jantes toles elargie

salut a tous

j,ouvre ce sujet sur les jantes tole elargie

suite a un coup de coeur en voyant la 17 bleu de seb et avoir vu en vrai a la madine cette annee
j'ai decider quil m'en fallai pour la mienne

donc avec phil ,le chef , et moi meme nous avons rassemble 12 jantes ferga dans le but de les expedier
chez "multisoudure" pour les elargir

apres un contact telephonique tres amicale et un tarif negossier pôur 12 jantes..
apres m'etre informer de la facon de proceder.......etc

j'ai decider de me lancer!

il ya beaucoup de facon differente de couper et de cintrer et de ressouder les jantes
il ny a qua aller sur youtube pour voir les differente realisation

je me suis dit que je pouvai faire ca moi meme..
apres beaucoup de reflection methodique j'ai trouver le moyen de faire..

j'ai fabriquer un suport pour fixer une tronconeuse sur le bras d'une machine a pneus
celle ci permet de decouper droit, de chanfrener juste, et de controler a chaque etape la justesse de la circonference

















cette derniere etape consiste a percer et a resouder le deport pour une securiter renforcer

comme ca ca parait simple mais ca demande beaucoup de d'exteriter et de precision,
a chaque etape chaque soudure la jante est replacer sur la machine et recontroler

meme avant de commencer la jante doit etre controler recto verso ( je ne coupe pas une jantes deformer elle doit etre sur et redresser si necessaire)

voila.. apres une bonne seance se traitement et peinture je suis le premier a tester
j'ai monter 4 pneus ete falken ""! pas fait d'equilibrage!"
monter sur ma 1327 et tester une toute.... petite... bourre... a 120klm/h
elle tremble pas un poil!
comme a dit jpm peut etre une "crote de nez" avoir sur l'equilibreuse..

attention utiliser une equilibreuse a fixation au gougeon car le trou du moyeux n'est pas forcement bien rond!





si ca vous interesse tarif " sablage elargissement et peinture " par mp
curieux s'abstenir...

je rachette jantes frega 4,5 pouce entrax 130 et entrax  110

ben oui déjà 2 victimes

Eric ...

Soudure à l'arc ?

Bonjour,


Bravo Mich

Il me semble que c'est du TIG non ?

Est-ce qu'il faut installer un fond de jante et une chambre à air ou montage en tubeless ?

Élargissement à 7 pouces ?

Est-ce que tu as évalué l'application du même procédé pour des jantes alu ?

A+
Rémi

Bien éric

Eric

Beau boulot !! bravo

RémiXXXJ a écrit:

... Est-ce qu'il faut installer un fond de jante et une chambre à air ou montage en tubeless ?

çà dépend de tes jantes d'origine avant modif ... Les ''fonds'' de jantes restent les mêmes.

Pour savoir si elles sont ''Tubeless'',  tu vérifie les épaulements.

Jante normale ''avec chambre à air''.


Jante Tubeless ''sans chambre''. Tu la reconnais grâce à ses épaulements.


Pour mes jantes (photo du haut), aucun fond de jante. Les soudures à l'arc sont suffisamment lisses.
çà roule comme çà depuis le mois d'avril, et aucune crevaison à déplorer ... ...

Eric m’a fait de belles soudures aussi . Je cherche pour le moment des pneus avec un profil sympa pour monter dessus. Et il faut que je trouve aussi des chambres à air .

super bien ça Eric

Jean-marc a écrit:

E. Et il faut que je trouve aussi des chambres à air .

tenez camarade.....

https://www.pneucollection.com/produit/fiche-michelin-chambre-a-air-michelin-13e13-valve-sort

Pour les chambres à air, j'avais commandé ici : http://www.tubenco.com/



45.60 € les 4, port inclus au mois d'avril de cette année.

JPM a écrit:

Eric ...

Soudure à l'arc ?

semi auto fil 08

RémiXXXJ a écrit:

Bonjour,


Bravo Mich

Il me semble que c'est du TIG non ?

Est-ce qu'il faut installer un fond de jante et une chambre à air ou montage en tubeless ?

Élargissement à 7 pouces ?

Est-ce que tu as évalué l'application du même procédé pour des jantes alu ?

A+
Rémi

pas besoin de fond de jantes si les soudure sont propre et lisser
le tubeless ne depent pas du pneus mais de la jantes
essayer de gonfler un pneus sur une jantes sans colerette sans chandre a air vous verez ca marche pas
a moin dutiliser un "pulseur"

5,5 pouce ,6 ,7 ,8, 12, 16 ,22, le proceder est le meme, le tarif change en foncion du diametre de la jantes : 13,14 ou 15..

pour les jantes alu je ne suis pas equiper pour souder l'alu
et pour faire le roulage du rajout je ne voie pas comment faire, si c'est fesable j'en suis curieux..


pour les chanbre a air
allez sur google faite votre rechercher vous les trouverai pour 8 euro pieces direct d'usine

JPM a écrit:

Pour les chambres à air, j'avais commandé ici : http://www.tubenco.com/ ... 45.60 € les 4, port inclus au mois d'avril de cette année.

Commandé mardi, 4 chambres arrivées aujourd'hui, 45,40 € port compris en Point Relais.

Merci JP pour cette bonne info

MichBiz a écrit:

Commandé mardi, 4 chambres arrivées aujourd'hui ...

Rapide ... ...

MichBiz a écrit:

JPM a écrit:

Pour les chambres à air, j'avais commandé ici : http://www.tubenco.com/ ... 45.60 € les 4, port inclus au mois d'avril de cette année.

Commandé mardi, 4 chambres arrivées aujourd'hui, 45,40 € port compris en Point Relais.

Merci JP pour cette bonne info

ce qui me dérange , c est qu il ne propose pas de chambre à valve oblique que je préfère pour les jantes à déport.

que de la valve tr 13 droite....

après les jantes,
les centre de roue

c'est dur a trouver en bon état et très cher en neuf,
comme Phil et moi on a besoin de 8 pièces

ben a partir de découpe dans des tube échappement en 65 réduit en 63
et d’un tube acier de 70 réduit a 65 ,
en superposant une rondelle couper dans une tôle de 1,5.. prés bomber a marteau a bomber..

une bonne heure de travaille et le résulta est plutôt bien (par pieces)

bon c'est des prototype , le temps de se régler afin de simplifier la procédure
les 2 première pièces sont plutôt bien ( pour de l'artisanal fai main )



de gauche a droite ,
une pièces brut de soudure avec la tige pour placer au tour, ( le tour est la preceuse a colone)
la pièces sortit du tour , trou reboucher et poncer a la disqueuse
pièces d'origine



résultat final , reste a peindre,


vous allez me demander " comment elle tiens?"

la collerette inférieur est assez longue pour etre "evaser" legerement et pourat etre redresser pour un future demontage

je vous expliquerai en photo en temps voulu

Bravo Eric, c'est pas mal ça

c'est clair, c'est top ça

Un grand malade comme on les aiment !!!!
Encore une bonne idée Eric

Bravo, c'est bô !

good job

Du beau boulot Eric

voila comme c'est monter
quel que entaille pour plier
ca tient bien

oui, c'est une bonne solution ça