Ma petite jaune....

Présent depuis pas mal de temps sur ce forum, et ayant la chance d'avoir rencontré certains et certaines de ses membres émérites, je réalise que je n'ai jamais fait le moindre début de présentation de la voiture qui m'a amené par ici...
Il s'agit donc donc Renault 17 TL série 1 de 1973, qui a besoin d'une sérieuse remise en forme, mais le mérite d'être globalement saine..... Elle est "équipée" d'un moteur de Renault 15TL mais je possède aussi un moteur adéquat et en attendant de me mettre -enfin- sérieusement au travail je stocke les pièces nécessaires, si possible en NOS quand je trouve!
L'objectif : une auto proche de l'origine extérieurement (Hormis les jantes Gotti) mais bénéficient de quelques discrètes améliorations dans le détail...
Quelques photos de ma belle:

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Pour le moment les travaux sur notre MGB monopolisent notre attention mais son tour viendra!

Bon courage pour sa remise en forme Fredd.
C'est quoi l'autre 17 derrière, pour la pièce ?

bon courage, elle est déjà tres saine c est bien.  

fredd a écrit:

... je réalise que je n'ai jamais fait le moindre début de présentation de la voiture qui m'a amené par ici...

Je réalise que je ne t'ai jamais souhaité la bienvenue ...  
  Fredd

Salut Fredd,
je suppose que ta jaune ne roule pas actuellement vu qu'il manque le feu avant droit.
Quel est son n° de plaque ovale ?

Salut Fredd, comment vas tu ?

Va faloir que tu t'y mettes . Dans un an notre Estivale aura lieu tout près de chez toi et c'est quelqu'un que tu connais très bien qui organise  

MichBiz a écrit:

Quel est son n° de plaque ovale ?

No 26446.
J'avais ete la voir a cote de Perros-Guirec avant que fredd ne l'achete.
A l'epoque, elle interessait le Jiefff. (il ne doit plus s'en rappeler) 

marcdu68 a écrit:

Salut Fredd, comment vas tu ?

Va faloir que tu t'y mettes . Dans un an notre Estivale aura lieu tout près de chez toi et c'est quelqu'un que tu connais très bien qui organise  

Olive...    il est originaire du 39.

marcdu68 a écrit:

RDOM
[quote="marcdu68"]Salut Fredd, comment vas tu ?

Va faloir que tu t'y mettes . Dans un an notre Estivale aura lieu tout près de chez toi et c'est quelqu'un que tu connais très bien qui organise  

Olive...    il est originaire du 39.

   

Tu ne serais pas entrain de t'emmeler les pédales toi ?

Vois-tu Marco, Dom29 ayant loupé l'Estivale, il ne sait pas tout ce qui s'y est dit   

MichBiz a écrit:

Vois-tu Marco, Dom29 ayant loupé l'Estivale, il ne sait pas tout ce qui s'y est dit   

Et pourtant, il y a eu des fuites sur le forum.  

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t5794p285-tu-vas-kiffer#190816

C'est bien 26446, et je l'avais effectivement achetée vers Perros Guirec. Elle est actuellement tournante et la CG à mon nom mais effectivement pas en ordre pour prendre la route! Comme dit j'essai de ne plus attaquer plusieurs chantiers à la fois, tant pour ne pas me disperser mais aussi concentré les moyens financiers sur une auto pour aller à son terme!
Actuellement je tente donc de synthétiser les renseignements afin de "construire" un planning de travaux/modifications qui tienne la route dans la durée mais aussi financièrement. Quand à sa voisine de photo c'est effectivement la donneuse entre autre de moteur.

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J'ai du aller la voir en 2003.
Je me souviens que l'interieur du capot etait rouge 733, qu'elle avait un moteur 810, que l'interieur contenait des cartons de pieces... et qu'elle etait planquee derriere une haie, la mer n'etant pas loin.

Je crois te l'avoir dit fredd, je l'avais deconseille au Jieff, surtout que l'auto n'etait pas en adequation avec l'annonce passee.

Pour la remettre en etat et en conformite, tu vas avoir du boulot!  

Juste, mais la conformité à 100% ce n'est pas vraiment ma tasse de thé, et à l'époque à 900 euros le bout CT fait + vacances en Bretagne c'était pas une mauvaise opportunité!
Il est vrai aussi que la vente d'une partie des pièces qui était avec la 17 m'a permis de faire une opération financière blanche, cela me laisse de la marge pour la restauration   
Comme déjà dit ailleurs j'ai du ferraillé une caisse de 15 TS tés propre à l'époque alors qu'un amateur du 100% d'origine étant sensé la prendre pour la sauver (je précise que je la donnais), tout cela pour expliquer que selon moi l'essentiel reste de faire rouler nos belles, tout simplement!

Et puisque vous aurez bien compris que ma 1312 ne restera pas entièrement "conforme" j'en profite pour glisser que je suis à la recherche de ressorts de suspensions de 12 Gordini, ou des caractéristiques précises pour en faire refaire ainsi que de Weber DCOE en 45.

fredd a écrit:

Juste, mais la conformité à 100% ce n'est pas vraiment ma tasse de thé

T'as raison Fredd, fais toi plaisir avant tout pour faire d'elle ce dont tu as envie  

fredd a écrit:

... je suis à la recherche ... de Weber DCOE en 45.

Bien que n'y connaissant rien, il est conseillé, pour un bon accord, que les N° de série de ces carbus soient le plus proche possible les uns des autres ...   
Quant aux ressorts de 12 G, il existe des refabrications.

JPM a écrit:

... Quant aux ressorts de 12 G, il existe des refabrications.

Oui, nous sommes plusieurs a en avoir. Source Gerbout- STRS.

Super, merci à vous je vais me renseigner sur cette refabrication!

fredd a écrit:

Super, merci à vous je vais me renseigner sur cette refabrication!

Tu as vu mon MP ?

Salut Michel,

Je viens de le voir, encore merci à toi! Autre question: quel choix d'amortisseur fais tu avec ce montage?

fredd a écrit:

Salut Michel,
Je viens de le voir, encore merci à toi! Autre question: quel choix d'amortisseur fais tu avec ce montage?

Quand j'ai changé mes ressort par des types R12G série refabriqués, j'ai conservé les amortisseurs d'origine source Renault que j'avais monté en neuf en fin de restau (source boutique Amicale).
Aujourd'hui, il n'y a plus chez Renault.

Melun rétro Passion propose un amortisseur Renault "universel toutes R12 R15 R17" mais je ne sais pas pour laquelle des toutes ces auto et leurs types différents il a été conçu.
Sinon, on trouve plus performant chez Mécaparts en R12G, ou chez Via Rouge, toujours en R12G. Mais le prix freinera souvent !
Après, on arrive à trouver des amortisseurs de qualité inconnue à moindre cout sur Leboncoin et sur eBay, mais là c'est l'inconnu.

Personnellement, le compromis de mon montage actuel ressorts/amortisseurs est impeccable sur belle route, très bon sur route mauvaise mais engendre nombre de secousses, et largement suffisant sur le circuit de Magny-Cours pour s'amuser en sécurité.
Tout dépend se qu'on recherche.

Merci de ton précieux retour, sur ma Clio Williams j'ai fais le choix d'amortisseurs groupe N, mais non filetés, de chez Viarouge et même si c'est un investissement j'en suis très satisfait. je vais certainement me tourner vers eux pour ma 17.

Attention avec la monte ressorts type R12G + amortisseurs Via rouge R12G, ta 17 sera peut être un peu basse de l'avant. faudra peut être ajouter des cales sous les ressorts.