cable avec le manche de marteau , résultat le loquet coté conducteur dévérouillé .
J'ai continué à tirer comme un malade mais rien pour l'autre .
Ensuite je me suis résolu à défaire la calandre et dévisser les écrous du capot .
Mission accomplie , après je les ai déboités et soulevé le capot .
Jusqu'ici tout allait bien mais comment accéder au loquet encore vérrouillé car je le vois mais ne peux pas soulever le capot au risque de certainement casser quelque chose .
Une chose positive , j'ai pu comme cela voir si de ce coté là ( calandre ) tout allait bien du point de vue corrosion .
Note à moi meme , refaire la protection du support bourrelet car il commence à etre attaqué , normal vu son emplacement .
J'espere que vous aurez une solution car mis à part avoir un pont ou une fosse je ne vois pas .
Je recommencerais à tirer sur le cable .

tu a ouvert le coter le moins accessible,si tu peu mettre la voiture sur une chandelle passe en dessous ,avec un bon éclairage,une tringle suffisamment rigide tu dois pouvoir pousser sur le verrou

Ok , merci pour l'info Dom , j'ai éssayé ce soir avec la barre que j'avais confectionné mais elle était de peu trop large pour passer .
Je vais en refaire une demain et en avant toute .

Phil C a écrit:

Bon , voici des nouvelles .
J'ai continué à tirer comme un malade mais rien pour l'autre .

As-tu, comme je te l'avais suggéré, exercé une pression sur le capot ?

Oui André ,
Info minute ,
Nouvelle barre de confectionnée cet aprèm , et éssai à partir de 18h30 .
Hier j'avais démonté les écrous du capot , Comme Dom me l'avait préconisé mise sur chandelle avec les moyens du bord , démontage du pneu et au boulot .
Arret pour se restaurer à 20h15 car je n'y arrivait toujours pas malgré que la barre soit nickel .
Rebelote à 20h30 , la rage car je voyais plus ou moins le loquet et au moment ou j'allais abandonner pour aujourd'hui la barre a ripé légèrement et j'ai appuyé sur quelque chose .
Et là le son magique du loquet qui se libère ( Pour moi à ce moment précis arret sur image en me disant ce n'est pas possible ) .
En me relevant j'ai regardé du coin de l'oeil si le capot coté passager était levé et miracle il l'était .
Je vous raconte pas les 5 minutes qui ont suivies car vous vous diriez que le Phil est devenu fou .
Pour finir remise du capot en place avec les écrous .
Fin des hostilités vers 22h00 en attendant le reste .
L'éssentiel est que le capot soit enfin ouvert .
Merci à vous tous qui m'avez conseillés dans ma petite galère .
Chose positive , je la connais de mieux en mieux désormais .

Good job, Phil !!

Bien Phil

Phil,c'est un métier ou il faut en ch... pour être bon.
Voila le résultat.

Merci les gars , éffectivement le résultat est là .
y a pluq qu'à attendre la pièce en espérant que lorsque je vais remettre la tirette tout ira bien avec ce cable .
De toute façon comme d'autres l'ont fais je mettrais sur les 2 loquets ce qu'il faut pour que je puisse ouvrir le capot sans trop de mal .
Moi qui me disait il faut que je le fasse , mon laxisme m'a joué des tours .

C'est aussi le moment de prévoir un câble neuf.

Oui Michel .

Reçu la tirette hier et aujourd'hui j'ai emmené la tirette cassée à un ami qui m'a fait le modèle en téflon .
Je le peindrais demain en noir , il sera en remplacement au cas ou ma mésaventure se reproduit .
Je vous mettrais des photos demain .
ça pourrait peut etre une bonne solution de remplacement le téflon , qu'en pensez vous ?

Phil C a écrit:

ça pourrait peut etre une bonne solution de remplacement le téflon , qu'en pensez vous ?

Pas spécialiste dans les caractéristiques des métaux moi . Déjà c'est bien que tu en ais trouvé une, de tirette, et si tu peux en avoir une de rechange c'est Top.

De mon coté, je vais étudier un système au cas où ça casse pour ne pas être emmerdé. Je vois bien un morceau de câble, en parallèle avec celui d'origine, atteignable facilement par le dessous.

Faut que je cogites cela . Si quelqu'un a déjà fait ça, les idées sont les bienvenues.

marcdu68 a écrit:

... De mon coté, je vais étudier un système au cas où ça casse pour ne pas être emmerdé. Je vois bien un morceau de câble, en parallèle avec celui d'origine, atteignable facilement par le dessous ...

Pas con comme idée ...

marcdu68 a écrit:

Phil C a écrit:

ça pourrait peut etre une bonne solution de remplacement le téflon , qu'en pensez vous ?

Pas spécialiste dans les caractéristiques des métaux moi .

Et en même temps si tu étais spécialiste des métaux, ça t'apporterai rien puisque le teflon est un matériau plastique.

Je ne connais pas particulièrement les propriétés de ce matériau si ce n'est sa faible adhérence qui ne nous apporte rien dans cette application.
Perso j'aurais pris du polyethylène, mais c'est peut être pas le mieux non plus...

marcdu68 a écrit:

De mon coté, je vais étudier un système au cas où ça casse pour ne pas être emmerdé. Je vois bien un morceau de câble, en parallèle avec celui d'origine, atteignable facilement par le dessous.

Faut que je cogites cela . Si quelqu'un a déjà fait ça, les idées sont les bienvenues.

Tu sais quand tout est en état il n'y a pas de soucis à avoir, vérifie tes pièces, règle les gâches de capot pour que ça s'ouvre facilement et ça devrait suffir.

Philippe, si la tirette que tu évoques est en fait le levier de commande d'ouverture dans l'habitacle, un matériau plastique n'est pas le meilleur coté robustesse.
Perso, quand je ferai, je referai celui cassé à l'AG dans un morceau de fer plat (renforcé en té).

Bon , opération réussie , le capot s'ouvre meme plus facilement qu'avant sans éfforts .
En  méttant la pièce , je me suis aperçu qu'il manquait une sorte de serre cable sur ma pièce cassée juste derrière la tirette d'ou cet éffort supplémentaire .
De plus , à la bourse de la ferté ce matin j'ai trouvé l'ensemble du clignotant coté conducteur .
Top , je vais pouvoir remonter ça aussi .
Changé les cables aussi tout va bien .
Pour le matériau , tu as sans doute raison Michel mais c'est un mécano qui me la confectionné donc une grande incertitude .
Par contre Marc j'en ai profité pour glisser sur les 2 ouvertures de capot 2 fils par ou j'avais glissé la barre pour faire préssion sur les loquets et ça a fonctionné , par contre il faut pas mal d'éfforts , je referais un autre éssai avec d'autres solutions .

Bonjour Philippe,
comment actionnes-tu le mécanisme avec tes 2 "fils" ?
Une photo ?

Oui Michel , je suis de congé demain et je vais pouvoir remonter tranquillement la calandre .
Je ferais des photos avec mon nouveau système qui je pense sera pas trop mal , à voir .
Je glisse le fil dans le loquet et le fait déscendre par la biellette de direction .
J'ai testé une fois et ça a fonctionné mais l'éffort était énorme .

Moi aussi ça m' intéresse de voir cela, je songe sérieusement à faire de même.