Direction assistée

Bonjour, une petite question technique :

je crois qu'il y a eu des
R17 avec direction assistée (est-ce exact ?)
Y-a t-il eu des séries 1 avec
cette option ?
La conversion d'une auto est-elle possible ?
Est-ce compliqué ?
quelles sont les pièces spécifiques ?
Quelqu'un a -t-il ces pièces à disposition ?

Merci

Bonjour, en effet des directions assistées ont existées sur des phases 1 mais uniquement en export (pour les USA je crois). J'ai faillit faire la conversion pour ma phase 2 mais il fallait découper dans le tablier et cela m'a parut bien compliqué. Le tablier phase1 et phase2 étants identiques ce problème vous sera donc posé.
C'est faisable mais peut-être long, ceci étant si vous avez le courage de le faire, libre a vous.

Cordialement.

De plus il faut trouver une DA complète car il me semble qu'il n'y a plus grand chose chez Renault de dispo et ce quies t dispo n'est pas forcemment donné

Si c'est pour faire de la bidouille, tu peux tenter l'adaptation d'une DA de R30 mais ce sera bcp de modifications à faire. et sans garantie de résultat... Est ce que quelqu'un a déjà tenté la modification?

même en mettant une DA de R30 le problème sera dû au fait que sur ces directions le verin d'assistance est "rajouté" sur la crémaillère et qu'il faut modifier le tablier. Ceci étant c'est devenu effectivement introuvable chez Renault et peu de gens on gardés cette pièce.

Mais, il n'est pas interdit d'avoir de la chance

Amicalement, et bon courage.

Merci de ces premières réponses.

Donc, personne n'aurait vu en Europe un tel montage.

Je vais essayer d'écumer les sites de l'autre côté de l'atlantique pour essayer de glaner quelques photos de ce montage.

L'enquète ne fait que commencer !

j'ai des MR de 17 certes phase 2 mais je pourrai regarder et eventuellement vous scanner les pages en question.

La DA fut proposée en option sur les R17 ph2. Mais il ne me semble pas que cette option eu bcp de succès à l'époque.

La direction assistée etait au catalogue des options sur les R17 du millésime 75. Donc ce montage assez rare est trouvable. Sur les phase 2, plusieurs voitures d'adhérents en ont. Il ne semble pas qu'il y en eu des modifs de tablier. Mais seul notre ami Dom qui connait les PR comme personne pourra nous renseigner

Je peux vous affirmer avec certitude qu'il faut modifier le tablier c'est du vecu nous avions la pièce et envisagé de la mettre. La caisse pour les versions DA est différente au niveau du tablier celles ci possèdent un tablier dont la tôle mesure 1.5 mm or les versions sans DA ont un tablié en "sandwich" (2 tôles et un genre de goudron entre les deux).
J'ai verifié sur le MR phase2 et Le PR de phase1.

Evitez svp la DA de R30 elle pourrai ne pas se loger entre les longerons et le comportement pourrai devenir dangereux, de plus l'épure du train avant serai comment dire...dans le vent

Amicalement

Bonsoir
possedant une R17 TS avec direction assistée celle ci est fixeé sur la traverse avant.
Il n'y a pas de decoupe speciale dans le tablier.
Pour la voir de pres : rendez vous à Lignieres à la fin du mois.
PS la direction assistée de la R20 GTL lui ressemble etrangement.(à verifier si compatible sortie en 1978)

A+ Michel

Bien sur que sur votre R17 pourvue de DA il n'y a pas de découpe car le tablier est différent des versions sans DA, il faut faire une découpe à partir du moment où l'on souhaite en adapter une sur une version non DA à l'origine. Et pour votre remarque concernant la DA de R20 même si elles sont très ressemblantes cela ne marchera pas car la voiture est plus large qu'une R17.
Prenez ces affirmations comme fausses si vous le souhaitez mon père travaillant depuis plus de 30 ans chez Renault il connait toutes ces voitures pour avoir travailler dessus .

Sincères salutations

Cordialement
R1318

Salut Barth,

je ne serais malheureusement pas à Lignières; j'en suis désolé.

Si tu as l'occasion, je serais heureux de voir quelques photos du montage.
Notamment de la zône de tablier. C'est fou ce qu'ils se permettaient à l'époque, une diversité si importante sur la caisse pour une option, aucun constructeur ne referait ça de nos jours pour des raisons de coût !

@+

r 1318 a raison.la decoupe du tablier n'est pas la meme sur une voiture avec la d.a.

eric a écrit:

r 1318 a raison.la decoupe du tablier n'est pas la meme sur une voiture avec la d.a.

Merci Eric de confirmer mes propos .

Salutations amicales.

R1318

En effet, je suis d'accord avec Barthélémy, ma 1328 à d'origine la direction assistée, pas de découpe sur tablier, poulie double sur bout d'arbre à cames, support spécial de pompe fixée sur bloc moteur ( adaptable sur tous bolcs, car le mien à été changé sans soucis...) , crémaillère de direction avec des embouts silent-blocs spéciaux, et le tour est joué, j'essaye de faire des photos demain avec le jour puis je les livre

Amitiés du sud, Franck

Franck PORTET a écrit:

En effet, je suis d'accord avec Barthélémy, ma 1328 à d'origine la direction assistée, pas de découpe sur tablier, poulie double sur bout d'arbre à cames, support spécial de pompe fixée sur bloc moteur ( adaptable sur tous bolcs, car le mien à été changé sans soucis...) , crémaillère de direction avec des embouts silent-blocs spéciaux, et le tour est joué, j'essaye de faire des photos demain avec le jour puis je les livre

Amitiés du sud, Franck

Bonjour ceci est normal que vous ne voyez pas de decoupe, vous devriez comparer votre voiture avec un vehicule non-DA et dans ce cas vous pourriez observer une différence je vous renvoie à mon ancient message :
"Je peux vous affirmer avec certitude qu'il faut modifier le tablier c'est du vecu nous avions la pièce et envisagé de la mettre. La caisse pour les versions DA est différente au niveau du tablier celles ci possèdent un tablier dont la tôle mesure 1.5 mm or les versions sans DA ont un tablié en "sandwich" (2 tôles et un genre de goudron entre les deux)".

Je vais regarder dans mes MR histoire de voir si un schéma illustre mon propos.

Bien amicalement

R1318

je persiste et signe que tu ne peut pas monter une d a sur unr caisse qui n en ai pas equipée a la base sans aucune modifications.j'ai essayer .il faut "decaler "le trou dans le tablier donc l agrandir car la colonne ne se monte pas au meme endroit.

C'est ce que je me tue à expliquer depuis le début, une fois de plus merci Eric de (re)confirmer mes propos, je suis en train de chercher si je peux trouver une illustration de ceci dans les PR que je possède.

Amicalement.

R1318

Voilà enfin LA preuve en immage



Immage extraite du PR 1069 Dernière edition ref. page n°81.20

Regardez dans la nomenclature au repère 28 vous verez que l'indice (a) correspond à un tablier de non-DA, et l'indice (b) correspond à une version pourvue d'une DA. S'il y a deux indices c'est qu'il y a forcément deux pièces distinctes...donc à méditer pour ceux qui n'ont pas cru ce que je disais (sans rancunes ).

Amicalement.

R1318

PS: je n'aie pu fournir d'immage concernant la phase 1 car mon PR de phase 1 date de 1972 et donc ne comporte pas de rubrique sur la DA, inexistante à cette periode, mais le tablier est le même que la phase 2 pour les versions DA de phase 1.

je possede une direction assistee sur ma 17 G qui est une export us mais c est une option que l on pouvait avoir a partir de 1975 donc sur les series 1 je crois que c etait une option pas compatible avec la clim c etait soit l un soit l autre effectivement les tabliers sont differents il y a 2 references . les exports mais aussi les modeles non exportes pouvaient avoir cette option par contre il me semble que pour les 17 G ce n etait pas possible (non export) A+ CHARLES