la 1323 de raphie

Rambo 8-5 a écrit:

A la boutique maintenant y a une refabrication de capot en fibre.

Rambo 8-5 a écrit:

... A la boutique maintenant y a une refabrication ....

Il n'y a pas de capot fibre à la boutique du club, j'avais uniquement dit que l'on pouvait vous orienter vers une possibilité de fourniture. Rien de plus.

Raphydave a écrit:

J'en ai trouvé une à Arles mais le propriétaire n'a pas répondu je ne sais pas si c'est encore dispo j'essaye demain et est ce que 150€ pour un capot ça vaut le coup pour un de phase 1 vu qu'on en a un de phase 2 et comme sûrement un de ces 4 on sera obligés de la repeindre on remplacera pour avoir plus d'origine

Le vendeur de "Arles" propose souvent trop haut, j'ai aussi vu cette manette d'ouverture de capot sur LBC et la trouve un peu chère. Quand au capot, à 150 €, il devra être exempt de corrosion même sous le doublage. Et sans aucune bigne (attention au coût de préparation et mise en peinture qui suivrons).

Ok michbiz le vendeur est actuellement à st Rémy pour un déménagement il met le prix avec envoi donc on verra et pour le capot beh pas vu pas de négociations donc on verra plus tard 😊

Pour toi le prix d'une manette tourne autour de combien ?

Raphydave a écrit:

Pour toi le prix d'une manette tourne autour de combien ?

Je n'achèterai pas à plus de 10 €.
J'ai d'ailleurs une idée pour fabriquer par moi-même pour que ça ne casse plus !

MP

, content pour  vous pour votre acquisition , le suspense a été long il ne vous reste plus cas en  profiter et encore

MichBiz a écrit:

Tiens, les plaques ne sont pas à leur emplacement d'origine.

Et nous devrions voir du coté des plaques, le collecteur d'admission.

Tu utiliserai quelle matière pour cette fameuse manette Michbiz?

Explication el xita ( moi pas connaître la mécanique ) 😅

Tu devrais poster quelques photos de ton compartiment moteur sous différents angles

Dès que je peux j'en mettrais

el xita a écrit:

Et nous devrions voir du coté des plaques, le collecteur d'admission.

Elle n'est plus alimenté par injection Némo

Eh oui, Jean-François, faut suivre ...
L'injection avait été démontée par le précédent propriétaire.

Raphydave a écrit:

Tu utiliserai quelle matière pour cette fameuse manette Michbiz?

De l'acier. Pour une compo en mécano-soudure.

Sur la photo ci-dessous que tu as posté dans "recensement", j'ai remarqué que le support du régulateur de pression de carburant et de l'électrovanne a été enlevé.
On en discutera à Nimes et en comparant sur ma 1313.
Pareil pour la bonne position des plaques.

Raphydave a écrit:

...

Ce qui me chagrine sur cette auto ce sont les rivet pope disproportionner est t ont en face d une vraie 1323 ou d une autre caisse ?
Je me pose la question sans vouloir vous faire peur, de plus a voir de prés le bas de caisse droit ne m as pas a l air en super etat a premiere vue et que dire d un capot phase 2 en lieu et en place d un phase 1 qui je pense était mal en point c est une certitude avez vous un dossier de la restauration qui as été effectuer dessus ?
Mais cela n engage que moi, superbe auto quand meme .

mike 72 a écrit:

est t ont en face d une vraie 1323 ou d une autre caisse  ?

Effectivement, on peut se poser la question . L'expertise de Michel à Nimes nous en dira plus.

mike 72 a écrit:

Ce qui me chagrine sur cette auto ce sont les rivet pope disproportionner est t ont en face d une vraie 1323 ou d une autre caisse  ?

C'est pas parce que les rivets sont trop balaises et les plaques d'identifications pas au bon emplacement que ce n'est pas une vrai 1323.

Mais plutôt ce genre de petits détails (qui peuvent semer le doute) :

MichBiz a écrit:

Sur la photo ci-dessous que tu as posté dans "recensement", j'ai remarqué que le support du régulateur de pression de carburant et de l'électrovanne a été enlevé.

Bonjour à tous , oui l'injection a été enlevée par son premier propriétaire et non pas le propriétaire précédent .ensuite j'ai les photos de la restauration à la maison je les apporteraient à nimes pour Michel. J'ai l'injection et le boîtier électronique dans la malle mais comme dit sur mon autre post je ne sais pas si on pourra la remonter un jour donc selon ce que me dit Michel quand il l'aura vu nous prendrons une décision. Mais parce qu'il y a un mais je sais d'avance que la boîte a été remplacée et que la ligne d'échappement aussi par son ancien proprio heureusement nous avons réussi à bien baisser le prix pour tout ces petits "détails" en discutant avec le propriétaire. Enfin bref j'en parlerai avec Michel la semaine prochaine. on vous tiens au jus pour l'instant j'ai des ceintures à démonter à l'intérieur et trouver ampoules intérieures et des fusibles !!!

Effectivement, ça serait une bonne idée d'amener toutes les pièces en surplus, s'il y a la place, ça permettrait de faire l'inventaire et de voir s'il manque ou pas des éléments de l'injection.
Concernant, le "tour de l'auto", je ne serai pas le seul à aider, il y aura sur place d'autres "sorciers", comme Didier, Jean Paul, et ceux que j'oublie

Dom95 a écrit:

el xita a écrit:

Et nous devrions voir du coté des plaques, le collecteur d'admission.

Elle n'est plus alimenté par injection Némo

Petit Hors Sujet

En ce moment, des que je vois une 17 sans injection, je panique......
Ca va passer, il faut que je reprenne ma 15 ts.
Fin du Hors Sujet

D'accord Michel par contre je ne sais pas encore à quelle heure nous seront présent au salon car david travaille le matin mais jusqu'à quelle heure ( ahhhhh la sncf)

Et merci piou piou pour avoir cherché cette fameuse manette de capot 😊

Raphydave a écrit:

... car david travaille le matin mais jusqu'à quelle heure ( ahhhhh la sncf)

Comment ça, la SNCF n'est pas à l'heure ?
Maxou, Jean-Louis, vous entendez ?

T'inquiètes Raphy, généralement nous déjeunons sur place et restons jusque vers 16H.