Préfiltre à essence qui met la zizanie ?

Salut à tous bon j'ai essayer de redémarrer mamie ce matin.
Il y a deux semaine j'ai changé les fils des bougies vis platinées bobine doigt d'allumeurs et condensateur. Elle tournais nickel. J'avais aussi décidé d'installer un filtre à essence juste avant la pompe à essence.

Ce matin surprise la mamie démarre pas. Je vois que j'ai pas d'essence qui arrivé au carbu et mon filtre à essence vide. Je démonte la pompe je vois qu'elle fonctionne à la main avec un fond de degrippant. Donc pompe ok. Mon circuit n'est pas bouche. Et le filtre de la pompe est propre. Se pourrais t'il que ce satané préfiltre à essence m'empêche de démarrer ? En avez vous sur les votre.? Merci à tous

S'il y a un filtre, il n'y en a normalement qu'un seul.

Voila c'est le filtre blanc en bas de l'image.

C'est bien le filtre !


Pour etre certain que la pompe aspire bien, utilise une durite plongée dans un jerrican

Ce filtre justement c est moi qui l'ai rajouter. Je vais faire le test demain je vous tiendrais au courant. Il est peut-êtr être trop gros ?

cela fait la même chose sur la mienne, j'ai mis un filtre, mais si tu ne l'utilises pas tous les jours , le filtre se vide et l'essence du carbu s'évapore, après 15 jours par exemple, je lui mets un peu d'essence avec une seringue (dans le carbu) et elle claque de suite. quand j'utilise régulièrement la voiture, il n'y a pas de problème.

tu sais sans doute que ces filtres ont un sens de montage,il y a une petite flèche dessus.

je n'ai jamais eu aucun soucis avec,j'ai bien sûr supprimer le filtre tamis a l'entrée du carbu qui lui me causait beaucoup de problème.

Je l'ai mis à l'endroit mais merci de l'info

Bon dans le doute j'ai virer ce filtre maintenant j'ai la pompe qui ne m'envoie plus d'essence. J'arrive pas à la faire réamorcer. Pourtant elle marchais quand je l'actionnais à la main. Bizarre je pense que je vais la replacer
J'essaye de remonter à l'origine du problème je me dis que ça viens peut être du reservoir. Au niveau du reservoir j'ai deux sorties deux tubes. Y a t'il une entrée et une sortie au niveau du reservoir ? Les tubes était identitique quand j'ai démonté. Je parle bien au niveau de la sortie du reservoir et non à la pompe. Du coup je me dis que j'ai peut être branché le retour à la sortie du reservoir. Avez vous une photo ? Jai pas vu de flèche sur mon reservoir celui ci à peut être été repeind? Merci

Vincent, je me permets un conseil ... ...

Sécurise OBLIGATOIREMENT cette sal... d'embout dans le corps du carbu ...


Ici, https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t8649-un-p-tit-coup-de-chaud, tu trouvera au fil des pages, les différentes façons de sécuriser ... ...

JPM a écrit:

Voilà le fautif.

Sur le réservoir, il y a la sortie branchée vers la pompe, et d'autre part le retour.
Faut pas les inverser !

Le filtre à carburant est indispensable.

C'est ça, comme sur la photo de Claude, vu de dessus et dans le sens d'avancement de l'auto, le départ vers la pompe est à droite, le retour coté gauche.

Bon cest effectivement la pompe qui dois avoir une prise d'air elle n'arrive pas à mamorcer correctement. Que me conseillez vous comme pompe de chez Melun rétro. Une p'astique ou une aviez ? Merci

Regarde ici tu auras la bonne ref et photo :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t4929-piece-moteur-843-705-pour-1328-1318

Nous avons soit celle ci http://m.melun-retro-passion.com/produit.asp?CodeArt=247069&famille=RE.11.1.8.POMM.
Ou soit celle ci http://m.melun-retro-passion.com/produit.asp?CodeArt=247002N&famille=RE.11.1.8.POMM.
Merci qu'en pensez vous

La pompe plastoc ne va pas , l'autre à vérifier les entrées et sorties ....

Ok ça marche meeci