Problème compte tour

Je m'en vais faire le plein, tout vas bien à l'aller, mais 5 min après avoir fait le plein voilà que mon compte tour retombe à zéro sans crier garde. Je tapote dessus, mais rien n'y fait.

Est ce que ça aurait un rapport avec le fait que le mécano a bricoler dessus pour changer le disque d'embrayage ? Parceque il y a 1an, lors d'autre réparation, ça m'avait fait le même coup mais sur le compteur de vitesse qui ne bougé plus et resté à zéro, mais une petite tape dessus avait régler le problème.

Décidemment, quand j'ai fini avec un problème, en voilà un autre qui se pointe. Cette 15 aime attirer mon attention sur elle à 100%

J'ai eu ce problème à la mise en route de mon auto.
J'ai démonté le bloc porte-instrument et sorti le compte-tour avec l'intention de le changer.
Je remarquait alors que l'aiguille était "folle" sur son mécanisme.
Je ne réussis pas à sortir l'aiguille de son axe mais au bout de quelques tentaiives, je me rendis compte qu'elle avait s'un coup une position préférentielle ...
Je fis alors un test avec des fils volant et à ma grande surprise, il refonctionnait !
Ensuite remontage et test définitif. Depuis plus de problème au bout de 8000 km parcourus.

Je pense qu'il y avait "une goutte d'huile qui coincait"
En fait, la longue non utilisation avait du provoquer un gommage de l'axe de l'aiguille. Le fait d'avoir forcé à vouloir démonter a du liberer quelque peu la mécanique.

Plus simple sur la quinze, la bobine est juste au dessus de la cloche d'embrayage. Regarde donc si une fausse manip n'a pas endommager ou arraché le fil qui alimente le Compte tours depuis la bobine !

Faut que je la remmène lundi pour vérifier si tout va bien, j'en profiterai pour qu'il regarde ça

Salut !
Je suis désolé si le problème que j'expose a déjà reçu une réponse mais, voilà, j'ai un problème avec le compte tours de ma R1302.

Lorsque je démarre, l'aiguille monte jusqu'à 3000 trs/mn.
Puis, elle dégringole jusqu'à son point de départ et, lorsque je roule, elle sautille parfois jusqu'à 1000 ou 2000 trs/mn.

Que me conseilleriez vous de faire pour remédier à ce problème ?

Changer de compte tour ou vérifie ta connection sur la bobine .

D'accord.
Merci Jean-Marc !

Je complète (tout à l'heure je rentrai du taf à limite déshydraté)

Le compte tour fonctionne grace aux impulsions d'allumage ,donc si ta conection est mauvaise il se peux que cela génère des réactions anarchiques du compte-tour .
Tu as deux fils qui partent de la bobine ,un qui file vers l'allumeur et l'autre (celui qui nous interresse) vers le tableau de bord . Donc regarde si il est bien branché ,si il n'y a pas de merde sur la cosse .
Sinon ,il se pourrait que ton compte tour soit devenu fou d'être allé en Bretagne

caparzo

Drôle de sujet pour me fêter mon anniversaire, mais merci quand même, ça me fait super plaisir !

Caparzo a écrit:

Drôle de sujet pour me fêter mon anniversaire, mais merci quand même, ça me fait super plaisir !

pas non plus trouvé ta présentation ...

Caparzo a écrit:

Drôle de sujet pour me fêter mon anniversaire, mais merci quand même, ça me fait super plaisir !

Le principal c'est de te fêter ton annif.

Bonjour ,je rencontre le même probléme que Tristan,voir ci dessus

au démarrage le compte tour marche bien puis l'aiguille devient folle .

j'ai controlé mes connexions ainsi que l'aiguille qui est bien dans son emplacement,ne coince pas et revient bien dans sa position initiale lorsque je ne la manipule plus.

J'ai monter le compte tours de la jaune,il fonctionne l'aiguille est stable et suit bien les montée en régime sauf qu'elle m'indique 1000 tours de moin. Ce compte tours provient d'une 1313,est ce normal,les caractéristique de la bobine ne sont peut être pas les mêmes entre les 1313 et les 1312

Manu 89 a écrit:

. Ce compte tours provient d'une 1313,est ce normal,les caractéristique de la bobine ne sont peut être pas les mêmes entre les 1313 et les 1312

Manu je n'y connais pas grand chose mais à mon avis la planche de bord d'une 1313 est strictement la même que sur la 1312. Aucune raison qu'ils aient mis une bobine et un compte tours différents. J'ai jeté un oeil sur la RT mais pas de détails pour la bobine.

comme je te disais, je pense que ce compte tour est faussé et que l'autre a une connexion pas trop franche. Déplace l'aiguille...  C'est ce que je vais faire sur le compteur de ma 25 elle indique systématiquement 5km/h de trop

cyrille89 a écrit:

. Déplace l'aiguille...  C'est ce que je vais faire sur le compteur de ma 25 elle indique systématiquement 5km/h de trop

Tu te repères par rapport à quoi ? au GPS ? Si oui je pense que c'est normal. Les compteurs des voitures actuelles sont assez justes et encore. Mais à l' époque des 25 ils étaient en général plutôt optimistes.

Par rapport aux radars pédagogiques. Je' l'ai déjà démonté une fois pour réparer le compteur qui n'indiquait qu'un kilomètre sur 2, j'ai dû fausser l'aiguille à ce moment là car avant il indiquait la bonne vitesse.

Toujours pas trouvé ta présentation, ni celle de ton père.

Carpazo !

 Caparzo.