Question pour un champion ?

Salut à tous,

Quelqu’un pourrait me dire si cela est possible de monter une boîte 5 vitesses de Renault 15 GTL sur une Renault 17 TS de 1972.

Plusieurs questions :
- La tringlerie de la boîte s’ajustera en face de l’autre ?
- Le pot d’échappement va-t-il passé ?
- Le volant moteur s’adaptera dessus ?
- Y a-t-il des modifications pour fixer la boîte ?
- Est-ce une boîte longue ou courte ?

Merci par avance à celui ou ceux qui m’aideront à répondre à mes questions.

Une boîte 5 de R15 GTL?! de 17 TS phase 2 plutôt? Les 1300 ont des boîtes 4, à moins d'avoir déjà subi une grosse greffe....

Salut,

Si si c'est une boîte 5 vitesses qui se trouvait sur une R15 GTL Phase 2

Va voir le numéro de boîte; la référence!

La legende veux que les toutes dernieres 15 GTL sorties d'usine ai eu une boite 5. Si tu as trouvé une de celles ci j'espère que tu as noté le n° de plaque ovale.

Je n'en avais jamais entendu parler, mais je suis d'une part inculte, et d'autre part phase 2 et moi...

Apparement sur le levier de vitesse la cinquième vitesse est E ( Economique ) et j'ai passer les 5 vitesses dans la voiture.

Elle est ou cette 15 GTL avec la boite 5, car comme dit le chef les toutes dernière r15 GTL était équipé d'une boite 5. Pour le montage sur la R17 tout est possible, mais il faut modifier la cloche d'embrayage, la queue de boite,la tringlerie ( si c'est pour la 1313) les support de boite (si1313) le pont car ce n'est pas le même rapport etc Yoyo

Ok merci bien pour ces infos l'R15 ce trouve à la casse vers chez moi elle est cuite de chez cuite plus grand chose à récupéré j'enverais des photos dimanche prochain

Ce ci dit si la boite n'est pas trop cher, ça vos peut être le cout de la récuper, n'oublit pas de la recenser.Yoyo

T'inquiète pour 50 € ce week end j'ai eu la boîte de vitesse + un tube d'échappement arrière tout niquel + un siège pétale lui aussi niquel la voiture sera rencenser ce week end

Bien vu l'aveugle Yoyo

J'ai hate de connaitre le dénouement de cette histoire, car pour l'instant j'y crois pas pour X raisons. J'ai vu une RENAULT 15 GTL qui approchait les 169000 de plaque ovale le mois dernier, elle était en boite 4. La dernière RENAULT 15 GTL de la concession ou je bosse était également en boite 4.
Je n'ai jamais vu de "E" sur le pommeau de levier vitesses d'une RENAULT, mais toujours un 5 pour le 5e rapport. Le "E" était courant sur les pommeaux VAG ... Recenser l'auto est un minimum. Prends également le code pays S.T.P., quelques photos de la voiture et enfin sur ta boite il y a une plaque alu. avec le type de boite (un code style UN5 + des no.), ca va me permettre de savoir si c'est une boite RENAULT.
La voiture avait bien le moteur 810?

La rumeur dit que les 5 dernières étaient équipés d'une boite 5 avec le moteur 1300. Bizarre.................................. mais c'est le propre d'une rumeur Yoyo

Je n'ai jamais entendu cette rumeur chez RENAULT ... mais bon, je n'ai pas la science infuse, non plus

C'est peut-être un modèle étranger, et là

Aurai t-on trouvé quelque chose que Jo la science ne connaissait pas
Champagne

Admin a écrit:

Aurai t-on trouvé quelque chose que Jo la science ne connaissait pas
Champagne

Possible ... mais le P.R. dernière édition R1300 donne une seule ref. en cas de remplacement de B.V., systèmatiquement en boite 4 type 352-S10 . Egalement, une seule ref. de pommeau, toujours pour boite 4 Ca fait beaucoup J'attend des preuves avec impatience ... car je pense à une transplantation évidemment
En tout cas, si tu as déjà ouvert le champagne gardes le bien au frais
je viens bien trouver quelque chose à arroser prochainement.

Julien, je sais que tous mes propos ne sont pas rassurant pour toi, mais merci d'avance pour les photos de cette curiosité.

est ce que la boite 5 n'ètait pas proposèe en options a l'èpoque !!!

gardebouc a écrit:

est ce que la boite 5 n'ètait pas proposèe en options a l'èpoque !!!

Non, pas sur une RENAULT 15 GTL AM 1979. Donc, il ne peut s'agir que d'un bricolage maison , d'un modèle étranger , ou peut-être d'un cas d'usine (Une voiture test en quelque sorte qui n'aurait pas été détruit ) ... mais surement pas d'un modèle commercialisé en France.

Salut à tous , sur la RTA la 15 tl était équipée de boite : 352-32 à couple 9x34 et 4 rapports, puis boites 352-56 ou 352-65 à 4 rapports également, toujours en couple 9x34, dixit les fiches R.T.A ...( R 15 1300 s'entend ...)
Ors les premières R 17 avaient des boites 352-31 à 4 rapports aussi couple 9x32, on n'en est pas très loin !!!

Le sudiste

Non, non, non,
Pour avoir une boite 5 sur une R 1300 sans modif, il faut trouver une Renault 18 TL tout premier modéle. Le seul hic s'est que à l'époque elles etaient une option. Malgrés tous cela si vous en trouver une MONTER LA....

Il me semblait que c'était 352-11 R1300 et 352-12 (R1302-R1312-R1322), mais ils ont peut-être changé après? 9x34 et 6x12 pour les premières, et 9x32 et 6x13 pour la seconde.

piegak a écrit:

Non, non, non,
Pour avoir une boite 5 sur une R 1300 sans modif, il faut trouver une Renault 18 TL tout premier modéle. Le seul hic s'est que à l'époque elles etaient une option. Malgrés tous cela si vous en trouver une MONTER LA....

Une des 1ère RENAULT 18 TL avec BV5 ... j'ai dû rater des épisodes, moi:!: ou certain sont entrain de refaire le monde Non, franchement, en 1978, ca n'existait pas.

GUIAVARCH a écrit:

piegak a écrit:

Non, non, non,
Pour avoir une boite 5 sur une R 1300 sans modif, il faut trouver une Renault 18 TL tout premier modéle. Le seul hic s'est que à l'époque elles etaient une option. Malgrés tous cela si vous en trouver une MONTER LA....

Une des 1ère RENAULT 18 TL avec BV5 ... j'ai dû rater des épisodes, moi:!: ou certain sont entrain de refaire le monde Non, franchement, en 1978, ca n'existait pas.

pourquoi tu dis ça !!! sur la 18 ?ou sur la 17 ?la boite cinq existait dèja puisque sur ma 17 ts de 76 il y en a une ,alors pourquoi renault n'en aurait pas montèe ds les premières 18,je ne connais pas bien la 18,la ces moi qui comprend plus rien !!

Moi je connais et j'ai même conduit une R12TS de 77 avec une boite 5 vitesses. La boite provenait d'une 18, le propriétaire de la 12 l'avait démontée lui même. Par contre, la 5 ont la passait en descente, car même sur le plat, le moteur n'arrivait pas à tirer la voiture.
Cette voiture est toujours près de chez moi, elle pourrit au bord d'un chemin. Donc si ça se monte sur une 12, pourquoi pas sur une 15 ?