Biellette de direction

Moi sur ma voiture j'ai des biellette de R25 et c'est nickel

tu pouvais pas le dire plutôt
Il se peut qu'a l'époque, j'ai monté des biellette et rotules de R20...c'est ce que j'ai de plus courant sous la main
Mais alors pourquoi avoir donner la ref' de biellettes de R5... j'ai du les utiliser sur un autre projet

Suite des recherches arriver des R18 pH 1 résultat trops court. Mais jouable !demain on passe a r25 d'après les cote elle serai idéal .

Il y a aussi celle des Clio 1...

Conseils de notre spécialiste du Challenge Asavé :
sont à respecter scrupuleusement :

- le positionnement de l'axe de la rotule coté crémaillère par rapport au zéro de la crémaillère
- la distance entre le centre de la rotule coté crémaillère et le centre de celle coté roue doit etre identique à celui d'une biellette d'origine

Quand tout est bien positionné, on peut effectuer le réglage du parallélisme.

Oui ,Michel ce sont ces cotes que j'essaye de trouver apparament R25 doit y allée demain ns verront sinon je démonte mon mulé (clio 1.9d de 1991 juste roder 275000km)

Domdom95 a écrit:

Oui ,Michel ce sont ces cotes que j'essaye de trouver apparament R25 doit y allée demain ns verront sinon je démonte mon mulé (clio 1.9d de 1991 juste roder 275000km)

ton mulet a 2 montages possibles..............SMI ou TRW


NB:je ne capte pas ce que veut dire michel

dixit:
- le positionnement de l'axe de la rotule coté crémaillère par rapport au zéro de la crémaillère
- la distance entre le centre de la rotule coté crémaillère et le centre de celle coté roue doit etre identique à celui d'une biellette d'origine




je partirai plus sur une longueur globale (bien sur avec un mini maxi) de la crémaillère

Henry,
dans le cas de montage d'une biellette à rotule comme évoqué,

au montage, le centre de la rotule coté crémaillère doit etre à l'endroit exact de l'axe de l'oeil de crémaillère d'origine (en coincidence, dit-on en géométrie). Et ceci quand la direction est au point zéro.
D'accord ?

Ensuite, toujours au montage, le centre de la rotule coté roue doit etre à la meme position que le centre de la roule de la biellette d'origine, si c'est elle qui était montée (en coincidence, encore).

Vrai, on est dans l'espace, c'est pas évident. Mais le positionnement doit etre rigoureux pour avoir une auto "conduisible" dans tous les débattements de suspension.

Le soucis est que le centre d'une rotule ne se localise pas aisément.

J'ai reçus du R25 .longeur idéal! Parcontre le fait de faire cette modif ,ne peu pas ns donner la même distance entre les 2 articulations puisque en montage origine on règle le para en rallongeant ou en diminuant la longeur du bareau en vissant ou dévissant l'enbout (l'oeil) ,la biellette garde toujours la même taille! .et en version biellette+rotule le bareau fera toujours la même longueur c'est la biellette qui sera rallonger ou diminuer. Je ne pense pas que le conportement s'en récente, je vais tester ,de toute façon je garde mes vielles pièces et si ça ne vas pas je reprend a l'origine.qd je pourrais je mettrais en images

A mon avis ça ne change rien du tout du moment que ça passe dans toutes les configurations possibles (tourné a fond, suspension écrasée ou au contraire relâchée...)

Et ça les mecs?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220653522088#ht_500wt_1154

Il faut demander au vendeur la longueur et vérifier qu'elle est identique à celle que dom à cherché.

TheNobody a écrit:

Et ça les mecs?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220653522088#ht_500wt_1154

Il est évident que c'est une rotule qui se cache sous le soufflet mais faut acheter et vérifier après si c'est utilisable ...
Et puis, le cout est un peu élevé.

c'est le prix "public" pratiqué... je les vend a ce prix en général.

AVEC MA REMISE GARAGE J 'EN SUIS A 83€ TTC LES BIELLETTES R25 SONT BEAUCOUPs PLUS CHER (quand ont aiment......)

Je disais "cout un peu élevé", ... par rapport à la provenance !

oui, la je te suis

je vs donne les nimage des biellettes

config para en pincement maxi:


c'est pas trés visible sur la photo ,mais j'ai mis env 10/12mm de vissage avec l'ambout d'origine et j'ai régler la meme longueur avec la nouvelle biellette
et c'est bon il me reste une marge de securité au niveau du vissage de la rotule ds la biellettte! :


reglage en ouverture maxi ,toujour comparer avec la vielle!




quelques ref:

biellette r25 b297
7701469229 65.64 ht

moi j'ai mis en adaptable:
federal mogul ref re-ax-7006
j'ai pas la facture mais elle fait une 30ene €
et une rotule delphi ref ta 904 moins de 15€
l'embout d'origine (l'oeil)j'ai retrouver sa ref sur dialogis et apparament elle serais encore dispo chez Renault :7700504987 48.41ht

C'est bon ca Dom !

Maintenant reste le bon positionnement au montage.

ERRATUM le cone sur la rotule ne vas pas bien
comme j'avais envie d'en finir aujourdui avec mon train avant ,mon GG c'est sacrifier ,il ma passer 2 heures ds les becanes pour rectifier le cone .
voila donc tous est parfaitement en place .
donc ne pas faire ce montage sans avoir un model de rotule adapter
parcontre je chercherais ,si je trouve le temps ! une rotule qui ce monte sans modif.
a part cela j'ai remis en etat mon bareau de direction qui avais du jeu
( j'ai eu des pieces neuve chez renault)
demain si je peu je metrais ref et prix

C'est le kit réparation pour le coté droit de la crémaillère auquel tu fais allusion ?

oui+le poussoir cote gauche

Domdom95 a écrit:

oui+le poussoir cote gauche

Le poussoir de ratrappage de jeu du pignon ?

c'est çà.
le train av est terminer ,plus qu'a faire les serrages en position
mise a part la connerie de la rotule ts c'etait bien passé j'ai meme pus sauver ma rotule inf qui avais un ptit trou ds le souflet je suis allée ds une casse j'ai fait un prélevement de souflet sur une r25 ph1 avec (triangle en tole) et espace 2 avec triangle fonte
je penssais que le 1 montage irais et bien c'est le model espace 2 ou r 25 ph2 qui convient !
aucune diference avec la vielle (au moins çà de bon aujourdui!)

les anciennes Renault ont des cônes de rotules de direction à 10%... les R25 ont des cônes à 20%, tu aurais été mieux loti avec les rotules de R20

Sauf que la rotule que mon fournisseur ma vendu est soi disant monter sur r5 r18 bref elle étais prévu pour toute les biellettes que j'ai essayer. Et c'est pour çà que je ne me suis pas méfier ,de toute façon qd je peus trouver une rotule avec le bon cône je le ferai savoir .pour ma voiture le problème est régler .