sortie de grange

mike 72 a écrit:

http://pics.imcdb.org/18713/lz-000652-ds-01.jpg

avec louis de funes tres bon moment aussi

C'était dans le film " La Zizanie "  

Je craquerais bien pour une 30 aussi , encore des souvenirs bien que mon père après les R16 c'était une R20 LS qu'il avait eu mais tant qu'a faire autant passer au haut de gamme

Quand on voit la commande de vitesse pour automatique,
il y a un peu d'avant garde  le futur!!



En Bleu c'est  whaouuu…

j'aime bien une de ses concurrentes :
la Talbot Tagora

Version assez rare la 20 LS. Elle n'a éxisté qu'en Phase II. Présentation un peu simplifiée ( pas de compte / tours par exemple ). Elle était équipée du moteur de la TS mais avec une boite avec des rapports plus longs. C'était la mode à cette époque, ça permettait de baisser la puissance fiscale et soit-disant la consommation. Cette mécanique a été reprise sur la 25 de base, la TS.

Tiens, petit Quizz tant qu'on parle des 20/30. Une commande du tableau de bord avait été sévèrement critiquée lors de la sortie de la 30. Erreur rectifiée quelques mois plus tard quand la 20 est apparue. ça vous parle ???

mike 72 a écrit:

j ai eu la meme il y a quelques année en 2006  et que je l ai laisser pourrir chez un mecano vereux .
Je vait quand meme essayer de la recuperer... par contre la si j y retourne c est en version muscler vas falloir que l ont s entende il y en a marre d etre prit pour un c.n.

Mais qu'est-ce que tu veux y retourner 11ans après !?
C'est à l'époque qu'il fallait taper du pied.

Et puis tu nous dis vendre la R5 car tu n'as pas assez de place pour la garder depuis l'arrivée de la 30.
Alors pourquoi veux-tu aller récupérer cette croute qui n'a plus de moteur.

marcdu68 a écrit:

Version assez rare la 20 LS.

Un gros veau, dépouillé et sans couple.
Et la GTD, un gros veau mais avec du couple.

oui tu as raison funky j y suis pas retourner depuis des lustre elle doit pas etre belle déjà bouffer des bas de caisse elle risquerait de se casser en deux et puis j ai plus de place

De nouvelles photos (sur le Bon Coin) dans quelques semaines !!!

FunkyVinz a écrit:

Attention MasterD va chopper une demi-molle...  

Non, car j'aime les vieilles!
1975 ou rien du tout! (R1273)

La, je pense que c'est un modèle 1977, beige 151.
Pas une des premières pour les spécialistes...

J'en connais une qui est une Sandouville 134, taguée "VR16 LH 134".
A ce propos, y a-t-il une différence de teinte entre le "beige 151" et le "beige134 métal"

c est la question que je me posait et puis un gros veau la Renault 30 v6 j croit pas non surtout en version automatique déjà en boite manuelle c était une bombe a son epoque 158 cv quand meme c est le moteur de l alpne a 310 .
dans cette version la Renault 30 n as pas as rougir ont peu bien se moquer de son apparence mais une chose est certaine sa envoyait grave sa boit bien aussi mais sa c est autres chose il faut juste rouler avec pour le plaisir .


pour repondre a master elle est du 17 07 1977 .
je vait bientôt la ramener chez moi pour un lifting complet et regarder sa boite auto a ce propos marc lorsque ta Renault 17 rouge 1328 est tomber en panne avait tu encore une vitesse ou plus du tout peux tu m en dire plus pour m eclairé .

Michel, pour voir tous les malheurs que j'ai eu avec la boite auto d'origine, ça commence ici , page 13

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t6700p300-remise-en-forme-de-ma-rouquine

mike 72 a écrit:

c est la question que je me posait et puis un gros veau la Renault 30 v6 j croit  pas non surtout en version automatique déjà en boite manuelle c était une bombe a son epoque 158 cv quand meme c est le moteur de l alpne a 310 .
dans cette version la Renault 30 n as pas as rougir ont peu bien se moquer de son apparence mais une chose est certaine sa envoyait grave sa boit bien aussi mais sa c est autres chose il faut juste rouler avec  pour le plaisir .
pour repondre a master elle est du 17 07 1977 .

Modèle 1977, comme je te disais.

Pas 158cv, mais 131 sur les premières, puis 125 ensuite.

donc 131 cv pour la boite auto ou plus dom ?

rapatriement de la bete tres prochainement

donc pour infos probleme electrique pour la mienne sachant que la vidange de boite a été effectuer elle ne reagit pas a l acceleration et aucune vitesse ne passe rien c est bizard sa il y a t il une commande ou autre qui peut me trouver la revue de cette boite de vitesse est ce les meme que les 17 boite auto .

tu as une reference sur ta boite ?

je n ai pas encore regarder elle est encore chez le propio je l enleve cette semaine j ai hate .





elle a des point de corrosion traiter non perforant je trouve qu elle est plutôt jolie en bronze metalliser .

mike 72 a écrit:

donc 131 cv  pour la boite auto ou plus dom ?

C'est une R1275, 125cv.

Une R1273 (131cv), difficile à régler!
Reconnaissable à l'entourage (noir) des feux avants.

Tiens Mike ! Si cela peut t'aider dans ta recherche de panne.
Type de la transmission automatique : 414,-00 - 4141-30

 il y a eu 2 montages differents sur les renault 30 TS
         1er montage  moteur type 112  (R1273)   1 carbu simple corps + 1 double corps  (carbus solex) 131 cv
       2eme montage moteur type 144   (R1275)   1 seul carbu double corps  (carbu weber) 125 cv et 128 cv  avec modif du taux de compression  depuis 1979
 et enfin R30 TX injection k jetronic bosch  moteur type 140   (R1278)  142 cv  
pour en revenir a la A310 V6  le moteur est identique sauf le taux de compression est de 10.25 au lieu de 8.65
la puissance est de 150 cv  

merci a vous 3 pour ces precieuse precision je vait voir tout sa

Bonjour,
pour l'a310 les pistons sont spécifiques !
Laurent

 oui  si taux de compression modifié  donc pistons differents  ( pistons mahle forgés d'origine )

je pense avoir trouver la panne mais c est trop pour vous en dire plus j attend qu elle soit dans mon garage apres ont y verra plus clair

demain c est le grand jours je ramene la belle chez moi photos et video .

c est fait elle est désormais chez moi et avec  mon ami jerem ont vas s en occuper