changement pompe à eau.

Bonsoir,
Ce week end je change ma pompe à eau, j'en ai une neuve, les couroies, les joints.
Afin de ne pas trop "galerer" (atention ce sera les plus grands traveaux mecaniques de ma vie).
Quel est l'ordre des choses ? Je pense que je dois enlever l'alternateur, peut etre la baterie pour l'accés, galet tendeur ?. si je change mes durites au passage dois-je mettre de la tressé ?
Puis aussi mon demareur "colle" souvent, j'en ai un autre, est-dur à changer ? Mon niveau est trés debutant, je n'ai pas de pont. Je sais, qu'est ce que je fait là ? il serait simple de le faire faire mais quel merite ....

fabrice a écrit:

... Puis aussi mon demareur "colle" souvent, j'en ai un autre, est-dur à changer ? ...

Je ne peux pas t'aider, mais il paraitrait que démonter ou remonter un démarreur avec le moteur en place, c'est pas triste ...

salut,pour le demarreur c'est le boulon de dessous qui peut poser probleme.Il faut d'abord déposer la patte support du cable d'embrayage
la pompe a eau peut se faire sans déposer l'alternateur si tu travaille depuis le coté gauche de la voiture;le plus indispensable a déposer est la poulie sur la pompe a eau
il faut avant toutes choses vidanger le liquide de refroidissement;boulon clé de 17 a mi hauteur du bloc sous l'alternateur(qui pour ce boulon gagnerai a etre déposé)

Ok, donc pour vidanger je dois juste retirer celui ci, je le remet donc aprés la pose de la pompe ?
ensuite je remet le nouveau liquide dans le vase ? le niveau se fait ou il faut que je la demare et completer ensuite ?
Pardonez mon incompetence.

tu enleves le boulon;tu laisses couler(environ 2 a 3 litres);tu remets ce boulon(au passage l'espece de joint papier sera sans doute hs;le refaire avec un caoutchouc ou plastique?;perso je l'ai refait avec du plastique epais de 4mms);debrancher les grosses durites en les aidant a se vider dans un bocal de 1 litre par exemple
au remplissage ouvrir les purges(sur durite radiateur chauffage;pompe a eau;et starter sur carbu);remplir par le vase d'expansion,surelever celui ci et fermer les purges quand elles coulent
la purge sur durite radiateur est tres fragile,ne pas serrer fort


fait toi aider car tu risques de galerer;attention a ne pas casser une vis de pompe a eau dans la culasse;c'est un classique malheureusement si la pompe a 30 ans

Super, du pas à pas, pil poil ce qui me fallais.
Merci beaucoup

Effectivement, bien purger le circuit avant démontage de la pompe car la lumière sur la cloche d embrayage est juste en dessous. Et l embrayage et le liquide de refroidissement ne font pas bon ménage.
De plus vas y doucement avec les vis de maintient de la pompe qui rentrent dans la culasse car elles ont tendances à être rouillées et a casser !

salut a tous,
surelever le vehicule a l'avant,rampes ou dans une petite pente aide a mieux purger!
l'air remonte toute seule vers le radiateur,logique!

Bonjour,

J'ai entendu parler que désserer les vis de la pompe à eau moteur chaud, ça évite la casse des vis dans la culasse. Juste désserrer, le démontage plus tard, et pour être sûr de ne pas noyer l'embrayage avec le LR, mettre un gros chiffon au dessus du trou de boite de vitesse ?
Vous en pensez quoi ?

Yves

eventuellement,mais avec la poulie c'est pas simple de bien boucher ,c'est toujours mieux de pouvoir vidanger le bloc

vidange par la vis de purge du bloc avec une grosse bassine en dessous.
Pour les vis de la pompe à eau essayer de les desserrer moteur bien chaud peut aider, mais faut y aller doucement quand même et pas hésiter à chauffer un peu (avec une lampe à souder par exemple) si ça bloque.

Bon, et bien j'ai declaré forfait, la trouille sans doute, c'est donc un mecanicien qui viendrai me la changer à domicile, oui j'ai un peu honte.
Observation : sur ma 17, je suis obligé de virer l'alternateur pour changer la batterie ? ou est-ce une fois de plus ma logique qui est resté dans le moteur du C-15.
J'en revien à la pompe à eau, faire chauffer le moteur pour desserer les vis, avec une pompe HS, je sais pas si c'est une bonne idée.

la batterie passe juste!, sans enlever l'alternateur (a condition que ce soi la bonne ,et non pas une grossse batterie genre 70ah pour un mazout)
pour ta pompe a eau effectivement si çà fuit comme un panier ne laisse pas chauffé le moteur
,si ton amis es habituer ,çà sera pas un gros souci pour lui.

Bah, elle fuit pas mais elle est "serrer".

ok bah vas falloir que l ont se voit je l ai deja fait sur mes renault 17 le plus litigieux de tout cela sont les vis de la pompe a eau si il y en a une qui casse faut percer et retarauder au bon pas de vis cela m est arriver et l ont ne peut pas prevoir mais je serait de l avis de yves pour desserer legerement les vis et ensuite de faire chauffer un peu le moteur cela peut aider si ont peut s entraider vu que tu n est pas tres loin de chez moi

mets du degrippant sur toutes tes vis et laisse agir renouvelle 3 ou 4 fois et essaye de les desserer tres legerement puis tu les resserres et ainsi de suite et sa marche par contre ne pas forcer au desserage dés que la vis devient dur tu ressere

Bonjour,
J'ai à vendre une paire d'amortisseur AR r-15, 17 NEUF en boite d'origines RENAULT, couleur
jaune, plastique noir.
160 euros.

A mettre rubrique vente, je n'en ai pas besoin, mais perso je ne mettrais pas ce tarif. Bonne vente.