bougie allumage.

souhaiterai, avis/retour d expérience sur les bougies d allumage montées

sur vos véhicules.motorisation 1600...origine ou modifié

marque/type/ froide/chaude........type électrode..fiabilité....etc

merci  

Tiré des RTA:
R15 TS et R17 TL, moteur 807-10, 755 L / 755 LS, N7Y, 42 XLS
R17 TS, moteur 807-12, 100 L, N2, N2G, N9Y, B9EG
R17 G, moteur 844-12, N2G, B9EG
R17 TS, moyeur 843-05, N9Y, 41-2 XLS, 42 XLS, GT 34 2H

Sur les 1313 et 1323 et la 1317, sont montées des N2G.

42xls sur la jaune

MichBiz a écrit:

Tiré des RTA:
R15 TS et R17 TL, moteur 807-10, 755 L / 755 LS, N7Y, 42 XLS
R17 TS, moteur 807-12, 100 L, N2, N2G, N9Y, B9EG
R17 G, moteur 844-12, N2G, B9EG
R17 TS, moyeur 843-05, N9Y, 41-2 XLS, 42 XLS, GT 34 2H

Sur les 1313 et 1323 et la 1317, sont montées des N2G.

Pas de N9Y sur les moteur poussé avec RV de 10.25 c'est trop chaud

JPG

N2G sur la Gord, et 42 xls sur la 1322 et 1318
J'ai aussi testé les B9EG de Ngk.

Sur la rouge montée des B8EG de NGK chaude une electrode pour le moment sa marche .

gardent joel a écrit:

Sur la rouge montée des B8EG de NGK chaude une electrode  pour le moment sa marche .

Oui Joel mais toi tu as un moteur modifié qui semble ne pas accepter les B9EG.

B8EG à ne pas utiliser pour les moteurs injection 807-12 et 844-12 d'origine qui demandent plus froid.

Je viens de monter des NGK B9EVX sur les moteur de ma 1313 et il tourne très bien.
Cette réf est aussi une alternative aux N2G

Lien vers un site de cross reference
https://fr.sparkplug-crossreference.com/convert/CHAMP_PN/N2G

sur la venus j'ai des N2G très bien jusquà 6000T mais elles ne tiennent pas sur la bete qui elle a des BR9EIX irridium  champion recommandait les N57R pour les 807G si on tartine un peu soit une NGK B10EG