Bande encadrement de porte + joint de porte

Sur les phases 2 cela ne fait pas qu'une seule pièce avec le joint d'origine?

merci de me noter en commande également STP Michel pour ma 1328

cyrille89 a écrit:

Sur les phases 2 cela ne fait pas qu'une seule pièce avec le joint d'origine?

Je pense que joint et bande sont aussi séparés comme sur les phase 1.
A prouver.

Une paire pour la R15 et une paire pour la r17 stp Michel.

michel bizet a écrit:

Pour mémoire :
- longueur 1,75 m par porte pour une R17 coupé.
- longueur sur une R15, 1,225 M

- quelle longueur sur une R17 découvrable ?

Demandeurs :
- DF Bert, 1 x LM3
- Michel, 2 x 1313
- Stephevo, 1 x 1328
- Vinz 14, 2 x 1312
- 487G, 1 x 1312
- Dom 95, 1 x 1328
- Patrick 62, 1 x 1328
- Jet 17, 1 x 1328
- Christian JD = 1 x R1313
- Boobnt = 1 x R1328
- Xtroniens, 1 x R1300 + 1 x R1318
- Christian JD, 1 x 1313

Coté réactrivité, c'est franchement mou ce projet ...
Il serait bien de se réveiller les mecs.

Prenez aussi le temps de vérifier si les dimensions sur votre auto sont bien celles évoquées, vous ferez ainsi preuve de participation dans l'avancement des choses.

michel bizet a écrit:

Pour mémoire :
- longueur 1,75 m par porte pour une R17.
- sur une R15, 1,225 m.

Demandeurs :
- DF Bert, 1 x LM3
- Michel, 2 x 1313
- Stephevo, 1 x 1328
- Vinz 14, 2 x 1312
- 487G, 1 x 1312
- Dom 95, 1 x 1328
- Patrick 62, 1 x 1328
- Jet 17, 1 x 1328
- Christian JD = 1 x R1313
- Boobnt = 1 x R1328
- Xtroniens, 1 x R1300 + 1 x R1318
- Christian JD, 1 x 1313

Pas plus d'intéressés ?

si je suis intéressé par 1 pour R1328 et 1 pour R1323

Pour mémoire :
- longueur 1,75 m par porte pour une R17.
- et pour une R15, 1,225 m.

Demandeurs :
- DF Bert, 1 x LM3
- Michel, 2 x 1313
- Stephevo, 1 x 1328
- Vinz 14, 2 x 1312
- 487G, 1 x 1312
- Dom 95, 1 x 1328
- Patrick 62, 1 x 1328
- Jet 17, 1 x 1328
- Christian JD = 1 x R1313
- Boobnt = 1 x R1328
- Xtroniens, 1 x R1300 + 1 x R1318
- Christian JD, 1 x 1313
- Cyrille 89, 1 pour 1328 + 1 pour 1323
D'autres intéressés ?

L'un de vous pourrait-il me faire une photo des pièces en place sur une phase 2



vues pareillement et du même coté.
Merci

Steph, de ton coté, tu pourrais vérifier que la bande sur ton auto n'est pas collée au joint ... et que son profil ne serait pas un peu différent ... Merci

Ensuite, je voudrais savoir si cette bande est aussi souvent cassée sur les phase 2 que sur les phase 1.
Ceci s'adresse à tous, il est important de savoir ou l'on va.

Elle est présente sur ma 1328, mais me semble faite en un seul bloc avec le joint... Si personne n'a fait ça d'ici à ce que je retourne au hangar je te fais quelques clichés.

Bonjour,
je suis toujours intéressé par des photos et que vous me confirmez la longueur exacte sur les R15 et R17.

Serait-il possible que des R17 ou R17 phase 1 aient un montage différent de celui des photos que j'ai posté ?
Ca semble être le cas sur la 15 de Robert Zanche que je doit voir samedi.
Merci de vos témoignages.

Sur ma 17,même montage que sur ta photo.

vinz14 a écrit:

Sur ma 17,même montage que sur ta photo.

Merci Vincent.

cyrille89 a écrit:

Elle est présente sur ma 1328, mais me semble faite en un seul bloc avec le joint... Si personne n'a fait ça d'ici à ce que je retourne au hangar je te fais quelques clichés.

J'y suis allé aujourd'hui, mais suis tombé en panne de batterie avec l'appareil photo... ça va venir.
Toujours est il que sur la 1323 et la 1328 le joint est fait d'un seul bloc avec cette bande. En revanche sur l'R15 c'est bien le même montage... Si j'y pense demain je te fais des photos de tout ça.

Voici une photo du profilé de la 1328, c'est exactement le même sur la 1323.

Merci Cyrille, c'est bien le profilé avec la bande collée pour phase 2.
Je suis étonné que sur une 1323 on trouve la même pièce, ca aurait donc évolué avant l'arrivée des phase 2 ...

Même si le montage est différent entre phase 1 et phase2 je pense qu'il est plus facile de fabriquer le modèle de la photo de Michel, et pour moi cela ne change rien je veux bien ce montage là car j'ai déjà changé les joints de porte.
Si je me rappelle bien sur la 15 à Gégé c'est ce montage là et non le tout moulé

michel bizet a écrit:

Merci Cyrille, c'est bien le profilé avec la bande collée pour phase 2.
Je suis étonné que sur une 1323 on trouve la même pièce, ca aurait donc évolué avant l'arrivée des phase 2 ...

C'était peut être sur les découvrables qu'ils mettaient ce type de profilé?
Ma 1323 est de 73, et ma 15 de 74 pourtant la 15 a le modèle que tu as montré contrairement à la 1323 si ils ont changé de profilé au cours des années c'est que ce n'est pas celui d'origine sur la 17.

Perso je pense également que l'on peut se concentrer sur la fabrication de la bande que tu as montré car le coût sera bien moins important et les quantités seront plus importantes. Il faut juste que ce soit suffisamment souple pour assurer une bonne étanchéité, sur la 15 j'ai trouvé que c'était trop dur (peut être par ce que c'est vieux aussi...)

cyrille89 a écrit:

... Perso je pense également que l'on peut se concentrer sur la fabrication de la bande comme tu as montré car le coût sera bien moins important et les quantités seront plus importantes ...

Sur la 15 phase 1 de 74 de Robert, le montage est celui de "phase 2 " !
Tu as raison Cyrille, le problème est de savoir si tout le monde acceptera de mettre le premier montage.

Alors, que dit TOUT LE MONDE ?

stephevo3 a écrit:

Même si le montage est différent entre phase 1 et phase2 je pense qu'il est plus facile de fabriquer le modèle de la photo de Michel, et pour moi cela ne change rien je veux bien ce montage là car j'ai déjà changé les joints de porte.
Si je me rappelle bien sur la 15 à Gégé c'est ce montage là et non le tout moulé

exate stef il me semble avoir vu çà en bricolant deçu hier

Donc, nous voyons que ca se complique,
Nous avons une 1323 et une 15 phase 1 équipées avec l'ensemble joint version phase 2 :

version Ph 1 : version Ph 2 :

Donc, il va falloir que chacun précise dans sa demande, le type, l'année de l'auto, et la version de bande actuellement montée sur l'auto, version "Ph 1" ou version "Ph 2".
Nous verrons ensuite ce que nous pourrions obtenir du professionnel. Et effectivement décider de standardiser avec la version Ph 1 plus facile d'obtention ...

- DF Bert, 1 x LM3, Ph 1
- Michel, 2 x 1313 de 72 et 73, Ph 1
- Stephevo, 1 x 1328 de 79, version ?
- Vinz 14, 2 x 1312, année ? version ?
- 487G, 1 x 1312, année ? version ?
- Dom 95, 1 x 1328, année ? version ?
- Patrick 62, 1 x 1328, année ? version ?
- Jet 17, 1 x 1328 année ? version ?
- Christian JD = 1 x R1313, année ? version ?
- Boobnt = 1 x R1328, année ? version ?
- Xtroniens, 1 x R1300, année ? version ? + 1 x R1318, année ? version ?
- Cyrille 89, 1 pour 1328, année ? version? + 1 pour 1323, année ? version ?

Mon petit Michel.

Pour la Renault 15, année 02.03.1972.
Montage version phase 1.

Pour la r 17 ts , année 21.07.1976.
Montage à confirmer dans la semaine.

Ben moi je sais pas ce qu'il y avait dessus car on me les a fauché mais de tout façon je persiste et je signe pour moi c'est phase 1

Pour moi Michel,ce sera deux paires de phase 1,
Pour la première,octobre 1971,et la deuxième,avril 1973.

ma 1328 n'a rien de ts çà! donc je pense que le "systeme" ph 1 est adaptable sous le joint existant ! il faut que je regarde de prés avec la 15 de GG qui elle est equiper comme çà.