Remplacement moteur boîte r15 tl par r17 ts

Remplacement moteur / boîte r15 tl par r17 ts
Salut , je connais pas trop renault alors ce serait jouable sans trop de difficultés ? Un ami a entre autre dans son garage 1 moteur /boîte r17ts , 1 r16 ts et un r5 ts

Je te conseille d'oublier... Le 5TS pourquoi pas mais pas les 2 autres.
Le mieux un 12TS c'est exactement le même qu'un 15TL et tu n'auras aucun mal à trouver

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?

Philippe66 a écrit:

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?  

Oui mais aucune 15 on la place pour loger une boîte 5

Dom95 a écrit:

Philippe66 a écrit:

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?  

Oui mais aucune 15 on la place pour loger une boîte 5

on coupe........on soude

y aurait pas une 15 racing en ce moment , en pleine préparation ???
peu être un exemple à prendre , si on avait + d infos.

Philippe66 a écrit:

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?  

En changeant le bossage, c'est possible sur R15TL avec une boite de R17TS phase 1 et en conservant la cloche pour moteur 1300. Seule solution pour une "adaptation facile" s'il en est sauf qu'il faut aussi ouvrir la boite pour monter l'arbre à queue pour moteur 1300 sur l'arbre primaire.
Une boite de R5 ou de R16 ne conviendra jamais.

Mais attention, tout ça est considéré comme une modif ... interdite par la législation.

Quant au moteur, faut garder le 1300.

henry (claude) a écrit:

Dom95 a écrit:

Philippe66 a écrit:

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?  

Oui mais aucune 15 on la place pour loger une boîte 5

on coupe........on soude

y aurait pas une 15 racing en ce moment , en pleine préparation ???
peu être un exemple à prendre , si on avait + d infos.

Tous est réalisable, mais pas certain que notre camarde est envie d’ouvrir un tel chantier

En fait j’ai le moteur de la r15 et sa boîte h.s , je dois donc chercher un moteur de r15 et adapter la boîte de 17 ts en conservant la cloche de la r15 et son arbre à queue ?

Oui , mais il te faut modifier le bossage de ta voiture
Quand tu dit moteur 17TS tu parles ph1 ou ph2 ?

Philippe66 a écrit:

... chercher un moteur de r15 et adapter la boîte de 17 ts en conservant la cloche de la r15 et son arbre à queue ?

C'est ce que je voulais dire. Mais une telle boite (j'ai précisé boite 5 de phase 1) coûte souvent bien cher.

Et pourquoi ne pas tenter de refaire la boite 4 actuelle ?

Alors pour la boîte de la 17 je sais pas de qu’elle phase ( je savais pas qu’il y avait eu 2 phases pour ce modèle ) donc pour faire simple et bien , je laisse tomber l’idée de remplacer mon moteur h.s de la 15 par la 17 et vous me conseillez quoi comme moteur de chez Renault ? Un moteur de ts pour gagner quelques chevaux mais de quel modèle ?

Philippe66 a écrit:

... vous me conseillez quoi comme moteur de chez Renault ? ...

Parole de sage ... ...

seb. a écrit:

... Le mieux un 12TS c'est exactement le même qu'un 15TL et tu n'auras aucun mal à trouver

Le moteur que tu as est de conception casi increvable
Je serai dans ton cas j’ouvrirai pour voir ...

Ok j’en sais un peu plus maintenant .Merci pour vos conseils !

Nous ne parlons même pas du câblage électrique qui est complètement différent, de la ligne Échappements
Du radiateur, des durites....

La règle, commencer par investiguer ce qu'on a.

Comme dit Dom , passer du 1300 au 1600 implique pas mal de modifs .
Les moteurs de R12 ts sont encore assez communs et peu onéreux à réparer .

Jean-marc a écrit:

Comme dit Dom , passer du 1300 au 1600 implique pas mal de modifs .  

Passage en disques de frein avant ventilés... Système de freinage à refaire entièrement.

Le plus facile dans un premier temps,
essayer de dégripper son moteur.
La boite n'a peut rien, toujours en place dans l'auto ça supporte bien l'immobilisation. (embrayage peut être collé)
Par-contre un moteur boite déposé (dans un coin) depuis X temps, et certainement sans bouchons à la place des cardans et sans huile dans la boite

Dom95 a écrit:

Philippe66 a écrit:

Ouais à voir ... La 17 ts à une boîte 5 c’est bien ça ?  

Oui mais aucune 15 on la place pour loger une boîte 5

Pas même les 15 automatiques?

Alors oui évidemment, mais si tu par d’une 15 automatique pour devenir une pseudo15ts boîte 5 .....
Ça va loins.....

tu pourrais aussi monter un moteur cleon de R18 ou fuego en 1397 cc type 847 qui a le meme bloc que le 1300 de la 15 tl et donc identique en apparence et tu reste en 7 cv tu montes la tubulure d 'admission avec le double corps de la 15 et tu n'as pas de modif a faire et tu peux tabler sur 72 cv

 il faudra aussi reprendre le couvre culbuteur de la 15 car la commande d'accélérateur est différente
comme te l'a dit MICHEL  tu peux monter une boite 5 de R17 TS ( R1318 R1328 ) type 395   mais il faut ouvrir la boite pour remplacer l'arbre d'embrayage et le carter d'embrayage que tu reprend sur ta boite 4   j'ai fait cette modif sur une R12 BREAK avec changement du bossage  et levier de vitesses complet de R17 TS  et ça fonctionne très bien sans oublier les support de boite  a adapter c'est juste deux pattes a souder sur les longerons

charles44 a écrit:

... une boite 5 de R17 TS ( R1318 R1328 ) type 395 ...

surtout pas Charly même si tu l'as fait, c'est trop de modif. j'ai expliqué plus simple

 oui c'est pas très simple faut du temps  et on s'éloigne de l'origine enfin chacun voit  les gouts et les couleurs  

Regarde ça:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1731642360.htm/

Tu pourrais prendre le moteur, et y remettre tous tes accessoires (admission, échappement, allumage, etc.)
De plus tous les trains roulants sont commun...

sinon:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1728813413.htm/

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1725206435.htm/