siéges avants de renault 15 TL phase II

Le 2 eme montage et le 4 eme montage, c'est la même chose pour les R15TL phase 1 (à partir de 1974) et les R15 TL phase 2.

Le 3 eme montage ne concerne que les sièges pétales et sur les TL phase 2, il n'y a pas de pétales .

MichBiz a écrit:

marcdu68 a écrit:

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Je me peux me tromper mais je crois que théoriquement c'est interdit . Je dis bien " théoriquement ". Il y a longtemps de cela j'avais l'armature du dossier du siège conducteur d'un Renault Espace qui était foutu . J'ai dégarni le siège et l'ai emmené chez un garagiste pour le ressouder . Il a refusé prétextant que c'était un organe de sécurité et qu'il était interdit de le réparer. Est-ce vrai ou alors c'était un prétexte car il n' avait pas envie de faire le boulot. Je ne sais pas.

Tu as raison Marco. En cas de réparation par soudure, je glisserais une barre de métal dans le tube pour renforcer.

Sur un espace, c'est différent, les ceintures de sécurité sont fixées sur le siège, donc organe de sécurité. Par contre dans le cas d'une R15 je ne vois pas en quoi ça pourrait être un organe de sécurité...

cyrille89 a écrit:

MichBiz a écrit:

marcdu68 a écrit:

MichBiz a écrit:

L'armature peut se ressouder, non ?

Je me peux me tromper mais je crois que théoriquement c'est interdit . Je dis bien " théoriquement ". Il y a longtemps de cela j'avais l'armature du dossier du siège conducteur d'un Renault Espace qui était foutu . J'ai dégarni le siège et l'ai emmené chez un garagiste pour le ressouder . Il a refusé prétextant que c'était un organe de sécurité et qu'il était interdit de le réparer. Est-ce vrai ou alors c'était un prétexte car il n' avait pas envie de faire le boulot. Je ne sais pas.

Tu as raison Marco. En cas de réparation par soudure, je glisserais une barre de métal dans le tube pour renforcer.

Sur un espace, c'est différent, les ceintures de sécurité sont fixées sur le siège, donc organe de sécurité. Par contre dans le cas d'une R15 je ne vois pas en quoi ça pourrait être un organe de sécurité...

Etre bien dans son siége pour conduire à 130 Kms c'est de la sécurité passive.

el xita a écrit:

Etre bien dans son siége pour conduire à 130 Kms c'est de la sécurité passive.

On va dire aussi que si à cette vitesse tu te retrouves brusquement en position siège couchette car le dossier vient de tomber, ça peut faire tout drôle aussi....

Tu as raison et je n'ose l'imaginer   

jf j ai les sieges de Renault 15 tl ph 2 que tu convoite de ma premiere Renault 15 tl ph 2 ils ont 90000 km d origine par contre ils sont de couleur gris bleu

marcdu68 a écrit:

el xita a écrit:

Etre bien dans son siége pour conduire à 130 Kms c'est de la sécurité passive.

On va dire aussi que si à cette vitesse tu te retrouves brusquement en position siège couchette car le dossier vient de tomber, ça peut faire tout drôle aussi....

Quand c'est bien fait, il n'y a pas de raison que ça arrive et si c'est soudé droit le confort ne doit pas être plus mauvais que l'origine.

mike 72 a écrit:

jf j ai les sieges de Renault 15 tl ph 2 que tu convoite  de ma premiere Renault 15 tl ph 2 ils ont 90000 km d origine par contre ils sont de couleur gris bleu

Pas mal Michel, je te tel dans l'apm ok ?

pas de soucis mon jf