Je me tâte pour une 1328 à restaurer

Bonjour à tous,

J'ai appelé le proprio hier. C'est bien une phase 1.
C'est bien une voiture complète, tôlerie à finir de restaurer. Tout est démonté et stocké en caisses.
J'ai demandé quelques photos de détails de ce qu'il reste à faire en tôlerie.

Je suis aussi passé dans un contrôle technique.
On peut remplacer la boîte et/ou le moteur sans que cela remette en cause le contrôle technique tant qu'on ne change pas de carburant (une essence doit rester une essence). On peut meme mettre un V12 si on veut ! Par contre, en cas d'accident, je pense que c'est l'assurance qui peut causer des soucis.

A+ bon WE
RémiXXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour à tous !

Un compresseur, un poste MIG et une sableuse ça peut toujours servir et pendant des années pour se dépanner. Je vois plutôt ça comme un investissement. Et vu les montants demandés par les carrossiers pour partir de zéro, c'est vite rentabilisé même en comptant ses heures.
C'est juste que le travail sera mieux fait et aussi que j'ai peu de disponibilités donc que le chantier va mettre des années.

A+ bon WE
RémiXXXXXXJ

Bonsoir Rémi,
On a du te le dire et te le répéter : attend de trouver une caisse en bon état.

Cela te coutera toujours moins cher que d'envoyer une caisse rôtie chez un carrossier.

Soyons clair : combien se vend une R17 phase 2 en très bon état ?
Réponse : une somme d'argent équivalente à ce que le carrossier te demande juste pour réparer la tôle de l'épave que tu lui as montré.

Tu peux tomber sur l'annonce d'une restauration abandonnée, ou sur celle d'une 1328 avec quelques défauts avec laquelle tu pourras rouler, cela m'étonnerais que tu puisses tomber sur une pire "affaire" que de dépenser 7000 € chez un tôlier + payer un peintre + payer un sellier + la mécanique.

Quant à faire toi-même le travail... c'est ce qu'a fait le gars qui s'est occupé de la 1328 que tu as acheté, et tu vois le résultat ?
Amicalement.

La parole du sage, Tristan ...

D'accord avec toi Tristan, si Rémi veut lui même faire sa restau , il faut au moins être chapoter avec une personne qui si connaisse , avoir le coup de patte en carrosserie se n'est pas évident.

En même temps ...entre 2005 et 2007 j'ai restauré la jaune avec " la bite et le couteau " et des connaissances en carrosserie et peinture proches de zéro . Elle n'est pas parfaite , j'ai utilisé des rivets , de la fibre de verre , mais comme je compte la garder ,cela ne regarde que moi .

Attention de ne pas se tromper entre "la bite et le couteau" sa peut faire mal

Bonsoir à tous,

Ah non, je ne ferais que le travail "basique", et tout ce qui serait visible (joues d'ailes, ailes, bas de caisse, etc ...), je le laisserais à un pro, y compris la peinture. Je ne suis pas inconscient.
Je pensais plutôt à faire moi même le sablage complet d'une caisse (ponçage pour les éléments de carrosserie) + application de l'apprêt, réparation des planchers et trous par-ci par là de la caisse, et avant de l'envoyer chez le pro.

L'avantage d'une restauration, c'est qu'on peut se faire SA voiture avec les coloris de son choix, la personnaliser et faire corps avec elle.

Finalement, juste faire le chèque pour une voiture en très bel état, c'est moins marrant même si cela permet de rouler de suite avec la voiture, trouver la voiture idéale est trop difficile.

A+
RémiXXXXXJ

Faire soi même sa restau est une superbe aventure temps sur le point humain que sur les points techniques , on apprends beaucoup de choses et sa change de la routine .
Bon courage a toi dans ta restau

Oui, tu es un exemple pour moi ! ;-)

J'ai retapé une maison complète en partant de peu de connaissances et j'y suis arrivé, pourquoi pas une "bête" petite R17 ?!

A+ bon WE
RémiXXXJ

Il n'y a pas trop de critiqueurs ici . La qualité générale des restaurations est d'un tel niveau , que la critique n'a pas sa place . 
Et même les " bricolos" comme moi ( Marc aussi et tant d'autres.) évitent la bidouille avec du fil de fer et de la ficelle :-) 
Restaurer une voiture n'est pas qu'une question de moyens engagés ou de méthodologie c'est surtout une question de passion . Bon si on a le temps et les moyens c'est mieux 

salut Jean marc , je ne parlais pas des personnes qui sont sur des forums , normalement se sont des passionner , désoler si je t'ais offusqué .

robin yannick a écrit:

salut Jean marc , je ne parlais pas des personnes qui sont sur des forums , normalement se sont des passionner , désoler si je t'ais offusqué .

Non non pas offusqué ! T'inquiètes !

RémiXXXJ a écrit:

J'ai retapé une maison complète en partant de peu de connaissances et j'y suis arrivé, pourquoi pas une "bête" petite R17 ?!

Travailler sur une maison et une voiture, ce sont 2 choses complètements différentes, et ce n'est pas forcément plus simple de refaire une voiture que de faire une maison. Néanmoins si t'es motivé, avec des conseils et de la patience tu devrais y arriver.

cyrille89 a écrit:

RémiXXXJ a écrit:

J'ai retapé une maison complète en partant de peu de connaissances et j'y suis arrivé, pourquoi pas une "bête" petite R17 ?!

Travailler sur une maison et une voiture, ce sont 2 choses complètements différentes, et ce n'est pas forcément plus simple de refaire une voiture que de faire une maison. Néanmoins si t'es motivé, avec des conseils et de la patience tu devrais y arriver.

Bonjour,

A moitié d'accord ;-) !

En effet, la dimension n'est pas la même et je ne vais pas couler une dalle béton sur les planchers de la 17 mais il y a quand même des grands points communs : électricité, plusieurs circuits de "plomberie", de la peinture, de l'isolant ... en fait, bcp de corps de métiers à couvrir, mais avec 2 mains et des conseils, on devrait y arriver. La voiture reste cependant plus pointue techniquement au niveau de ces compétences, mais une 17 n'est pas la voiture la plus compliquée du monde. Par contre, on ne trouve pas bcp de pièces détachées de 17 à la grande surface de bricolage du coin !

A+
RémiXXXXXXXXJ

La peinture sur une voiture ne se fait pas de la même manière que dans une maison (sauf pour Jean marc qui manie bien le rouleau ), la "plomberie" on y touche rarement. L'électricité dans une maison tu la câbles, sur une voiture il faut être capable de la dépanner.
Ce qui est souvent à refaire sur nos anciennes, c'est la tôlerie, la mécanique (allumage, carburation, étanchéité de boite de vitesses), intérieur...

Je ne comptais pas faire la peinture moi même sur la voiture, alors que dans une maison je dirais que je me débrouille très bien ! Et on peut aussi peindre au pistolet dans une maison pour les grandes surfaces, pourquoi pas l'inverse !

Sur une restauration complète, cela reste le moment de revoir toute la plomberie, et pour l'électricité, il y a effectivement intérêt à tout tester au fur et à mesure,

Bon, j'ai d'autres voitures à réparer en ce moment, mais il faut quand même que je valide ou pas un achat de caisse de 17 prochainement,

Je vais me relancer ...

A+
RémiXXXXJ

bonne chance dans tes recherches Rémi

Bonsoir à tous,

Voilà, j'ai trouvé une caisse quasi nue de 1328 à 200 bornes de chez moi, j'irais la chercher le 24 ou 25/07.
Il lui manque le train arrière mais il reste le train avant.
Il lui manque le tableau de bord mais il reste une bonne partie du faisceau électrique.
Il y aura un plancher avant neuf à côté de la voiture.
Sinon, elle est dans la moyenne pour la corrosion.

Le propriétaire ne souhaite pas que je poste des photos ici donc je ne le ferai pas.

J'ai reçu quelques offres de carrossiers, entre 7 500 et 10 000€ !
Un autre ne précise pas de prix mais j'ai l'impression qu'il sera plus raisonnable.

Dans tous les cas, si je leur confie complètement les travaux, ce sera déraisonnable. La seule solution qui se présente à moi et d'en faire le maximum par moi-même et de ne leur confier que le reste. 2 sont déjà OK sur le principe.

Ce sera long mais ce n'est pas grave.

Merci encore pour vos conseils,

A suivre
RémiXXXXXXXJ

Bonjour à tous,

Est-ce que par hasard quelqu'un dans le grand Est de la France aurait un tournebroche dont il n'a plus besoin ?
Je pourrai le rendre après réalisation des travaux,

A+
RémiXXXXXJ

RémiXXXJ a écrit:

Bonsoir à tous,

Voilà, j'ai trouvé une caisse quasi nue de 1328 à 200 bornes de chez moi, j'irais la chercher le 24 ou 25/07.
Il lui manque le train arrière mais il reste le train avant.
Il lui manque le tableau de bord mais il reste une bonne partie du faisceau électrique.
Il y aura un plancher avant neuf à côté de la voiture.
Sinon, elle est dans la moyenne pour la corrosion.

Le propriétaire ne souhaite pas que je poste des photos ici donc je ne le ferai pas.

J'ai reçu quelques offres de carrossiers, entre 7 500 et 10 000€ !
Un autre ne précise pas de prix mais j'ai l'impression qu'il sera plus raisonnable.

Dans tous les cas, si je leur confie complètement les travaux, ce sera déraisonnable. La seule solution qui se présente à moi et d'en faire le maximum par moi-même et de ne leur confier que le reste. 2 sont déjà OK sur le principe.

Ce sera long mais ce n'est pas grave.

Merci encore pour vos conseils,

A suivre
RémiXXXXXXXJ

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, je suis bien allé chercher la caisse dont je parlais ci-dessus. La description qui m'en avait été faite par le vendeur était bien conforme, je la juge restaurable, merci à lui pour son honnêteté.

Je suis en train de m'équiper pour en faire le maximum moi même (compresseur, sableuse-aérogommeuse, poste à souder ...).

Je vais prendre des photos prochainement et créer un nouveau sujet que je pense intituler : 1+1 = 1 : restauration R1328 teinte rallye car il va me falloir au moins 2 voitures pour en faire une et je projette de la repeindre en bleu-blanc-rouge comme celles qui ont couru en rallye

Cela justifie donc d'avoir acheté la première (celle qui n'est pas restaurable) et qui va me faire une belle banque de pièces car sur la deuxième, il ne reste que la caisse et le faisceau électrique

A suivre

Bonne fin de WE
RémiXXXXXXXJ

Bonjour à tous,

Et voilà, j'ai créé un nouveau sujet ici :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t8669-11-1-restauration-r1328-teinte-rallye-remixxxj

Bonne semaine,
RémiXXXJ

Ok Rémi, on va suivre ton sujet avec attention.

Remi

Rémi !

Rémi et une bonne année 2017 , et surtout le principal une bonne santé .