Did anyone here buy this R1326 in the USA on Craigslist?

It is a 1977 R1326 could have been a great car to restore. Buyer was hard to get a ahold of.



Cheers,

Steve

Steve, did you buy it ?

I tried I missed the car

MichBiz a écrit:

Steve, did you buy it ?

Nice color 'd nice sheap seats

MichBiz a écrit:

Steve, did you buy it ?

In the tittle Steve ask for. If we know, whose the buyer.

Michel is my friend, as are the rest of you, please ask any questions you want

Steve, do you have more pictures about this R1326?

Here you go!!

Nice car, how you've missed it?

Bad timing.

MASTERDOM a écrit:

Nice car, how you've missed it?

Sh... !

In which state, for sale?

dom, pourrais tu nous traduire vos propos..............merci claude

Je lui ai juste demandé :

- si il avait d'autres photos...

- comment il l'avait "manqué"? (problème de timing)

- dans quel état (américain) était-elle à vendre?
Elle est resté saine, et parait dans son jus! Y'a même toujours les moumoutes.

The car was for sale in Iowa.

She was not running. Supposedly needed a new fuel pump and the gas tank flushed.

I also really wanted to find a Phase I R17.

I have my dreams and I will trying to find her.

Cheers!

Steve

1974Gordini a écrit:

The car was for sale in Iowa.

She was not running. Supposedly needed a new fuel pump and the gas tank flushed.

I also really wanted to find a Phase I R17.

I have my dreams and I will trying to find her.

Cheers!

Steve

You wanted to say Phase II!

Someone help me find a Phase I

MASTERDOM a écrit:

1974Gordini a écrit:

The car was for sale in Iowa.

She was not running. Supposedly needed a new fuel pump and the gas tank flushed.

I also really wanted to find a Phase I R17.

I have my dreams and I will trying to find her.

Cheers!

Steve

You wanted to say Phase II!

Vitres manuelles sur une 17 ( au pays de l'oncle SAM en plus )

toutes les 15 et 17 exportées aux states n'ont pas de vitres electriques  

Vraiment bizarre la stratégie de Renault à l'époque. En règle générale les modèles export étaient toujours mieux équipés chez tous les constructeurs.

il y avait des options semblabes a l ' europe (vitres teintées- air conditionné - auto radio - direction assistée -boite auto ) et d'autres particulieres pour les USA
jantes alu  deco gordini  volant sport  etc  mais pas de vitres electriques sans doute pour la raison suivante :
les portes possedent un important renfort au niveau du panneau central  ce qui laisse peu de place pour monter un moteur de vitre  la porte pese vraiment lourd a coté d'une porte de 15 ou 17  " normale  "  ceci pour les avoir comparer en les soulevant il y a un nette difference

marcdu68 a écrit:

Vraiment bizarre la stratégie de Renault à l'époque. En règle générale les modèles export étaient toujours mieux équipés chez tous les constructeurs.

C'est pas tout : certaines 17 Gordini (toutes ? ...) commercialisées aux USA avaient les freins AR à tambours.

JPM a écrit:

marcdu68 a écrit:

Vraiment bizarre la stratégie de Renault à l'époque. En règle générale les modèles export étaient toujours mieux équipés chez tous les constructeurs.

C'est pas tout : certaines 17 Gordini (toutes ? ...) commercialisées aux USA avaient les freins AR à tambours.  

Et des disques avant plein

marcdu68 a écrit:

Vraiment bizarre la stratégie de Renault à l'époque. En règle générale les modèles export étaient toujours mieux équipés chez tous les constructeurs.

Pas forcément tous, tu prends une 16TX modèle allemand, c'est bien dépouillé.

Hi all,

Here is what I know. The 72 and 73 R17TS had rear wheel disc brakes and power windows. I am 100% sure. But only 4 speed gearbox.

The starting with the 1974 model year our 17's got a 5 speed gear box but lost the rear wheel disc brakes and power windows.

Many thought it was the door reinforcement in regards to the power windowns, but we in the US think it was just to save money. Rear wheel disc brakes, just to save money, most cars in the US still had rear drums and there was a perception the US customer did not appreciate rear wheel disc brakes.

The cost savings were likely used to offset the cost of our expensive bumper and emission requirements

 oui c'est vrai j'oubliais  ma 1326  a des disques pleins a l'avant  en fait les memes que R15 TL ou R12 TL TS  et a l'arriere des tambours  identiques aux 1318 1328  et c'est pourtant une gordini  moteur 1647 injection L jetronic bosch  95 ch  seulement  c'est une conception differente de la gordini  pas vraiment sportive

Et hyper souple en amortissement, à ce que tu m'as dit Charly.