Ma neuf

merci

Et après les jantes tu feras les pare-chocs et elle sera encore plus au T P !

il faut que j'essai le produit owatrol qu'ils vendent, parait qu'il est bien..

Le polytrol a en effet de bon retour et une assez bonne durée (env. 9/12 mois), mais il faut faire très attention a l'application... sous peine de voir soit le produit s'envoler au premier coup de karcher ou bien d'avoir des parties a effet vernis.

d'accord, merci de ton retour.

jadis, je les leurs avaient fait imbiber de la 15w40, ça l'avait embellie un certain temps..

oui l'huile de vidange marche un peu avec un chiffon,
mais je ne sais pas ce que cela donne avec le temps.

de la neuve j'avais eu mis, mais il faudrait le faire un peu tout les mois, mais c'est pas très très sain.

deuxième roue plièe

les 2 roues arrières sont faites



prochaine étape



ça mousse vite même pour 3 conneries   .. mais ça va lui redonner un bon look.

il faudra que je me fasse préparer du cobalt 401 chez AD pour voir si je peux rattraper quelques endroits.

un coup de polish et au CT
C L!

faut que je me trouve la motiv' de me faire le fameux échange de planche de bord via celui de ma TL donneuse que je vous ai parlé aussi (toujours pas fais ).. et un bon gros coup d'aspiro ne fera pas de mal

(reste 19 jours de validité, ça va)

je sais pas ce qu'ils en pensent des planches de bord fissurées chez nos amis les contrôleurs..

des images parlent mieux



la différence que j'aurais quand j'aurais monté ma planche TL, ce sera la perte de la porte de vide poche (je vais m'arranger pour la remettre)

je l'aurais tout en plastique uni, mais sur ce même gris (heureusement)

et je perds les 2 aérateurs centraux.

(pas le choix, je veux pas y mettre des 100 et des milles pour retrouver l'origine 100%)

ce matin, j'ai remonté les roues sur l'auto du coup.





elle a meilleure allure déjà

pour les feux de premières versions, il faut que j'aille fouiller à la campagne pour pouvoir les lui remettre.

je vais essayé de me retrouver ça en même temps que je me ramènerais la planche de bord.



je fais un petit encart exceptionnel sur ce post pour vous montrer les dégâts occasionnés par un cassos qui était invité chez un autre abruti de voisin, et qui à démarré en trombe dans nôtre cour privé dans la nuit du 24 au 25 Décembre 2017.





ça c'est mon travail d'aujourd'hui, j'arrive à trouver la motivation en ce moment.
j'y ai cogné dessus pendant plus de 7 heures de temps. (je suis pas carrossier, mais pas le choix)



alors c'est une portière de Miata, que j'ai fais venir des états unis pour remplacer l'autre, c'était soit ça, soit choucroute..

elle m'est arrivée un poil un peu abîmée, mais c'était superficiel, j'ai pu la rattraper plutôt bien, ça me fait de l'entraînement pour le côté positif de la chose.

(voilà pourquoi je coince encore plus pour la vente, j'avais vraiment besoin de ça déjà qu'elle est personnalisée..)

il me faut trouver un tôlier pour me tirer l'aile arrière.. (elle a une dent contre moi cette caisse)

gregory40 a écrit:

... j'y ai cogné dessus pendant plus de 7 heures de temps ...
... une portière de Miata, que j'ai fais venir des états unis pour remplacer l'autre ...

Tu t'emm... bien la vie ...
Tu faisais le constat avec ''le pilote du voisin'', une séance chez le carrossier, et l'aile AR y passait aussi ... ...

sauf que je voulais changer d'assurance pour prendre moins cher.

(ce que j'aurais du faire depuis un moment vu que j'ai internet depuis un bail)

et je voulais pas faire péter de sinistre au cas ou ça m' empêche d'en changer..

j'étais au tiers à plus de 600 par ans, et sur la 12 j'étais à 330.

là, je suis retomber à 100 sur la rouge, et 75 pour la 12.

mais ce qui me dégoûte le plus, c'est que je n'ai eu que des types qui me la voulait pour rien l'auto, sinon elle aurait pu être partie avant le 25

c' est ça le plus navrant, des choses, ils en veulent, les payer, moins..

à la fin de l'année je déplace la 15 aussi, j'avais réussi à la négocier pour 230 par an, et il m'avait promis une bonne ristourne sur la 12 et la 9.. chose qu'il ne m'a pas faite, ça m'a pris le patac, je lui ai sorti la 12.

il y'a que la 9 que vais garder assurée en auto principale.

et je pense peut être la mettre chez "carrefour" (pour ce qu'elle vaut, j'ai la donneuse, si malheur il y'a)



si c'est pour me racheter 500 euros une chouette Mx-5, je prenais une clio 1 1,1l de 92..  

enfin, j'en ai pris pour mon grade maintenant, je paie plus, priorité à la 9 qui me rend bien service.

si on peut pas me proposer un prix décent pour la mx, je vais pouvoir la garder vu  que je me rattrape sur l'assurance.

alors par contre pour la sellerie de la 15 qui me coûtera plus de 1300 euros, c'est pas encore fait les gars..

nettoyage des pare chocs au tampon vert et a la crème à récurer, rinçage abondant, passage d'un léger coup d'acétone sur la bande inox d'origine, et pose du liseré 20 mm.





c'est pas parfait, mais ça a meilleure tronche

demain si il fait beau, je passe le polytrol.

pas de soleil, pas de pluie, température douce, y'a plus qu'a ce que ça sèche.





je suis content, ça lui donne une meilleure allure sans faire neuf, c'était le but recherché, elle fait beaucoup plus propre.

 sweet, une petite peinture chrome (humbrol) sur les sigles
elle présente bien, elles deviennent rares sur nos routes.

merci à toi, un temps je cherchais de la finition chrome pour des finitions de la planche de bord sur ma 1ère R18, et j'ai pas pensé à ces peintures maquettes.. ça a l'air de se rapprocher grandement de ce qu'il faut

(le GTL de calandre je pense le virer, bien qu'il choque pas, car il est de R18 Type 2)

les seuls trucs qui seront pas origine 100%, mais de R9 quand même, ce sera l'option des 2 rétros à réglage intérieur, la planche de bord qui sera une TL, ma paire de 130mm JBL que j'ai dans les portes avant, et la paire de 100mm focal avec grilles pioneer que je dois me poser sur la tablette. (j'avais fais péter les obturateurs tôle prédécoupés y'a 6/7 ans de ça, mais j'ai jamais poursuivi l'instal complètement )  

doit me rester un vasarely plastique de calandre en super, j'ai toujours les calandre de R18 par là, faut que je fouille   ..

je devrais travailler que sur le monogramme arrière logiquement, encore merci à toi

franchement elle est mignonette, heureusement que je l'ai , ce matin j'ai encore porté maman prendre rendez vous.

Bravo, ça lui donne un bon coup de frais.

Merci Vincent, ça lui a fait du bien oui, il lui fallait ça, bien que ce soit peu.

j'irais peut-être la montrer au "Vieux pistons" début Octobre, si j'y pense à temps..

ce mois-ci ça m'est passé au dessus, je faisais la portière.

aujourd'hui j'ai passé ma visite pour la 9, qui est une contre visite pas méchante de 5 euros..

alors, j'ai:

- soufflet de cardan droite légèrement fissuré

(je bataille pas, c'est cardan SKF neuf)

-fuite échappement à l'embouchure du pot

(normal je me suis pas baissé pour contrôler si elle était étanche la ligne, la patte echapnet arrive)

-feux de brouillard non fonctionnel

(j'avais pas contrôler , on est con comme dit le papa  certainement une masse manquante ou de l'oxydation..)

-liquide de frein contaminé

(je vais complètement re-purger et vider tout le circuit, puis nettoyer le bocal de remplissage)

pour les défauts mineurs

j'ai:

-un peu de corrosion par endroits

(normal, elle est pas toute jeune, et dans son jus.. il s'agit là de ses 2 bras de torsion un peu vilains, je me les restaureraient sur les 2 années à venir)

-flexibles de freins vrillés et ou supports de fixation endommagés..

(c'est voulu, je fais ça généralement, pour rapprocher le flexible de l'amortisseur pour l'éloigner des roues en mouvements pour éviter qu'ils ne se fasse cisailler par les pneus, en même temps, j'ai pas tout à fait le bon modèle non plus au point de vue de la fixation sur le support carrosserie, à la jonction canalisation/flexible..)

- le phare avant gauche qui a un éclat de cailloux sur la vitre, donc c'est signalé.

(au pire je me mettrais le phare de la 81)

je vous illustrerez toutes ces péripéties dans les jours à venir.


je savais que j'allais l'avoir en contre visite quoi qu'il arrive.. encore que je me suis changé la rotule de direction de droite sur le fil, elle m'est arrivée de dernière minute à 9h50.

(j'avais le soufflet percé, elle était d'origine, j'ai fais le con en 2014, j'aurais du faire les 2 d'un pet pour le coup, maintenant je vais être bon pour un para ..)

un tableau de bord pété ne pose pas de soucis pour l'instant apparemment..

à cette heure, c'est attente de la petite commande de 80 euros pour la mettre au norme sur 1 mois. voilou

La pâte à échappement ça tient pas longtemps.
Enfin, ça a peut être évolué. Ca fait près de 20 ans que j'ai pas du réessayer.

Liquide de frein contaminé? Kezaco?

attention, j'ai pas le pot cramé, il a à peine 4 ans mon silencieux c'est juste pour parfaire l' étanchéité de la jointure des 2 bouts (me rappelle pas si j'en avais mis au montage.. )

je mets ça depuis que j'avais fais mes stages au garage, ils mettaient ça d'une part pour l' étanchéité, et d'autre part, pour facilité les démontages en cas de collage. j'avais trouvé ça assez efficace.

(y'a moyen de mettre un tour de scotch alu sous le collier pour que le tout colmate)

peut-être qu'il faudrait que je l' emmanche un poil plus aussi..

je verrais quand elle m'arrivera

benjaminS a écrit:

Liquide de frein contaminé? Kezaco?

il a trouvé que j'avais du dépôt et des particules en suspension dedans, ça passe plus ça..

Eh Ben! Je pensais pas qu'il regarderai jusqu'au trou de balle de nos voiture
Bon courage pour la remise en forme, un bocal de frein est facile à nettoyer.
Même si c'est pour la sécurité, il font ch...ier avec leur ct nouvelle version,
Faudra m'expliquer en quoi un soufflet de cardan fissuré est un danger!
Bonne réparation Grégory