Différence de caisse?

je sais que certains sont chevronnés ici, et j'ai une question qui me turlupine...

Quelqu'un peut-il m'indiquer les différences exactes entre une caisse de 71-72 et 73? (sur 15 et sur 17)

Je pense aux chapelles d'amortisseurs dans un premier temps... Pas présentes au "début".

Je sais qu'il y a deux renforts au niveau du plancher près du support de cric, à partir de fin 72 (AM73)...

On m'a sous-entendu qu'il n'y avait pas d'ouïes sur la caisse, près du hayon, quand il est ouvert, sur la doublure, avant les AM 73. Quelqu'un peut confirmer?

Merci d'avance...

Sur ma 1313 Jaune, fab. en janvier 72,
- pas de renfort sous plancher près supports de cris avant
- pas d'ouies dans l'encadrement du hayon.

Sur ma 1313 Norange, fab. en avril 73,
- renforts sous plancher près supports de cric avant présents
- ouies dans l'encadrement du hayon présentes

Que veux-tu dire Thib par absence de "chappelle d'amortisseurs" ? La chappelle est la coiffe, pièce sur laquelle s'appuie l'amortisseur.

Hmm... je me suis mal exprimé... je voulais dire "les coupelles" de supports des silentblocs d'amortisseurs... Les premières ne sont pas soudées...

Merci pour tes confirmations Michel!

Ah, je comprends mieux.
sur ma Jaune, les coupelles ne sont pas soudées. C'est apparu plus tard. puisque soudées sur ma Norange.
Tristan doit avoir ca sur une de ces fiches.

j'ai une chtite question aussi sur les différences de caisse mais moi c'est entre une 17ts découvrable série2 et une 17 gordini découvrable série 2.
merci pour vos réponses

Je ne suis pas tout à fait sûr.. mais je dirai aucune!

damien110 a écrit:

j'ai une chtite question aussi sur les différences de caisse mais moi c'est entre une 17ts découvrable série2 et une 17 gordini découvrable série 2.
merci pour vos réponses

différentes si présence de direction assistée.

damien110 a écrit:

j'ai une chtite question aussi sur les différences de caisse mais moi c'est entre une 17ts découvrable série2 et une 17 gordini découvrable série 2.

Il y a une multitude de différences entre une R1323 et une R1327.
On peut s'en apercevoir dans le PR1002, les caisses n'ont pas les même références, et beaucoup d'éléments de réparation de la caisse (pris morceau par morceau) ont également des références différentes, donc des caractéristiques différentes.

Oui Alban, exact, différences entre caisse de R1323 et R1327, par exemple, la traverse de crémaillère n'est pas de même épaisseur, les renforts en bordure avant du plancher, la baie de hayon qui est sans, puis avec les ouies de ventilation, mais Damien questionnait à propos des série 2 R1328 et R1327. Là, rien ne change quand on est en code pays "100".

Sauf, des mini détails : les fixations correspondantes aux accessoires d'alimentation par carbu d'un coté et par injection de l'autre.

Même une caisse avec direction assistée, il n'y a pas une grosse différence... Un petit bossage sur la traverse de la direction et c'est tout.

Pas de différence entre les caisses de 1328 et 1327 !
Car les supports de filtre à air, regulateur de pression et dephaseur de dépression sont des pièces rajoutées soudées !

merci pour vos réponses
j'ai trouvé une caisse de ts qui me servira pour remonter ma gord

damien110 a écrit:

merci pour vos réponses
j'ai trouvé une caisse de ts qui me servira pour remonter ma gord

Tu auras donc quelques éléments à dépointer et à ressouder sur la caisse de la TS.
Pense que tu devras faire un truc interdit, refrapper la chappelle d'amortisseur avant droite du type et du n° de série.

salut michel
je ne refrapperais pas la chapelle d'amortisseur car ce n'est plus obligatoire pour les controles technique sur les véhicules ancien.

j'attend d'avoir la caisse de ts chez moi pour savoir si je prend des morceaux de la ts pour remonter la gord ou si c'est la gord qui servira de banque de pièces.