Achat R17 TS

Bonjour,
je vais aller voir samedi une R17 que j'ai trouvé sur leboncoin.fr.
Pourrais-je avoir de vos conseils pour me dire que vérifier lors de l'achat (points de rouille fréquents, place du numéro de chassis etc.)

Merci beaucoup

Nico. Un p'tit gars de 17 ans qui s'intéresse à nos autos ...

Le N° de châssis est d'abord mentionné sur la carte grise, puis poinçonné sur la tourelle d'amortisseur avant droit, et répété sur la plaque losange.


Les plaques losange et ovale se trouvent sur le passage de roue avant droit.
La plaque losange est fixée avec 4 ergots, et la plaque ovale est maintenue avec 2 rivets.
Sur la carte grise, la plaque losange, et la plaque ovale, tu trouvera également le type mines qui commence toujours par un R.



Les types mines et commerciaux de la R17 TS :
R1313 : R 17 TS, Phase 1, toit rigide, moteur injection, boite 5, freins arrière à disques.
R1323 : R 17 TS, toit découvrable.
R1318 : R 17 TS phase 2, toit rigide, moteur carbu, boite 5, freins arrière à tambours.
R1328 : R 17 TS Phase 2 découvrable.

Sur les 17 Phase 1, les caractères de la plaque ovale sont découpés, et ils sont en relief les 17 Phase 2.
Phase 1 :

Phase 2 :


Sur la plaque ovale tu trouve également les N° de pays pour l'export. Pour les autos vendues en France, N°100.


Pour les points de rouille fréquents (voir des trous ...):
- Le bac de roue de secours.
- Les bas de caisse.
- Les renforts intérieurs de bas de caisse (pour les versions découvrables).
Tu les verra en te couchant sous l'auto (les faces internes des bas de caisse).
- Les bas des ailes avant (le long des portes).
- Les bas de portes.
- Les montants de portes (où sont fixées les charnières).
- Les passages de roues avant (derrière les ailes).
En règle générale, les versions découvrables sont plus sensibles à la corrosion que les versions à toit rigide, et les phase 2 plus sensibles que les Phase 1.

Tu trouvera beaucoup d'infos ici :
http://www.r15r17.com/index.htm
Chapitre Histoire.
L'évolution du modèle et les différences entre millésimes.

Pour le cas il y aurait des trous de corrosion importants rebouchés à la fibre (tu n'y verrai rien ...) tu prends un aimant.
Si c'est de la tôle saine, il doit coller.

L'idéal, c'est de prendre un max de photos et tu les mets sur le forum.
Nous te dirons...

En espérant avoir répondu à tes questions.

C'est laquelle du Bon Coin ?

On ne peut plus clair!

Quel résumé Jean Pierre

J'ai appris ici. J'ai eu de bons profs ...

Bah, merci beaucoup pour le recapitulatif au moins je saurai quoi regarder !
Et pas que de la 15 & 17 mon père possède une 8S!

Merci bcp

PS : JPM pour info je suis de Clamecy (58)

Nico

Jean-pierre Nico

Ami bourguignon! Nous ne somme pas loin!
Fait un gros reportage photos et tu nous postera tout ça. Prends également les photos de la plaque ovale, on fait un recensement

Bienvenue, .

Eligio.

Nico . Avec le Jean Pierre tu t'es trouvé un super parrain

J'avais contacté Nico en MP.
La 17 qu'il convoites, c'est celle-ci :

Renault 17 decouvrable.
Mise en ligne par michel le 15 mars à 14:10.


Prix : 800 €.
Bonnétable
Code postal : 72110.
Vends coque de Renault 17 découvrable à restaurer, avec CG à mon nom, plus les plaques constructeur d'origine.
Je laisse les ouvrants avec moteurs de lève vitres électriques, le toit ouvrant en toile.
Le hayon ne sera plus sur le vehicule, l'intérieur sauf le tableau de bord et le faisceau le moteur, la boite et les feux avant et arrière.
Je donne avec des éléments de carrosserie pour le même prix pour la refaire.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/446652904.htm?ca=5_s

Grosse resto en perspective

Nico !
à toi JPM, quel professionnalisme !

la 17 que tu convoite appartient a Mike 72,son petit non est "éléonore"

Nico

Il en sait des choses ce JPM.

JPM a écrit:

Les types mines et commerciaux de la R17 TS :
R1313 : R 17 TS, Phase 1, toit rigide, moteur injection, boite 5, freins arrière à disques.
R1323 : R 17 TS, toit découvrable.
R1318 : R 17 TS phase 2, toit rigide, moteur carbu, boite 5, freins arrière à tambours.
R1328 : R 17 TS Phase 2 découvrable.

Tu as oublié R1317/R1327... avant la gordini.

JPM a écrit:

Sur les 17 Phase 1, les caractères de la plaque ovale sont découpés, et ils sont en relief les 17 Phase 2.

Sur une phase 1 millésime 1976, les caractères sont déjà en relief.

Nico.

Je rectifie ceci :
le numéro de chassis, ou numéro de fabrication, est porté sur la plaque ovale.

Celui inscrit sur la Carte Grise, la chapelle d'amortisseur avant droite et sur la plaque losange est le numéro de série.

Merci a tous ceux qui m'ont souhaité la bienvenue , et j'en ai trouvé une autre, la voici

dites moi si vous la connaissez, et si sa vaut le coup!

Merci