ma première quinze que j'ai acquis en 2009

voici ma r1300 de 02/76 de carte grise et numéros mais certainement plus de 72/73 réellement, elle est estampiller synthéthique valentine 3 le havre jaune arizona 386..

je l'ai acquise en 2009 via un collègue de taf, j'étais jeune je la croyait blanche d'origine du genre blanc 355 et je pensais cette auto assez rare à trouver vu que j'en avais croisée que rarement depuis ma plus tendre enfance et j'étais loin de connaître ce modèle par cœur comme une r18 par exemple, je n'avais pas non plus internet donc j'ai foncé tête baissée. je me voyais un petit projet tranquilou de petit novice (ce que je suis toujours) avec une petite r15 à rénover sur quelques angles, et le devant r17 ne m'a pas déplut..
soit rapatriement de l'auto, le jour suivant je m'y atèle  
je lui mets une batterie pour voir ou elle en est, ok, je mets le contact tout les témoins qui s'allument, j'abaisse la platine de servitudes, des fils en mêlés des shunts à "l' arraché" j'ai dis wow ça sent pas bon débranche moi tout ça  (la rta de mon frère m'a énormément aidé par la suite)  
j'ai donc démonté beaucoup de choses dessus car elle était de plus en plus cracra au fur et à mesure que je la regardait et examinait. des rats y avaient logés.. une vraie épave, mais relativement saine et de la corrosion au pied de porte avant gauche un trou de pièce de 1 euros au niveau jonction montant de pare brise, à la soudure de la jupe ar, et un trou sur la doublure de l'aile avant gauche le châssis et très correct quelques points microscopiques de rouille apparaissent, mais rien de pourri.

pour les bidouilles on a:

-une calandre r17 avec platines modifiées au découpe tôle pour une adaptation de phares HELLA certainement de bmw ou autre allemande à phares jaunes
-des jantes phase 2 en 4,5x13 avec enjoliveurs alibert exploitation
-un intérieur phase 2 GTL d'un coloris bleu
-un tableau et planche de bord de R17 avec le compte tours (ça j'aime bien)
-un pare chocs arrière avec des feux de brouillards adaptables que j'ai dû recentrer et re-fixer correctement avec des petites cornières aluminium
-un capot de 46 couches de couleurs tout pourri avec le logo kent
-une console centrale de phase 2 toute percée

en 2012 je m'y suis un peu attaqué et j'ai revu toute l'électricité, actuellement je suis en stand bye je possède 2 r18 pour dons mécaniques
mais je ne pense pas la finir car je suis dans la pampa et ce n'est pas le meilleur endroit pour faire cela.
je lui ai offert un nouveau capot que je lui ait monté il y a peu, des cipas neufs et un bouchon carburant que je garde au chaud pour l'instant,
il me manquerai un joint de pare-brise avant et un de lunette arrière, des lécheurs de portes, voire un coffre complet vu que le mien est rouillé aux angles,
un intérieur phase 1, un ciel de toit car le sien est percé et pour le clapet du bloc de chauffage je pensais me le refaire en alu un poil plus épais..
à voir si je reprends le projet plus tard. je suis plus en recherche d'une 17 en phase une surtout.  
je vous dis re-bonjour et je vous laisse sur ces clichés de 2012. j'en referai des frais prochainement si vous le souhaitez







test des jantes amils












voilà c'est tout le stock de photo que j'ai
 

Grégory.

Greengo

Les joints de carrosserie que tu recherches tu peux les trouver au "Comptoir de la carrosserie" à Toulouse.

FunkyVinz a écrit:

 Greengo

Les joints de carrosserie que tu recherches tu peux les trouver au "Comptoir de la carrosserie" à Toulouse.

d'accord merci c'est pas très loin de chez moi ça

mais je pense que je ne vais pas la remonter, sauf si je trouve quelqu'un de bien sympathique avec qui faire la restauration correctement dans un beau local.

greengo

philrythmix a écrit:

greengo

merci

salut et greengo

robin yannick a écrit:

salut et greengo

merci

 greengo

christ27540 a écrit:

 greengo

merci

Est-ce que tu as réussit à la mettre en route ton R15 ?

FunkyVinz a écrit:

Est-ce que tu as réussit à la mettre en route ton R15 ?

oui oui elle démarre très très bien, elle n'était pas bloqué pas de soucis bien qu'il faille réviser tout l'ensemble via une ouverture complète, j'ai juste le mano de température qui ne fonctionne pas la actuellement, pour tourner 15/20 min de temps en temps c'est pas grave.. je l'ai mise en simple corps la actuellement vu que j'ai mis son admission que j'ai poli sur ma r 12 avec un 1400 et un weber dir71 de alfa sud sprint ti 1500. c'est tout le boulot qui a à faire et les conditions dans lesquelles faut que je les fasses. je bricole en grange étroite et c'est pas top quoi..

greengo a écrit:

oui oui elle démarre très très bien... je bricole en grange étroite et c'est pas top quoi..

Eh ben alors !!
Je comprend que se soit peut être pas le plus idéale pour bricoler,
mais dit toi que lors du Paris-Dakar, et peut être dans certains garages de Tombouctou
ça doit être bien pire.
Fini de la remettre sur roue cette brave 15TL, et passes au CT .

FunkyVinz a écrit:

greengo a écrit:

oui oui elle démarre très très bien... je bricole en grange étroite et c'est pas top quoi..

Eh ben alors !!
Je comprend que se soit peut être pas le plus idéale pour bricoler,
mais dit toi que lors du Paris-Dakar, et peut être dans certains garages de Tombouctou
ça doit être bien pire.
Fini de la remettre sur roue cette brave 15TL, et passes au CT    .

elle ne sera pas désosser et elle n'ira pas en destruction quoi qu'il arrive cette poupoune je l'aime
mais la r12 en priorité, lui reste plus qu'une peinture. et vente ou échange de la mx-5.

tu/vous sauriez ou trouver un joint de sortie de commande de boite pour mon r12?

bonjour petites photos toutes fraîches

greengo a écrit:

tu/vous sauriez ou trouver un joint de sortie de commande de boite pour mon r12?

Oui, tu prends les dimensions ou tu les trouves sur un document style PR et tu vas sur le site 123roulements et là tu devrais trouver le joint SPI qu'il te faut

seb. a écrit:

greengo a écrit:

tu/vous sauriez ou trouver un joint de sortie de commande de boite pour mon r12?

Oui, tu prends les dimensions ou tu les trouves sur un document style PR et tu vas sur le site 123roulements et là tu devrais trouver le joint SPI qu'il te faut

d'accord merci beaucoup










et 2 dernières autres avec l'intérieur

pas mal de news cette petite, je lui ai trouvé de quoi la remettre en mode "fifhteen"

nous avons 2 superbes marchal, certainement de r10








ses retros et son bouchon de réservoir que je garde soigneusement en boîte




ici j'ai un weber pour la repasser en double corps avec le cache culbuteur pour la commande à biellette plus celle-ci qu'on aperçoit juste sous la boîte de R15TL qui elle, va être révisée pour aller dans la r12, les petits joints que l'ont voient par cotés sont pour les ailes de arlequinze dont celui pour la bordure du capot plus une manette d'ouverture de celui-ci avec ses 2 câbles. (les chaussures sont à papa )




sur ces photos on a:
1 radiateur
1 pare chocs, pourrie en partie inférieure, assez bon état sur la partie sup
1 calandre légèrement cassée mais je vais la réparer
1 cache phare gauche idem
1 cache phare droite idem
1 joint de pare brise légèrement abîmer également que je vais "tenter"de réparer
1 fergat de rab que j'avais décharger car c'est pour l'autre miss













ici on est passé à la phase nettoyage




les caches phares avec plusieurs cassures et fissures du plastique dont un ou il manque un morceau de plastique sur la partie basse, le gauche.




les joncs caoutchouc inférieurs légèrement fissurer avec les tiges filetées de 5 qui ont cassées net au démontage bien évidemment les parties inox de phare en très bon état et les coquilles inférieures dont une arrive au perçage tellement la rouille l'a croquée, l'autre à reçut un pet je l'ai redresser car il n'est pas rouiller, je lui ferai sauter le chrome à moins que l'autre que j'ai à la campagne soit plus endommager.. à voir




l'ensemble avec la partie supérieure chromée en assez bon état




et ici on a l'admission qui trempe dans du cola c'est plus par expérience qu'autre chose
je verrai dans 10 jours..

ici on passe à la réparation des fissures des caches phares (plus tard je referai la calandre)












celui-ci m'a redonner un peu plus de fil à retordre car il a eu perdu un bout jadis












pour la réparation j'ai appliquer une sous méthode qu'on utilise pour la résine, sauf que moi j'ai fais avec de l' essuie mains et de la colle. bref c'est dur comme du plastique

ici en contre jour après ponçage et lissage du plastic. il reste quelques imperfections mais je vais encore recharger vu que le plastique est vieux et cassant.. je recouvrerai le tout avec de la peinture julien qui résiste à la chaleur. normalement elle n'ai pas censée adhérer sur le plastique mais j'ai fais mes couvres phares de r17 depuis maintenant plus de 5/6 ans et ils n'ont pas bougé. voilou



(ps commentez sinon fever il poste plus rien )

J'aime bien tes méthodes " pas orthodoxes" . Un ami dilue du plastique dans de l'acétone pour refaire des fissures .
Il existe des primaires pour les peintures sur le plastique.

Etonnant ta méthode essuie tout +colle , je ne connaissais pas : quelle colle tu utilise ?
le plastique dans l'acétone , il en parlait en rénovation de coque de méhari dans wheleers dealers France : le gars utilisait des vieux morceaux de coque dans l'acétone et réparait les fissures avec

oui, quand j'ai peint mes lames de pare chocs de la mazda, j'en ai utilisé de ce primaire la julien qui résiste à la chaleur adhère énormément sur le plastique, car j'ai utilisé un touilleur en plastique de bar pour la mélanger, en durcissant elle était énormément résistante et quasi impossible à enlever. mais je risque d'utiliser le primaire cette fois-ci il m'en reste.

ah oui.. ça doit être pas mal ça comme méthode il mets le plastique à la chaleur après pour faire sécher ou il laisse faire naturellement à température ambiante? pour les fissures du caoutchouc des pares chocs, je vois pas comment je pourrais faire par contre..


j'utilise la marque "tésa" de la colle forte. elle est très solide j'ai pu constater. oui wheeler deelers est intéressant mais la j'ai surtout pompé l'astuce que j'ai tourné à ma sauce via des vidéos de réalisation de caissons de basses qui moulent la carrosserie en fibre + résine

C'est cool que tu reprennes les travaux sur ta 15 !!

FunkyVinz a écrit:

C'est cool que tu reprennes les travaux sur ta 15 !!

merci oui, je n'ai pas de 17 vers chez moi alors ce sera réparation de la demoiselle

il va y avoir des évolutions sur "menthounette" aussi

FunkyVinz a écrit:

C'est cool que tu reprennes les travaux sur ta 15 !!

+1 et bon courage dans ta rénov

merci yannick