la 1323 de raphie

Raphy ...

Raphydave a écrit:

Ces trois trous, c'est quoi ?

On s'est posé la question avec Michel et ptet une plaque publicitaire de garage

Raphy, t'es une grande malade
C'est bien, ça fait plaisir de voir la jeunesse mordue de nos autos au point de se jeter sur les outils de bon matin comme tu le fais.
La baguette sur le PC, ça change tout.

Ah, pour le joint de AVP (le camion Renault Gordini) qui manque sur le bord de l'aile arrière coté feux, c'est sa référence 1131. On les verra à Reims, et pour vous à Avignon.

Ahaha il était 11h et avec un soleil pareil je n'allais pas rater l'occasion de démonter le pare-chocs et remplacer cette baguette en plus je me régale😄. Merci pour la référence j'appellerai demain matin par contre je compte m'attaquer mardi à ma fameuse manette de capot quelqu'un pourrait-il me dire les étapes à suivre car j'ai pas voulu me lancer là dedans avant d'avoir la notice 😅 Didier m'a dit qu'il fallait une pince spéciale enfin je crois

Que veux-tu faire pour la manette, la démonter ?
Dans ce cas, faut que tu dégraffes les 2 extrémités du câble à chaque verrouillage sous le capot (le câble est d'une seule longueur, avec 2 gaines, c'est le milieu du câble qui passe par la manette).
Ca te donnera un peu d'aisance, mais ne le sors pas totalement, sinon tu va galérer pour le remettre, le passage dans la cloison entre moteur et habitacle n'est pas bien accessible (pas utile de faire cela si tu remontes à la suite)
Au préalable, faut ouvrir la plaque support ou se trouve les porte-fusibles er relais (2 boutons moletés). Attention à ouvrir délicatement afin que les cosses ne se déconnectent pas et bien observer que tout reste en place, sinon galère pour recabler !). Précaution, il est préférable d'avoir d'abord retiré la cosse de masse sur la batterie !
Après tu dévisses le support sur le pied de porte (2 vis + rondelles frein).
Normalement, tu n'as pas à retirer l'arrêt (2 plaquettes tôle fixées par vis + écrou) à la boucle du câble maintenant, mais seulement au moment du remontage (pour mieux mémoriser la position).
Les 2 morceaux de la manette ne se ressouderont pas, c'est de l'Alpax. Ca fond mais ça ne colle pas !
Faut une autre manette, ou en réaliser une en acier ... fer plat + cornière, et soudage.
Pour le remontage, du support, pas de problème mais la remise en place de la boucle du câble avec ses plaquettes d'arrêt n'est pas très commode. Avec patience et calme, ça se passera bien.

J'ai la pièce complète en fait donc avec son support ce serait pour changer la pièce complète

Raphydave a écrit:

J'ai la pièce complète en fait donc avec son support ce serait pour changer la pièce complète

Ok, je t'ai donné l'essentiel pour faire cela. Mais j'ai ajouté quelques conseils.

Ok Michel merci vu que j'ai pas cours cet aprem je vais ptet essayer de me battre avec ca 😄

mon cheri veux participer donc j'attend demain pour faire ça 😋 Il râle parce que lui n'a pas encore touché à la voiture mais en même temps la dernière fois qu'il a touché à la manette de capot il me l'a cassé xd

Ah autre question les amicaliens y a t'il un sujet pour régler les verrouillages de capot sur l'amicale car comme le capot sera ouvert j'aimerais regarder ca aussi

Au niveau des fixations avant ( 3 vis de chaque coté ), tu as des cales entre la patte de fixation et la caisse.

Merci Marc

marcdu68 a écrit:

Au niveau des fixations avant ( 3 vis de chaque coté ), tu as des cales entre la patte de fixation et la caisse.

Là Marco, tu évoques les charnières. Raphy demandais pour les verrouillages !

Pour les verrouillages, il y a un peu de jeu dans les 2 fixations. Si un réglage plus important était nécessaire, il y avait des cales à placer entre capot et gâche. Mais ça me surprendrait qu'il faille caler, il deviendrait plus haut que les 2 ailes avant coté pare-brise.

En général ,ces pièces sont sales. alors ,en premier lieu ,tu les démonte et un bon coup dans un bain d'eau chaude et de liquide vaisselle (ou tout autre dégraissant ,en se méfiant des dégraissants freins trés secs qui bouffent le plastoc) .
Ensuite lubrification du mécanisme avec de la graisse neuve et remontage .

Oki merci Jean marc je vais faire ça avec le cheri demain

Jean-marc a écrit:

... tu les démonte ...

Pour éviter de t'emm... au remontage, repère leur position avant démontage ...

Si un léger réglage est nécessaire, tu dessers les écrous juste suffisamment pour que ça reste immobilisé, mais qu'en forçant un peu ça puisse se décaler quand même. Tu fermes le capot, tu ré-ouvre et ensuite tu serres bien les écrous et tu vérifies que ça ferme tout seul. Normalement manette tirée (faut être 2 pour ça) tu ne dois pas sentir de frottement.

Coucou à tous,
Bon aujourd'hui je me suis attaqué au capot pas encore à la manette mais ça va pas tarder je comprend pas comment david a réussi à casser cette manette en m'y prenant toute seule avec une tige coudée je l'ai ouverte sans forcer comme une idiote j'ai quand même mis un bon coup de wd40 sur les verrouillages bref j'ai changer tout les fusibles et j'ai trouvé pourquoi l'horloge et la radio ne fonctionnaient pas tout bêtement la fiche placée au dessus qui était débranchée j'aurais dû y penser avant 😒 J'ai changeé les ampoules de plaques et tout fonctionne donc déjà ca c'est fait demain suite et fin je m'attaque à la manette

Raphy, tu m'épate ... ...

surtout n'oublies pas de mettre des gants ,pour ne pas abimer tes mains .....

Ahaha je déteste travailler avec des gants je me les abîmes déjà avec le montage des lunettes et des micros vis dessus plus les soudures quand la pièce se dessoude et qu'elle me tombe sur la main sans parler des coups de tourne-vis 😅

coucou Raphy ,une question ,s'est quoi ton metier? bonne soirée Simone

Henri max a écrit:

surtout n'oublies pas de mettre des gants ,pour ne pas abimer tes mains .....

et des chaussures de sécurité.

fait pas comme  certains...

mamzelle schlapala a écrit:

coucou Raphy ,une question ,s'est quoi ton metier? bonne soirée Simone

Femme à tout faire !!!!!!!!!!!!!!!!!

ouah les belles jambes à mon cheri hihhihihihihihihihi