éclairage tableau de bord

Je ne sais pas, je n'ai que du phase2. Si à l'occasion, tu passes sur Aubenas, on jettera un oeil. J'en ai quelques uns de démontés

Ok Francis. Pareil si tu descends par ici, amène en un.

Montage fait aujourd'hui.
J'ai les 4 ampoules d'éclairage à incandescence remplacées par des ampoules à leds.
Concernant les voyants, pour le moment, je n'ai fait le montage que sur celui des clignotants, les autres voyants étant bien visibles.

Voilà donc le rendu du TdB sur l'auto dans le noir :



On verra ce que ça donne sur route durant le week end.

Ca a l'air beaucoup plus "visible" qu' avec l'éclairage jaune un peu blafard d'origine. Plus efficace surement mais le coté " d'époque " en moins. Tu nous diras ce que ça donne en conduite de nuit mais surement un bon plan tes ampoules .

Mais , petite question, peux tu régler la luminosité des leds avec le potentiomètre d'origine ?

J'avais shunté le potentiomètre il y a un moment, il déconnait.

Pour ce qui est de la limite de fonctionnement de ces ampoules à leds, faute de doc, je ne sais, mais attention, ça ne réagit pas comme une ampoule à incandescence, c'est presque du tout ou rien.

MichBiz a écrit:

Pour ce qui est de la limite de fonctionnement de ces ampoules à leds, faute de doc, je ne sais, mais attention, ça ne réagit pas comme une ampoule à incandescence, c'est presque du tout ou rien.

Je sais, et ça confirme ce que je pensais, une diode n'a rien à voir avec une ampoule classique.

C'est dommage de ne pas pouvoir faire varier la luminosité des leds.

Il faut faire varier la tension aux borne de la LED entre 1,5 et 2 volts, pour avoir une variation plus progressive, dans la pratique on joue sur le courant (générateur de courant variable).
Ce serait réalisable pour les diodes d'éclairage, mais plus complexe pour celles des capteurs.

et avec çà :
http://www.lumitronix.fr/LED-accessoires/RVB-DMX-Controle/Variateur-pour-LED-et-modules-oxid-oxid-oxid-oxid-oxid-LED-PWM-avec-potentiometre.html

reste à lui trouvé une place dans le tableau de bord

marcdu68 a écrit:

... Tu nous diras ce que ça donne en conduite de nuit ...

J'avais omis de vous donner le résultat en conduite de nuit.

Avec les lampes montées, c'est impeccable. Maintenant je vois les aiguilles !
L'intensité n'est pas trop élevée, pas de fatigue visuelle.

Attention, mes constatations ne sont valables que pour les références/marque utilisées. Si vous montrez autre chose, le résultat risque fort d'être différent.

Un petit détail, en arrivant à l'AG le vendredi soir, une des 4 ampoules d'éclairage ne fonctionnait plus. C'était un simple mauvais contact local.

Cubitus m'a passé un TdB de phase 2 qui lui possède des ampoules autre. Pour ce cas, je n'ai pas encore trouvé de lampe à leds avec le bon support.

Bonsoir,
pour ton tableau de bord de r17 tu en a eu pour combien ?
Est ce que tu peu mettre la photo et la ref des ampoules que tu a changé.
Merci
Laurent

Hé Laurent  

Pour les ampoules, tu as la réponse à la page précédente.

Bonsoir.
vous pouvez trouver de ces ampoules à filament et à connexion T10 sur les sites de pièces de flippers (restor.... par exemple pour ne pas le nommer).
Elles supportent de 0.19 à 1.0 A sous 13 à 28 Volts; il y en également de couleur.

Merci de l'information!

MichBiz a écrit:

Cubitus m'a passé un TdB de phase 2 qui lui possède des ampoules autre. Pour ce cas, je n'ai pas encore trouvé de lampe à leds avec le bon support.

L' Eclairage d'origine des PH II ( quand tout fonctionne ) est déjà pas mal et meilleur que sur les PH I

bonjour, depuis 2015, des essais complémentaires avec la NAZA ou autres organismes ont ils étè menés à termes ? merci de vos réponses

Bonjour Seb,
la Naza .. qu'est-ce ?

wallabi32 a écrit:

bonjour, depuis 2015, des essais complémentaires avec la NAZA ou autres organismes ont ils étè menés à termes ? merci de vos réponses

Tu nous parles de quoi là ?????

MichBiz a écrit:

Bonjour Seb,
la Naza .. qu'est-ce ?

Bonjour à tous,

Je suppose qu'il parle de la National Aeronautics and ZSpace Administration !


A+
Rémi

Et ça nous conduirait à quoi ?

Il dû se tromper de destinataire.

C'était pour Mulder et Scully ... ...

on peut les trouver ou maintenant les ampoules led pour le tableau de bord ????????
car sur le lien il n'y en a plus
Merci

car sur la Yvette pour voir le compteur la nuit c'est pas le pied et encore pire sur la zone des 80 kms/h alors je conduis au son mais comme je suis un peu sourd c'est le pied je me fis au compte tours ..............pas encore reçu de Pv mais ça risque d'arriver si je ne fais rien

Pa simple de trouver les bonnes ampoules à leds, j'ai dû en tester une foule avant d'avoir le bon éclairage.

Il est indispensable de choisir des ampoules avec des leds sur 4 cotés, au nombre de 2. Soit 4 x 2 leds. Voir avec une en bout. Total 9 leds.
Ca donne un éclairage indirect comme avec une ampoule à incandescence.

Le soucis est qu'on n'a pas la possibilité de connaitre la puissance d'une des leds. Difficile d'être certain que ça aille sans acheter et tester




Ca n'est pas tout, il faut veiller à ce que le culot ne fasse apparaitre chaque fil contact que d'un coté. L'extrémité de chacun des 2 fils doit entrer dans un trou dans le plastique. Si chaque fil contourne l'extérieur du culot il y aura court-circuit ...
bien examiner la photo si-dessus, on voit les 2 fils entrant dans le plastique

Il suffira d'observer une ampoule d'origine et le support rotatif pour comprendre le fénomène de court-circuit si les 2 fils passent de chaque coté du plastique

Le rhéostat d'éclairage n'est sans doute plus utilisable, le courant absorbé étant nettement plus faible,
éclairage maximum en permanence.