consommation

en prévision d'un futur achat,pourriez vous me dire s'il y a une grosse différence de consommation entre une R14 GTL de 79 (donc je présume boite 4) et une R5GTL de 84 (la je présume que c'est boite 5).
merci de vos réponses.

Peu importe à quoi tu compare même 10ans plus récent, l'R5 GTL est quasiment assurément la plus sobre. L'R14 c'était un moteur peugeot, donc je présume pas franchement économique à la base mais le CX est parait il très bon donc ça compense. différence réelle je ne sais pas exactement. L'R5 tu comptes entre 5 et 6L/100km en utilisation mixte et 6L5/100km si tu fais de l'autoroute.

R5 GTL à partir de 82 boite 5.

j ai deplacé le sujet a discussions diverses, ca me semble plus sa place

fendslabise a écrit:

en prévision d'un futur achat,pourriez vous me dire s'il y a une grosse différence de consommation entre une R14 GTL de 79 (donc je présume boite 4) et une R5GTL de 84 (la je présume que c'est boite 5).
merci de vos réponses.

La consommation de la 14 GTL bv4 doit tourner autour des 7L,
et celle de la 5 GTL bv5 autour des 5L.

Après ça dépend ce que tu comptes faire de l'auto.
Si c'est pour toi seul et aller au boulot tout les jours avec, prends la R5.
Pour tout le reste prends la R14.

cyrille89 a écrit:

L'R14 c'était un moteur peugeot...

Moteur mis au point par "La Française de Mécanique" suite à un accord
entre Peugeot et Renault fin '60.

Entre le 2, le choix est vite fait pour moi. La 5 GTL.

Citation :

Si c'est pour toi seul et aller au boulot tout les jours avec, prends la R5

en effet c'est pour aller au boulot et faire qqes petits trajets le week-end;je pense que je vais aller voir les 2 ,
je recherchais plus une R5 mais je suis tombé sur une annonce d'une R 14 interressante car 1ère main ,100000 kms et vu les photos en bon état.

Tu cherche une R5 ! J'en ais une a te proposer GTL boite 5 ....

jérémy,je t'ai envoyé un MP.

michel bizet a écrit:

Entre le 2, le choix est vite fait pour moi. La 5 GTL.

+1 D'ailleurs j'ai fait ce choix à de nombreuses reprises et je n'ai jamais regretté

en pensant aussi que tu auras de l'entretien a faire si tu roule tous les jours avec!! La 5 est moins couteuse , plus simple a réparer , et pour les pièces , il y a eu tellement de voitures qu'il sera plus facile de trouver en pièces neuve ou d'occasion !

Dom95 a écrit:

en pensant aussi que tu auras de l'entretien a faire si tu roule tous les jours avec!! La 5 est moins couteuse , plus simple a réparer , et pour les pièces , il y a eu tellement de voitures qu'il sera plus facile de trouver en pièces neuve ou d'occasion !

c'est vrai que c'est aussi a prendre en compte.
j'attends des nouvelles de rems car j'ai eu plus de renseignements sur celle que je dois aller voir ,elle a été arrêtée il y a 5/6 ans
pour un joint de culasse donc il y a de fortes chances que le moteur soit HS,je vais quand même aller la voir ,elle pourra toujours me servir de banque de pièces si j'arrive a la négocier a bas prix (même très bas) par contre c'est une 1ère main.point négatif l'allumeur a pris la poudre d'escampette.

Un joint de culasse c'est pas grand chose sur ce genre de moteur. Et tu en trouvera pour pas grand chose. Ce qu'il faut c'est que la carrosserie soit en super état.
Pour les pièces moteur ce sont les mêmes que sur les 4L, donc on en trouve partout!
L'R5 c'est une vraie voiture de pauvre : tu as l'essence, l'huile et les filtres à payer et c'est parti pour 300.000km

Citation :

Un joint de culasse c'est pas grand chose sur ce genre de moteur.

sauf que si elle a été arrêtée sans être vidangée et que le liquide de refroidissement est passé dans l'huile,il risque fort d'être "un peu" bloqué.sa m'inquiète pas de refaire un joint de culasse sur ce genre de moteur,j'en ai bouffé qqes uns dans le temps jadis.

p'tit hs !! salut !!!comme on a pu se revoir sur NANTES jeudi soir !!!! alors se radiateur de chauffage de 15 , sa va le faire ???
la casse de chateau gontier vient de fermé , il y avais une r 5 dans un état splendide , sa ma fait mal au coeur de la voir là , elle aurai pu fournir bien des piéces !! mais maintenant que vont ils faire de toutes ses voitures

fendslabise a écrit:

Citation :

Un joint de culasse c'est pas grand chose sur ce genre de moteur.

sauf que si elle a été arrêtée sans être vidangée et que le liquide de refroidissement est passé dans l'huile,il risque fort d'être "un peu" bloqué.sa m'inquiète pas de refaire un joint de culasse sur ce genre de moteur,j'en ai bouffé qqes uns dans le temps jadis.

S'il est bloqué, alors rien de grave, il n'y a qu'a le changer! Tu en trouvera facilement un pour 150-200€ en super état et peut être moins cher si tu n'es pas pressé

fredo .. a écrit:

p'tit hs !! salut !!!comme on a pu se revoir sur NANTES jeudi soir !!!! alors se radiateur de chauffage de 15 , sa va le faire ???
la casse de chateau gontier vient de fermé , il y avais une r 5 dans un état splendide , sa ma fait mal au coeur de la voir là , elle aurai pu fournir bien des piéces !! mais maintenant que vont ils faire de toutes ses voitures

salut frédo,j'attaque le démontage du TDB cet après-midi,sa devrait le faire tranquillement.
merci encore d'avoir pensé a moi et de me l'avoir livré.
on se verra peut-être à la bourse de la beaujoire si tu viens.

cyrille89 a écrit:

fendslabise a écrit:

Citation :

Un joint de culasse c'est pas grand chose sur ce genre de moteur.

sauf que si elle a été arrêtée sans être vidangée et que le liquide de refroidissement est passé dans l'huile,il risque fort d'être "un peu" bloqué.sa m'inquiète pas de refaire un joint de culasse sur ce genre de moteur,j'en ai bouffé qqes uns dans le temps jadis.

S'il est bloqué, alors rien de grave, il n'y a qu'a le changer! Tu en trouvera facilement un pour 150-200€ en super état et peut être moins cher si tu n'es pas pressé

j'ai été la voir ce matin,le moteur n'est pas bloqué car il montait seulement en pression ,pas de passage d'eau dans l'huile,
l'allumeur est dessus il manque juste la tête de delco et le rotor,la pompe à eau est neuve ,ainsi que les pneus;elle est dans le garage qui a suivi son entretien tout au long de sa vie;carnet d'entretien a jour;très très saine.
un pet sur le hayon (redressable facilement d'après le carrossier du garage);dossier du siège conducteur un peu abimé;
je pense que c'est une bonne affaire .il me la réserve jusqu'à lundi car je dois en voir une autre et j'attends des nouvelles de celle de rems.

Tu as raison d'opter pour une R5 Pascal !
Sans indiscretion, Chère ?
Le ct est à jour ?

xtronien a écrit:

Tu as raison d'opter pour une R5 Pascal !
Sans indiscretion, Chère ?
e ct est à jour ?

elle est vendue sans CT ,mais a 180 € la R5 ,on peux pas demander le pérou.

Effectivement !

180€ si elle n'est pas du tout pourrie ça vaut le coup.

j'ai réservé la R5 gtl vendue 180 €,je ne l'aurais que le mois prochain car ils ont égarés la CG ,donc il vont refaire un duplicata seulement ils partes 15 jours en vacances a la fin de la semaine et n'ont pas le pemps de s'en occuper avant;pas grave ;pendant ce temps je vais avancer sur la 15 ,puisqu'en attendant qu'elle soit vendue j'ai récupéré l'alfa 155 à mon fils ;
si ça interresse quelqu'un ,il la cède pour 400 € c'est une turbodiesel.

Si il te faut un moteur , dit le moi, je te le trouve a pas cher dans une casse près de chez moi

Dom95 a écrit:

Si il te faut un moteur , dit le moi, je te le trouve a pas cher dans une casse près de chez moi

je te remercie dom,normalement ça ne devrait pas être nécessaire,elle a été arrêtée tournante et n'a que 126000 kms.
je vais sortir le moteur,refaire le joint de culasse,changer le tendeur de chaine ,refaire l'allumage et une bonne révision de l'ensemble.
est-ce que quelqu'un aurait une photo de l'allumeur équipé du delco et des fils de bougies de R5GTL type R1397 ou r1227 ?
il me semble qu'il y a 2 montages et j'aurais voulu trouver tout sa ,à la bourse de la beaujoire .
merci d'avance .