R12 Tl PH2 1975

Renault 12 TL moteur et boite parfait état un peu de carrosserie, mais j'ai les portières de la verte en bon état !!!







L'intérieur et parfait en skaï noir, elle aurait 59000km d'origine !!!!!!! effectivement elle roule très bien.
Pour les spécialistes une question Moteur boite R12 TL Ok pour R15TL ou juste le moteur ou rien ne va ????
Bonne journée



Et oui l'autre coté un peu moins beau!!!!

C'est une vente ?

Ben non Michel, c'est encore une "affaire GANNAKIAN"...

Vente oui et non, déjà sauvé de la casse comme elle était destinée !!! Si le moteur et la boite s'adapte à la R15 TL projet faire R15 couleur Verte genre Porsche gt3 rs (pas le moteur de la Porsche !!!)

Si moteur et boite ne me servent à rien elle sera à vendre avec deux portière de la verte !!!

J'avais tout bien lu ... le moteur de la 12TL n'a pas la puissance de celui de la 15TL. Il aurait fallu un 12TS.

Carbu simple corps sur la 12 TL ( 54 cv ), double corps sur la 12 TS ( 60 cv ). C'est le moteur de la 12 TS qui est le même que sur la 15 TL.

Pour la petite histoire, cette mécanique ( avec carbu double corps ) a été montée en premier sur la 15 TL. La 12 TS est sortie plus tard.

La 12 existait aussi en version "L", assez peu diffusée. Même moteur mais avec une puissance réduite à 50 cv.

Je pense que les temps d'ouverture des soupapes et même leur levée est différente. Le remplissage avec un simple corps est différent.
J'ai monté un double corps sur un moteur de 12 TL pour ma jaune , et sa carburation n'est pas bonne ( remarquez depuis 10 ans ...)

Oui peut être aussi des différences de réglage malgré que ce soit le même 1289.

Il me semble, si j'ai bonne mémoire, que ton break est une version avec 50 cv ?

Jean-marc a écrit:

Je pense que les temps d'ouverture des soupapes et même leur levée est différente. Le remplissage avec un simple corps est différent.
J'ai monté un double corps sur un moteur de 12 TL pour ma jaune , et sa carburation n'est pas bonne ( remarquez depuis 10 ans ...)

Tu as raison pour l'AAC jean-marc,il n'y a pas que le carbu qui est différent .

J'avais raison de poser la question, cette 12 est à vendre !

MichBiz a écrit:

J'avais raison de poser la question, cette 12 est à vendre !

Peut être éventuellement à échanger contre un corbillard, histoire de réveiller un peu la jeunesse de notre Ami

Le break était un 50 cv , d'ici peu il en aura 60 !

piou-piou a écrit:

Jean-marc a écrit:

Je pense que les temps d'ouverture des soupapes et même leur levée est différente. Le remplissage avec un simple corps est différent.
J'ai monté un double corps sur un moteur de 12 TL pour ma jaune , et sa carburation n'est pas bonne ( remarquez depuis 10 ans ...)

Tu as raison pour l'AAC  jean-marc,il n'y a pas que le carbu qui est différent .

Culasse, AAc, carburation et boite différents.