Alternateur sev marchal 70ampères

titi 85 a écrit:

Ou peut t'on acheter cet alternateur Michel

Je l'ai trouvé il y a plus d'un an sur eBay, vendeur "ancienneelec1950". J'avais "sauté" dessus, le prix était de 70 € port compris !

titi 85 a écrit:

Ou peut t'on acheter cet alternateur Michel

Titi, essayes ici : http://www.motorselec.com/

JPM a écrit:

MichBiz a écrit:

J'ai un doute pour le branchement,
- le +12V est répéré par la pastille rouge (pour la liaison batterie)
- pour l'excitation, je pense que ce sont les 2 cosses males en haut  
- pour la masse, je suppose que c'est la vis en haut à droite  

Et la cosse du bas ?

sortie W .........  cpte tours
sur 1 phase.pour la cosses du bas

petite cosses/ excitation pour une

l autre: lampe témoin tab..(sur le régulateur)

moi j ai cela...........super 5d .

Claude, je ne saisis pas ce que tu as écrit, en dehors de l'étiquette rouge, il n'y a aucun marquage.

1:   la petite cosse du bas (seule)..............info compte tours

2:   sur le régulateur incorporé: 2 cosses

l une ( plus apc) sert à l excitation, l autre  pour l extinction de la lampe au tableau de bord.

Dom95 a écrit:

henry a écrit:

1: la petite cosse du bas (seule)..............info compte tours

2: sur le régulateur incorporé: 2 cosses

l une ( plus apc) sert à l excitation, l autre pour l extinction de la lampe au tableau de bord.

Exact , pour info un alternateur de clio 1 diesel peu faire l'affaire aussi
( poulie a remplacer)

henry a écrit:

1: la petite cosse du bas (seule)..............info compte tours

2: sur le régulateur incorporé: 2 cosses

l une ( plus apc) sert à l excitation, l autre pour l extinction de la lampe au tableau de bord.

Pour l'allumage du témoin sous contact et si défaut

La sortie w ( compte tour) est utilisé pour les moteurs diesel

Sur ce schéma, la position des bornes n'est pas en accord avec ce qu'on voit sur la photo de mon alternateur. Voilà avec des numéros d'ordre:

1- en haut a gauche, le +12V répéré par la pastille rouge (pour la liaison batterie)
2- en bas à gauche, sur la cosse mâle, la connexion "W" pour le compte qu'on n'utilisera pas sur nos autos puisqu'on l'a déjà depuis la bobine
3- en haut à droite, pour moi c'est la masse ... Vrai ou faux ?
4- en haut au centre, sur le régulateur, je pense que c'est l'une des 2 cosses mâles est l'excitation ... mais laquelle des 2 ?
5- je ne pense pas que l'on doit câbler un voyant sur nos autos. Ai-je raison ?

Sur ton alternateur le + bat est sur le rouge filetage M6 , l'autre côté filetage M5 = masse ( pas obligatoirement a connecter , car cette pièces est fixé sur le bloc , qui lui est déjà a la masse pour le démarreur )
Pour la lampe , c'est pas relier sur nos voiture...
A voir,de ou viens l'info pour le fonctionnement du voltmètre sur le tableau de bord , ( théoriquement toutes les liaisons + moteur tournant sortent la même tension.....)

Merci Dom, c'est bien ce que je soupçonnais

Pour cette lampe, il est tout à fait possible d'utiliser un voyant non câblé d'origine. Faut pour cela ajouter un fil partant de la borne gauche (masse à l'arrêt) du régulateur.

J'ai trouvé pour le branchement du voltmètre d'origine, il est pris sur le +APC, donc en sortie de l'antivol de direction.

MichBiz a écrit:

Pour cette lampe, il est tout à fait possible d'utiliser un voyant non câblé d'origine. Faut pour cela ajouter un fil partant de la borne gauche (masse à l'arrêt) du régulateur.

J.

tout à fait Michel, tu maitrises bien le sujet ..

JPM a écrit:

titi 85 a écrit:

Ou peut t'on acheter cet alternateur Michel

Titi, essayes ici : http://www.motorselec.com/

henry a écrit:

... tu maitrises bien le sujet ...

Avec les réponses claires, la suite est facile
Je sais maintenant câbler cet alternateur sans doute.

MichBiz a écrit:

titi 85 a écrit:

Ou peut t'on acheter cet alternateur Michel

Je l'ai trouvé il y a plus d'un an sur eBay, vendeur "ancienneelec1950". J'avais "sauté" dessus, le prix était de 70 € port compris !

En fin de compte, je doit acheter un alternateur pour R 21

titi 85 a écrit:

... En fin de compte, je doit acheter un alternateur pour R 21

Pas nécessairement, il y a d'autres solutions à dénicher.
Mais n'oublies pas que je n'ai pas fait le montage sur ma 17, uniquement sur un moteur. Je n'ai pas encore la certitude que celui-là passe sous le capot.

Je n'ai pas trouvé l'exacte affectation de cet A13N62 mais je suis maintenant certain qu'il est pour R21 Diesel.

MichBiz a écrit:

titi 85 a écrit:

... En fin de compte, je doit acheter un alternateur pour R 21

Pas nécessairement, il y a d'autres solutions à dénicher.
Mais n'oublies pas que je n'ai pas fait le montage sur ma 17, uniquement sur un moteur. Je n'ai pas encore la certitude que celui-là passe sous le capot.

Je n'ai pas trouvé l'exacte affectation de cet A13N62 mais je suis maintenant certain qu'il est pour R21 Diesel.

recherche une L486 sur dialo

Dom95 a écrit:

... recherche une L486 sur dialo

J'y trouve un "Motorola" à 150 € HT et un autre à 260 € HT (info de 2006)..

le chemin:
type:L486
numero de fabriquation: s030395
année/mois 89/05
dans le pr :
type de chauffage: "normale"
code équipement:100
numero moteur: F 267001
ensuite choix entre Paris/rhone ou bosch
ici ça passe.......

MichBiz a écrit:

Dom95 a écrit:

... recherche une L486 sur dialo

J'y trouve un "Motorola" à 150 € HT et un autre à 260 € HT (info de 2006)..

étonnant Michel, tu n as pas les mises à jour automatiques "dialo" ?????    

   

henry a écrit:

MichBiz a écrit:

Dom95 a écrit:

... recherche une L486 sur dialo

J'y trouve un "Motorola" à 150 € HT et un autre à 260 € HT (info de 2006)..

étonnant Michel, tu n as pas les mises à jour automatiques "dialo" ?????    

   

MichBiz a écrit:

titi 85 a écrit:

... En fin de compte, je doit acheter un alternateur pour R 21

Pas nécessairement, il y a d'autres solutions à dénicher.
Mais n'oublies pas que je n'ai pas fait le montage sur ma 17, uniquement sur un moteur. Je n'ai pas encore la certitude que celui-là passe sous le capot.

Je n'ai pas trouvé l'exacte affectation de cet A13N62 mais je suis maintenant certain qu'il est pour R21 Diesel.

Merci Michel, j'ai encore le temps, je ne suis pas arrivé à ce stade de la resto

Voilà, j'ai (enfin) monté cet alternateur de 70 ampères sur la Jaune. Ca charge à 14 V vers 2000 T/mn.
Quelques kilomètres effectués cet après midi pour vérifier que tout est Ok.
Il me reste à observer le résultat de l'indication au TdB de nuit, croisements et route allumés.

Concernant le tendeur et l'oreille d'attache sur l'alternateur, pas de problème, ça passe largement sous le capot.
J'ai prolongé le tendeur par une patte à la demande en fer plat.

Michel

régulateur incorporé ???

henry a écrit:

régulateur incorporé ???

Ça va Claude ?