Refabrication ressorts de suspension "type R12G origine"

marcdu68 a écrit:

Bizarre ça. Il me semble que Bugpat les a monté sur sa 1328 sans souci particulier . D'autres aussi.

Oui, je les ai montés il y 1an et quelques, et il n'y a eu aucun souci...

Echos d'un problème similaire sur les ressorts arrières pour un membre d'univ'r, on attend les photos...
A suivre...

Je vais monter les miens bientôt, je ferai un retour

bugpat a écrit:

marcdu68 a écrit:

Bizarre ça. Il me semble que Bugpat les a monté sur sa 1328 sans souci particulier . D'autres aussi.

Oui, je les ai montés il y 1an et quelques, et il n'y a eu aucun souci...

Patrice a fait parti du 1 lot. 

Les miens sont montés sans problème 1 lot aussi, mais elle n’ai pas sur la route encore.

seb. a écrit:

Echos d'un problème similaire sur les ressorts arrières pour un membre d'univ'r, on attend les photos...
A suivre...

Je vais monter les miens bientôt, je ferai un retour

Moi et Titi 85 on a eu un souci sur l'ar .

Pour ma part impossible sur un coté d'emboiter le ressort dans son logement coté essieu .
Après comparaison méticuleuse avec l'ancien, il s'avère que le diamètre d'enroulement du dernier fil est un poil plus large de 5 à 8 mm, sans la protection plastic ça rentrait pas bien et avec pas du tout !, de plus j'ai du couper 3 cm car l'enroulement était trop long par rapport à l'origine , vu qu'ils ont un position en bout de course du ressort  bien précise .

Ayant deux jeux j'ai monté un AR du lot refabriqué précédemment, je le  re cintrerais plus tard .

Pour titi faudrait voir avec lui, mais je pense souci identique .

Pour l'avant IMPEC ...
Voilà ...

Bon Le fabriquant peut il solutionner le problème
A-t-il été prévenu

, première fabrication pas de problème , deuxième fabrication  problème, c'est pas logique   .

Non pas logique, je ne vais pas tarder à donner le résultat de ce soit-disant problème ...

lilo a écrit:

seb. a écrit:

Echos d'un problème similaire sur les ressorts arrières pour un membre d'univ'r, on attend les photos...
A suivre...

Je vais monter les miens bientôt, je ferai un retour

Moi et Titi 85 on a eu un souci sur l'ar .

Pour ma part impossible sur un coté d'emboiter le ressort dans son logement coté essieu .
Après comparaison méticuleuse avec l'ancien, il s'avère que le diamètre d'enroulement du dernier fil est un poil plus large de 5 à 8 mm, sans la protection plastic ça rentrait pas bien et avec pas du tout !, de plus j'ai du couper 3 cm car l'enroulement était trop long par rapport à l'origine , vu qu'ils ont un position en bout de course du ressort  bien précise .

Ayant deux jeux j'ai monté un AR du lot refabriqué précédemment, je le  re cintrerais plus tard .

Pour titi faudrait voir avec lui, mais je pense souci identique .

Pour l'avant IMPEC ...
Voilà ...

Oui, problème identique, mais beaucoup moins prononcé que pour Laurent. Le ressort AR droit trop long d'un petit cm en partie haute, mais j'ai réussi à le loger

MichBiz a écrit:

Non pas logique, je ne vais pas tarder à donner le résultat de ce soit-disant problème ...

toujours au top ce michel .

Pour le côté essieu impeccable.



En les posant début de spire identique , en haut une différence.



Sur le papier je traçe le gord.



Je met le ressort d'origine sur le papier, résultat la dernière spire fait 8mm de moins que le ressort de gord.




C'est donc à l'étroit dans la chapelle , ça se met au chausse pied sans la protection plastique et avec
sans doute pas.

Merci Luke pour cette très belle démonstration..

Luc, l'as-tu bien présenté dans la bonne position en rotation et entre haut et bas ? Parce que j'ai aussi fait le montage sans problème d'un ressort gainé

J'ai bien poussé le ressort à la limite de l'arrondi de la chapelle sur 2 côtés, je vais voir si je peux
trouver une meilleure position.

L'orientation en rotation est donnée par la position du ressort sur la coupelle de la traverse.

J'ai bien tenu compte de la position du ressort par rapport à sa position sur l'essieu et je pense pas être obligé de raccourcir l'extrémité.
Il est bien à fond contre la paroi de la chapelle et prend pratiquement toute la place à gauche et à droite.
Le seul problème c'est qu'en pression il va y avoir cisaillement entre le ressort et le bord de la coupelle
car le ressort et trop en limite de la coupelle.
Je pourrai évaser un peu la coupelle mais pas question de mettre la gaine plastique.
Je vois pas mieux.

Evaser la coupelle n'est pas la solution, ça mettrait en cause la rigidité de la tôle, faut rentrer le bout de la spire.

Il faut resserrer la spire de 8 mm, ou un peu moins, mais comment?

Demain tu pourras STP me donner le diamètre de la corde et le diamètre extérieur du ressort qui te sert de base.
Je comparerai avec ceux d'origine de ma Jaune que j'ai conservé, et les 2 du premier lot qui me restent, les 8 mm que tu évoques me choquent même si on est sur une corde plus grosse.
Merci

Bonjour Michel,
la corde fait 13 mm.
Le ressort qui me sert de base (refabrication) fait 16.5cm de diamètre.



Je superpose mon ressort d'origine.

Ok Luc, je referai une vérif demain et je contacterai le fabriquant en début de semaine

J'ai effectué une vérification. Ca a été un peu long, mais voilà la solution.

Si les ressorts arrières, du lot de février 2018, mesurent plus de 160 et de 170 (sans gainage) dans les 2 positions indiquées sur l'image ci-dessous, il faudra faire retour au fabriquant.
Il est informé, c'est en accord avec lui.

A chacun de faire envoi direct, je vous donnerai les coordonnées exactes, demande à formuler UNIQUEMENT PAR MAIL sur la boite "secrétaire" en bas de message.

Le fabriquant a la possibilité de reformer pour ramener aux bonnes cotes maxi.
Après cette opération, il fera un retour à chacun. Faudra donc fournir dans le colis la bonne adresse de réception et un numéro de portable pour le livreur.

Pour votre relevé de dimensions, rappelez- vous que le ressort à un sens de montage, le haut est le bout ou la spire finale est évasée.
La cote de 170 doit être prise là ou le bout de la corde commence à sortir vers l'extérieur



Pour mémoire, le ressort arrière est le plus court des 2



Je vous engage à agir de suite afin que les ressorts vous soient revenus avant votre départ en congés.

J'ai discuté avec Seb Samedi. Même merde pour la fabrication de collecteurs et de silencieux. Première série ok et la deuxième c'est la merde

Attention, il n'y a pas que la livraison de février 2018 qui pose problème. Je faisait parti de la première commande et mes ressorts AR très au dessus de la norme mesurent 170 sur 175.

Gérard 91 a écrit:

Attention, il n'y a pas que la livraison de février 2018 qui pose problème. Je faisait parti de la première commande et mes ressorts AR très au dessus de la norme mesurent 170 sur 175.

J'ai prévenu tous ceux qui ont passé commande sur les 2 lots.
Seule la moitié m'a répondu, je vais être obligé de relancer ...

Je viens de te répondre à l'instant Michel.