ma première quinze que j'ai acquis en 2009

Donc l’étrangeté viendrait de sa couleur qui ne correspondrait pas à une livrée du millésime '76, et non sa CG et ces plaques.
C'est donc quand même une bonne nouvelle.
Maintenant qui pourrait t'en dire plus sur sa couleur ?
Est-ce que une commande "spéciale" était possible ?
Je sais que un gars a eu une R14 noire de '79 alors que cette teinte n'était pas au catalogue...

Il est beau ton moteur !!

sinon je commence le reportage photo de la bête par dessous la tôle de hauvent, ou l'état est plutôt correct









puis un dernier cliché sur son tableau de bord de première génération. (boîte à gants basculante)

FunkyVinz a écrit:

Donc l’étrangeté viendrait de sa couleur qui ne correspondrait pas à une livrée du millésime '76, et non sa CG et ces plaques.
C'est donc quand même une bonne nouvelle.
Maintenant qui pourrait t'en dire plus sur sa couleur ?
Est-ce que une commande "spéciale" était possible ?
Je sais que un gars a eu une R14 noire de '79 alors que cette teinte n'était pas au catalogue...

ça d'une part évidemment, et le numéro 111 376, qui fait qu'elle est classée parmis les phases 2 c'est peut être ça qui cloche le plus.. je dirais que la plaque ovale n'est pas d'origine moi  

tiens, c'est la 2ème du recensement

http://amicale.15.17.pagesperso-orange.fr/recensement/1300%20ph2.html

Y a un truc que je comprend pas, comment tu arrives à poster alors que je ne te vois jamais connecté ?

Elle bien un tdb avant '74.

FunkyVinz a écrit:

Il est beau ton moteur !!

merci, c'est le cache culbut que j'avais repeint pour menthounette, il y'a 2 ans quand je lui avait mis le 847 avec ce carbu, et cette pipe

FunkyVinz a écrit:

Y a un truc que je comprend pas, comment tu arrives à poster alors que je ne te vois jamais connecté ?

Elle bien un tdb avant '74.

je suis paramétré en hors ligne.

oui, un tdb qui correspond à la peinture  

c'est un gros mystère cette arlequinze    

autour du pare brise avant sous le joint, logiquement elle ne doit pas présenté de corrosion.. logiquement

la ou elle est le plus malade c'est sous les ailes au niveau des contours de phares



ce qu'on voit à gauche, le noir, c'est du renforcé en fibre de verre, ça bouche un trou qui fait au moins la taille d'une balle de pingpong, mais c'est sauvable. vers le pied de porte, du même coté, c'est attaqué sur le haut. ailleurs, c'est plus minime. il y'a quand même beaucoup de boulot. je vais essayé de m'équiper au mieux pour pouvoir me la refaire. si tout va bien j'attaque l'année prochaine si les finances sont bonnes.. d'ici la, je posterai d'autres clichés.

les planches que vous voyez, c'est pour bloquer l' accès aux rongeurs vu que j'ai sorti le bloc chauffage.. et j'ai donc fais un "pont" pour les durites d'alim, faire le circuit, pour pouvoir la faire tourner de temps en temps (si des fois ça vous intrigue)

Il a un beau bruit ce moteur
Tu me fais penser qu'il faut que je regarde sous la crasse mon numéro de chassis , on ne le voit pas non plus

merci à toi il est à revoir, je vous assure, peu de compression, pétarades au niveau du carbu, du aux soupapes qui ne ferment pas bien certainement, il faut le revoir depuis 91 qu'elle n'avait pas tournée quand je l'ai redémarrée en 2010..(pour la manœuvrer, c'est parfait) ^^

fais gaffe de ne pas te mettre la ferraille à vif  il doit correspondre à ta plaque losange sinon

gregory40 a écrit:

ça d'une part évidemment, et le numéro 111 376, qui fait qu'elle est classée parmis les phases 2 c'est peut être ça qui cloche le plus.. je dirais que la plaque ovale n'est pas d'origine moi  

Cherches pas, elle a été replaqué!
Tu sais si son numéro de série correspond à son année de mise en circulation?

tu parles de celui qu'à le châssis et la plaque losange? ce sont les mêmes, (recule en page 5 tu peux les voir)

je ne sais pas comment je peux le savoir justement , mais je suis quasi certain qu'elle est de 72/73, aussi vieille que mon R12 vu le code couleur

je la refait vous pensez?

elle aurait eue un num de plaque ovale de phase une, on aurait pu dire que c'était une "commande spéciale" en jaune 386, que la il y'a de la bidouille

gregory40 a écrit:

je la refait vous pensez?  

Oui.

d'accord pour le coup je pensais la personnaliser un peu dans le genre:

-bloc compteur fait maison, recouvert de skaï, avec l'instrumentation actuelle, mais cerclages inox et fond de compteur alu + le beau volant que l'on voit
-des gotti R17 en 6 pouces, pas d'extensions si ça passe (faut que j'y travaille)
-le carbu alfa que j'ai, à moins que je me trouve une pipe irésa avec un carbu 40 dans des tarifs corrects..
-le 847 de ma première R1340 équipé GT TURBO "forgé" avec l' AAC du 810/05/10, quitte à le retravailler pour qu'il soit adéquat au weber 40 (si je trouve)
-boîte de R18 TURBO (à la rigueur) si je trouve tous les composants..

sinon pas plus de fioritures.

ça fais déjà beaucoup de budget, je verrais comment ça se présente.. ça fais de l'argent quoi qu'il arrive origine ou transformée.. à voir
il me faut énormément de pièces d'intérieur y compris les ailes en fibre..

je la trouve pas mal avec ce volant





cette 15 est suédoise, c'est un de mes amis facebook qui l'a, je trouve qu'elle en jette, si je pouvais faire le même genre de perso sur arlequinze avec les gotti R17, je trouve que ça serait super chouette

par contre lui, il a la calandre R17, c'est une export du coup, moi je vais laisser la mienne avec son vrai devant de 15

je pense, en faisant comme ça, ne pas trop m'éloigner de son originalité, tout en ayant mis ma petite touche "à la greg"

MASTERDOM a écrit:

Cherches pas, elle a été replaqué!

gregory40 a écrit:

tu parles de celui qu'à le châssis et la plaque losange?  ce sont les mêmes ...

Juste la plaque ovale qui n'est pas conforme ...

gregory40 a écrit:

... je pensais la personnaliser un peu ...
... ça fais déjà beaucoup de budget ... 

Et si tu la restaurais simplement d'origine ... ...
Tu aurais certainement moins de soucis de fiabilité qu'avec l'AAC ''MachinChose'' et autres pièces spéciales, sans compter que le budget restau serait plus raisonnable ...

JPM a écrit:

gregory40 a écrit:

... je pensais la personnaliser un peu ...
... ça fais déjà beaucoup de budget ... 

Et si tu la restaurais simplement d'origine ... ...
Tu aurais certainement moins de soucis de fiabilité qu'avec l'AAC ''MachinChose'' et autres pièces spéciales, sans compter que le budget restau serait plus raisonnable ...

non, vu qu'elle est incomplète et "violée" , autant en faire quelque chose qui sorte du lot, et qui soit sympa, à "pas origine pour pas origine" "fric pour fric" sans trop la dénaturé non plus..

sinon, autant que j'en achète une autre, en plus correct état dans le style de menthounette


j'ai le 847 d'ouvert, et pour le 810, il faut faire la même, à jeu égal, il vaut mieux remettre un moteur R18 (dans mon cas)

faute de 1302 ou 1312 on fait une 13 sans greg


je viens de regarder les tarifs pour du "forgé", je vais oublier l'idée, rester sur GT Turbal, oui, mais c'est tout hi hi

Penser au C.T. "Mai 2018" également, car nombreuses seront les voitures recalées!
Plus tu t'éloigneras de ce qui est d'origine, plus tu risques d'être emmerdé.

oui master, ma 12 est passée 1 fois avec le 847 , c'est pour ça que je veux faire cette modif, elle ne se voit pas, logiquement, pas de soucis.. j'en saurai plus bientôt si au 2ème pet ça marche aussi..

Ma ''Facebooqueuse'' vient de voir que tu vendais ta 1300 jaune 100 € ... ...

J'achète ... ...

 j'ai voulu "poissonner" mais apparemment j'en ai vu d'autres faire le même genre de choses


à 100 euros, on a été quand même me demander l'état de la caisse... des fois qu'il n'y aurait rien à récupérer dessus

Tiens voilà pour te donner des idées... sobre, efficace et plutôt réussie.

j'avoue, avec des Gotti R17 en 6 pouces et des ressorts Gord (avec un grain de folie) merci.

elle a quand même une identité la pauvrine, elle mériterait une petite perso avec des ailes fibres.. etc

(je verrais ça dans longtemps quoi qu'il arrive, j'ai du taf sur les 4 coquines qui me servent.. )

j'ai voulu bleuethoune, et de pas avoir vendu la rouge, ça coince..  (c'est comme ça)