Nouvelle aventure

Comment on démarre l'usinage ?

" la bite et le couteau "

queue de soupapes.

Vous avez du bol les gars, les Modos sont déjà couchés ...

a  ce que je vois beaucoup d'amicalien soudoies  le grand chef , même les BZH y vont de bon cœur
je mis met aussi , super travail réaliser Jean-Marc

marcdu68 a écrit:

ça y est, le cafard a passé une étape supplémentaire, à présent il vouvoie le patron.

Mais, j'ai toujours vouvoyé le chef!!!

Le chef, ne cesse de penser au club. La 12 servira au transport de la boutique, c'est robuste, la preuve.



Et 3 page de plus chef .

Le jour où la 12 roule , il y aura 500 pages :-)

Je ne comprends pas le principe de l'outil montré par Claude . Il est guidé par ..le guide , mais ensuite ? C'est comme un tour ? On fait pénétrer l'outil ( non , messieurs ) dans la matière ?

Henry va se faire un plaisir de t'expliquer, même qu'il serait prêt à faire le déplacement
dans les fins fonds de l'est pour aider le Chef, n'est ce pas Henry...

Je ne sais pas si c'est ça vue que c'est pour les portée de ressorts.



Jai trouver cette vidéo sympa

J-Louis le bordelais a écrit:

Henry va se faire un plaisir de t'expliquer, même qu'il serait prêt à faire le déplacement
dans les fins fonds de l'est pour aider le Chef, n'est ce pas Henry...

mon cher jean louis,aider le chef, le glorifier est une de mes priorités

   

1:    serrer l outil dans le mandrin d une perceuse à main ( perceuse de qualité, il va s en dire, que
tout bon technicien expert " éco cuisines" a dans son véhicule de fonction.

2:pour effectuer cette intervention, la dépose de la soupape s avère bien sur  indispensable.

3: insérer l outil dans le guide de soupape.

4: à vitesse de coupe raisonnable, le tout bien lubrifié , le couteau de l outil, va mettre à
la cote souhaitée, la partie supérieure du guide soupape de façon a pouvoir emmancher
les"" valves seals. """



opération a effectuer en respectant bien sur toutes les consignes de sécurité requises.

lunettes, gants, chaussures de sécurité, et non des "babouches " comme certains.

henry a écrit:

et non des "babouches " comme certains.

j'ai cru entendre qu'on toquait à ma porte

pauvre chef

Un bon coup sur la pompe à eau !



Incroyable la merde cachée dans la semelle du carbu ! Le liquide de refroidissement devait avoir du mal de passer ! Pour ceux qui ont des 15 TL et GTL n'hésitez pas à nettoyer cet endroit et les Durits qui y parviennent.

Dom95 a écrit:

pauvre chef

Voyons Dom, aimé, choyé la rançon du succès quoi. Tu ne vas pas le plaindre .

C'est tout propre chef, du bon boulot

Histoire de pouvoir régler facilement à la lampe stroboscopique, je peint le repère en jaune ( bien sur une fois sèche j'enlève le surplus de peinture ) . Avec ma vue qui baisse...

mes explications techniques sommaires conviennent elles au chef ????

on devrai pouvoir faire une page aujourd’hui...

Oui Claude , c'est parfait . Je pensais que l'outil creusait une gorge.

Intéressant ton volant moteur : c'est celui qui était sur la 12ts ? Ou celui du moteur 1.4 de trafic ?

12 TS , mais j'ai vraiment l'impression que cette voiture à eu une vie mouvementée côté mécanique.

bravo Président si seulement je possédais le quart de la moitié de vos connaissances

Travaux du jour : collecteurs / volant moteur/ pompe à essence ...

Il est pas resté démonté longtemps celui là.
La bonne solution pour ne rien perdre et se souvenir de tout.

 Chef.

c'est vraiment un bosseur not' chef adoré

Manu 89 a écrit:

c'est vraiment un bosseur not' chef adoré

Manu.................tu peux mieux faire

Rien d'extraordinaire, juste un contrôle et un changement de joints. Et un bon coup de propre.
Certains sur ce forum en font beaucoup plus et beaucoup mieux . Au fond je me sent plus un " bricolo" qu'autre chose !