photos de ma 15 TL

aujourd'hui,j'ai été voir la R15 qui est maintenant à moi,il ne me reste plus qu'à aller la chercher (très bientôt)avec un plateau.
elle est de 74 et est arrêtée depuis 25 ans dans un garage hyper sec,elle est relativement saine,à l'exception d'une porte (1 autre est donnée avec)
et de l'aile droite AV;en fait elles avaient été réparés suite à un choc et ont pourris a l'endroit des réparations.
il y a bien sûr un redémarrage à faire ,donc grosse révision:fluides,filtres freins,carter et pompe à huile ,pneus à changer,etc....
les photos sont pas terribles car prises avec mon portable car comme un c.n,trop pressé j'ai oublié mon apn.

Belle acquisition ,un bon nettoyage et en avant!

cool dans son jus,dépoussierage remise en route + vidange et tu pourras te faire plaisirs bravo

Citation :

,un bon nettoyage et en avant!

c'est pas si simple tout de même:
impératif : chgt durites d'essence chauffage,refroidissement, flexibles de freins,pneus,tous les fluides :loockeed,glycol,huile;
+vider le réservoir (s'il reste de l'essence),démonter carter d'huile pour nettoyage après vidange +controler la crépine.
et tout les petits trucs qui vont fachés (étriers grippés ?radiateur?...)
au fait ,on met quoi comme essence dans une 15 tl ?

c'est vrai je comprend,ça fait quand mème 25 ans qu'elle dort. bon courage.pour le carburant,moi je met du 98 avec du substitut de plomb mais je pense que des personne plus avertie te repondront mieux que moi.

Bonne affaire et encore une de sauvée !
Merci pour ces photos.
Avant de mettre du 98, nettoyage et inspection générale.
Tu as vérifié le moteur, pas bloqué ?

Pourquoi veux tu changer toutes les durits ?
Les freins et les pneus je comprends mais pour le reste ...démarre déjà le bouzin
Surveille juste le raccord entre les durits du compartiment moteur et du chauffage car c'est une pièce en métal (un tube qui fait la liaison) et ça rouille (aussi).
Vidanger le reservoir est une bonne idée aussi .

Mais pour être honête je suis plutôt du genre "une batterie,un peu d'essence et vavavoum!!" mais je suis un grand malade

fendslabise a écrit:

Citation :

,un bon nettoyage et en avant!

c'est pas si simple tout de même:
impératif : chgt durites d'essence chauffage,refroidissement, flexibles de freins,pneus,tous les fluides :loockeed,glycol,huile;
+vider le réservoir (s'il reste de l'essence),démonter carter d'huile pour nettoyage après vidange +controler la crépine.
et tout les petits trucs qui vont fachés (étriers grippés ?radiateur?...)
au fait ,on met quoi comme essence dans une 15 tl ?

Ça c'est pour une super remise en route, tout ceci n'est pas impératif surtout les durites de refroidissement et le carter d'huile.
En tout cas superbe acquisition! Félicitation et mets nous des photos de cette remise en route!

Mais pour être honnête je suis plutôt du genre "une batterie,un peu d'essence et vavavoum!!" mais je suis un grand malade ( dixit jean marc )



c est déjà bien de le reconnaitre




on remarque donc qu au sein de l amicale ,deux idéologies s opposent :l option rigoureux,contre l option fleur au fusil,vogue la galère

ce qui fait bien sur tout le charme de cette amicale

je change toutes les durite d'essence car j'ai déjà vu des photos d'autos brulés sur certains forums à cause de durites poreuses ,et c'est pas un gros investissement.
les durites de refroidissement car j'ai pas envie de resté sur le bord de la route a cause d'une durite explosé du a son grand âge,les flexibles de freins car du loockeed trop vieux colmates ces flexibles et puis si elles sont craquelés ,ça sera refus au controle;
quand au nettoyage du carter je le fais toujours car quand j'étais plus jeune j'ai eu une mauvaise expérience:montage d'un R 5 TS dans une R5 TL;moteur stocké pendant un bon moment ,l'huile avait épaissi et colmaté une partie de la crépine :résultat je prête la 5 à mon frère qui tape allègrement dedans (un 5 TS avec la boite courte de la 5 TL)
et paf moteur HS (il tournait encore mais le bruit faisait peur) direction la casse.

à ce sujet ,ou prenez vous vos pièces ? on doit pouvoir racheter tout ça en neuf.

Les durites de refroidissement si elles sont souples, c'est qu'elles sont bonne normalement, d'ailleurs c'est ce que tu aura le plus de mal à trouver en neuf... Si tu n'es pas pressé tu trouvera la plupart des pièces sur des bourses à des prix très corrects sinon tu peux commander sur des sites en ligne ou aller chez ton revendeur de pièces auto.

ok merci,pour les infos,je vais regarder dimanche à la bourse de nantes.

Tu trouveras les durites radiateur neuves chez Melun Rétro Passion.

Melun Rétro Passion.

ça me dit quelque chose,j'ai dû les voir au rétromobile.

Belle acquisition,une 15 de plus de sauvée,bravo!!!!!

Belle sortie de grange. raconte un peu comment tu as eu l'info.

[quote]raconte un peu comment tu as eu l'info.[/quote]

tout simplement parce que je connais cette R15 depuis plus de vingt ans ,ces un ex collègues de boulot qui l'avait stocké
chez son père pour plus tard la restauré;je l'ai recontacté au bon moment car il s'est aperçu qu'il n'aurait jamais le temps
de s'en occuper,cause qu'il est à son compte et qu'il est toujours débordé,et puis il s'est acheté un bateau ,et il consacre
ces loisirs a la voile ,il est aussi plus féru de motos que d'autos (il possède une 1000 Z de 82/83 et un 1000 RX ,à vendre dailleurs)
et voila j'ai été très chanceux (je tairais le prix car vous seriez vert )
il faudra que je vous raconte comment j'ai trouvé ma giulia (très chanceux aussi).

Cool, donc un prix attractif voir néant pour ta r 15.
L'économie te servira pour ta remise en route.
Fenlabise, tu devrais essayer de jouer au loto.
Si tu as besoin de pièces, nous avons une boutique.
Bon, on se voit à la Beaujoire.

après une nuit très courte ,(en fait,je crois que j'ai pas dormi du tout) j'ai été chercher ma mienne R15 (maintenant je peux le dire).
pas le choix il a fallu la tracter pendant une 40 aine de kms,j'ai flippé grave sur les petites routes du vignoble,mais elle est chez moi intacte.
place aux photos avant et après lavage.

inspection de la bête et résultat a part 2 endroits en dessous (pied de porte) 1 aile et 1 porte HS et 2/3 endroits a traiter et a reparer;
elle est très très saine;planchers intacts,fond de coffre et de roue de secours intacts;longerons idem;bas de caisse nickel.
très peu de boulot en somme ;dabord s'occuper du redémarrage et après traitement 1 par 1 des points a refaire tout en roulant avec:














et pour un nantais comme moi,j'ai gardé la meilleure pour la fin:

Bravo Pascal !
Elle est très chouette ta R15.

Merci pour les photos Pascal.

Au fait Pascal, prend une photo de la plaque ovale avec ton apn.
Tu me la remettras samedi.

ta 15 est très belle, en plus vraiment saine, elle va rouler dans pas longtemps cette petite
félicitation pour ton acquisition

Oui, une voiture plutot saine.
Il ne lui faut pas beaucoup pour etre au top.