QUIZZ DU DIMANCHE

les parechocs et les entourages de vitres sont différents

Les pare-chocs oui, ça je l'avais précisé. Mais quand je parle de carrosserie, je parle d'une pièce en tôle.

cela se passe t-il derrière l'emplacement de l'immatriculation à l'avant
du véhicule, les ouies d'entrée d'air sont différentes

Et non

et pourtant si! tu constatera des ouies plus grandes pour les 30
mais j''attends la réponse avec impatience

Ok mais il y a une autre piéce ( et pas une petite ) qui est différente de la 30

visible de l'extérieur?

Oh oui. Mais c'est justement la différence par rapport à la 30 qui n'est pas visible .

la baguette chrome autour de l'avant des 30, qui est absente sur les 20

J'ai dis une grosse pièce en tôle, pas une garniture

Ailes avants !

Bingo

Extrait de l'article consacré à la 20 dans l' Auto-journal lorsqu'elle est sortie

Article complet ici : http://blog.doctissimo.fr/phedor/bancs-essai-journal-220253/restrospective-renault-heritiere-2265851.html

joli!

L' histoire du réservoir n'est pas mal non plus . Ils se compliquaient la vie à l'époque !

elle se fait rare sur les rassemblements, alors que j'ai le souvenir
d'en avoir vu plein dans mon enfance. ce quizz aura réveillé ma curiosité
sur ce modèle!

Oui, très rare, alors qu'on commence à voir des 25 dans les rassemblements. Et pourtant c'était une bonne bagnole. On aime ou pas sa ligne. Moi perso j'ai toujours aimé les 20-30. J'ai failli acheter une 20 GTL quand j'avais 20 ans mais le coût de l'assurance était élevé pour les 1600 à l'époque.

Mes préférées, ce sont les premières RENAULT 30 TS, type R1273.



Mes parents ont eu la même en Avril 1975, dommage aucune photo d'époque.  
Remplacée par une blanche, BV5 en 1976...

Les toutes premières avec les poignées de portes inversées et dépourvues de trappe d'essence. Moi pareil, mes préférées. Pour le tdb, pareil, je préfère largement celui des PH I à celui des II .

marcdu68 a écrit:

Les toutes premières avec les poignées de portes inversées et dépourvues de trappe d'essence. Moi pareil, mes préférées. Pour le tdb, pareil, je préfère largement celui des PH I à celui des II .  

Au premier coup d'œil, entourage des optiques noir, qui disparaitra rapidement!

marcdu68 a écrit:

Pour le tdb, pareil, je préfère largement celui des PH I à celui des II .  

Pareil, et les garnitures de portes avec baguettes qui ne tiennent pas dans le temps.

La ligne était bien plus fluide que sa concurrente la 604 qui était un tank genre Merco . Avec les 3 carbus ça buvait bien hélas, pas cool à l'époque du premier choc pétrolier. Et la presse ne lui a pas fait de cadeaux à cause de son hayon. Aujourd'hui ça ne choque plus personne un haut de gamme 2 volumes.

FunkyVinz a écrit:

marcdu68 a écrit:

Pour le tdb, pareil, je préfère largement celui des PH I à celui des II .  

Pareil, et les garnitures de portes avec baguettes qui ne tiennent pas dans le temps.

Et ça faisait très " plastoque " par rapport à la PH I.

A quoi correspond la zone verte du compteur de vitesse des RENAULT 15/17 phase 1?

La vitesse en agglomération, qui, à cette époque, était limitée à 60 km/h.

JPM a écrit:

La vitesse en agglomération, qui, à cette époque, était limitée à 60 km/h.

Bien J.P.!

On continue...

Pourquoi ont-ils modifiés l'instrumentation du premier millésime?