Suite PEDALIER R17

Je remercie déjà ceux qui ont répondu à mon premier message. Je vois donc que ce forum est des plus intéressant et je ne manquerai pas de donner mon avis, conseil ... à ceux qui auront besoin.
J'en reviens à mon problème : le soucis est que mon véhicule est terminé / entièrement restauré de A à Z (peinture intérieure, extérieure, sellerie refaite à neuf ... tout est remonté : elle est prête à prendre la route).
Sans avoir à réaliser la mofification du tablier, je pensais tout simplement à déssouder les 3 pédales de leur bras pour les déporter de manière à obtenir le décalage suffisant entre chaque (embrayage et frein d'environ 1,5cm à gauche et accélérateur de 1 à 1,5 cm à droite). Dans ce cas si c'est possible ça marcherait ?
A votre avis ?
A moins qu'il y aurait d'autres idées !!!

Ca va etre difficile à conduire !!!
Comment avez vous fait pour le cable d'embrayage ?

Admin a écrit:

Ca va etre difficile à conduire !!!
Comment avez vous fait pour le cable d'embrayage ?

Pourquoi ce serait difficile ?

Il n'y a aucun problème. A moins que vous ayez compris autre chose dans mon explication.

Je déssoude uniquement le dessus des pédales pour les ressouder 1,5cm plus à gauche pour l'embrayage et le frein et 1cm plus à droite pour la pédale d'accélérateur sans toucher aux emplacements d'origine sur la caisse.

Où voyez-vous la difficulté ?

Reste-t-il assez de place pour les semelles des chaussures entre les pédales ainsi modifiées ?
Michel

michel bizet a écrit:

Reste-t-il assez de place pour les semelles des chaussures entre les pédales ainsi modifiées ?
Michel

Théoriquement oui. Cette modification permet d'obtenir l'écart habituel entre chaque pédale (environ 5,5cm).
Je n'ai pas fait encore l'essai mais je vais m'y pencher sérieusement car il e semble que c'est la meilleure solution sans faire trop de dégâts.
A moins que quelqu'un me donne une meilleure solution. Je suis preneur.
Merci à tous de vos réponses.

PHILDOM17 a écrit:

michel bizet a écrit:

Reste-t-il assez de place pour les semelles des chaussures entre les pédales ainsi modifiées ?
Michel

Théoriquement oui. Cette modification permet d'obtenir l'écart habituel entre chaque pédale (environ 5,5cm).
Je n'ai pas fait encore l'essai mais je vais m'y pencher sérieusement car il e semble que c'est la meilleure solution sans faire trop de dégâts.
A moins que quelqu'un me donne une meilleure solution. Je suis preneur.
Merci à tous de vos réponses.

Je viens de finir la modif des pédales d'embrayage et de frein (beau boulot) . J'ai réussi un déport de 3cm à gauche sans toucher la pédale d'accélérateur .
J'ai pas eu le temps de faire la pose mais ça devrait coller parfaitement.
Je suis ravi ! ravi !

C'est une bonne nouvelle, , elle va pouvoir se dégourdir les roues prochainement

Bonjour,

Moi j'ai fais exactement la même chose, mais sur une R12 (même soubasment que les 15 et 17).

A l'origine, c'était une automatic, mais les deux boites en ma possession n'ont rien voulues savoir, même chez Renault.

J'ai donc adapté une boite manuelle, seules modifs : volant moteur, une bague de guidage de l'axe de boite, un cable d'embrayage, le levier de vitesse, et les fameuses pédales (il n'y a rien à toucher sur la caisse, tout s'adapte, sauf le perçage d'un trou pour le passage du cable d'embrayage)

Je les ai récupérées en même temps que la boite maunuelle, mais le bossage beaucoup plus gros sur l'automatic, m'a obligé à les cintrer (à l'étau) pour les déporter. Ca les à réhaussées un peu, mais je chausse du 47, donc ça ne me gène pas du tout.

Voilà, c'est du vécu

A+

Yves

elle roule !!!!

Voilà le travail



Efficace et propre.