photos R17 ex usine

Celle-ci est passée dans "BBR" il y a quelques mois.

MichBiz a écrit:

Une nouvelle ...  

Eh ben Put... !!
sacrée découverte.

FunkyVinz a écrit:

MichBiz a écrit:

Une nouvelle ...  

Eh ben Put... !!
sacrée découverte.

Comme tu dis.

Le pire, le travail pour pour lui faire parvenir de la pièce de carrosserie pour refaire l'auto ...

... Suffirait que le mec la vende en France, ça serait tellement plus simple ... ...

Maintenant que la coupe du monde est passée plus de raison d’aller dans ce coin!

JPM a écrit:

... Suffirait que le mec la vende en France, ça serait tellement plus simple ...

Je ne pense pas que ça soit son idée ...

MichBiz a écrit:

Une nouvelle ...    D'après la personne qui vient de contacter le club pour de l'aide en pièces, il se pourrait que ça soit l'une des 3 auto du Liban / Syrie 74.

Ce me parait très évident. D'autant qu'elle se trouve dans "la région".

Bonjour

Moi je dirais que cette auto a été préparée par un amateur avec des pièces de course d'époque mais pas par l'Usine car il est étonnant :

• l'absence de blindage en Alu sous la voiture surtout pour ce genre de rallye, il y a juste le "carénage" des découvrables 1313, c'est pas très solide.
  

• le moteur sans bride souple avec le petit radiateur d'huile et un alternateur pas d'époque.
  

• le carrossage de la voiture au départ, il est très négatif alors qu'a cette période les autos étaient modifiée avec le TAV Convergeant qui prend du positif à la détente et du négatif à la compression.
  

• l'échappement de série sur la photo arrière, les autos de course avaient un échappement en 60mm
  

Voilà mon analyse mais c'est bien d'avoir ressorti un 1317 de plus.

JPG

PS : Bon Noël

Bien d'accord avec toi JP, on en saura plus bientôt.

JPG a écrit:

" l'absence de blindage en Alu sous la voiture surtout pour ce genre de rallye, "

il reste un sabot dispo.
A voir auprès de Marcel Gmeiner

JPG a écrit:

... l'absence de blindage en Alu sous la voiture surtout pour ce genre de rallye, il y a juste le "carénage" des découvrables 1313, c'est pas très solide ...

La photo n'est pas très nette, mais il semble que c'était comme ça au Liban-Syrie '74, avec un prolongement sous la cloche ... (?) ...
Comme tu dis, J-P, vu les caillasses, ils n'avaient pas peur ...   ...

Nous l'avons ... ...

Rallye Liban - Syrie 1974.
N°3. R1317 Gr.2. Immatriculation 301472. Jean-François PIOT - Gérard ASFAR. 2ème au scratch.
N°6. R1317 Gr.2. Immatriculation 301487. Joé HINDI - Walid LEL HAJJ. Vainqueurs de l'épreuve.
et derrière, on aperçoit le nez de la N°4. R1317 Gr.2. Immatriculation 301490. Tony GEORGIOU - Gérard SAUNAL. Abandon.

JPM a écrit:

Comme tu dis, J-P, vu les caillasses, ils n'avaient pas peur ...   ...

Quand on voit la RENAULT 12 Gordini qui a traversé l’AFRIQUE en 1971, on est un peu dans le même registre.

Bonjour,
Je ne sais pas si cette photo est déjà sortie mais la plaque de cette R17 ressemble bien à un 2642

MC ?
Bonjour. Ca serait bien d'ouvrir un sujet propre à toi dans la rubrique présentation.
Merci

Pour cette photo, oui elle est déjà passée. 2642 n'est pas une immat connue ..

18ème Wartburg Rallye (RDA), du 23 au 25 octobre 1975.

18ème Tour de Corse, du 30 novembre au 1er décembre 1974.
R1317 Gr.2 N°12, immatriculée 7787 DW 92.
Jean-François PIOT - Jacques JAUBERT.
8ème au scratch.

Une nouvelle !

JPM a écrit:

18ème Wartburg Rallye (RDA), du 23 au 25 octobre 1975.

C'est fort probable. Mais d'ou sort cette 2642 Dx 92 ? Voiture de Landon ? Mais tout de même préparée Gr2 à la vue du sabot en Duralumin !



Sur cette photo de la voiture de Krupa au Wartburg, on distingue une 17 derrière, on passait que c'était celle de Chubrikov, mais en fait peut être cette 2642 en assistance rapide ?????

Siorc a écrit:

JPM a écrit:

18ème Wartburg Rallye (RDA), du 23 au 25 octobre 1975.
...[/url]

C'est fort probable. Mais d'ou sort cette 2642 Dx 92 ? Voiture de Landon ? Mais tout de même préparée Gr2 à la vue du sabot en Duralumin !

A l'aide d'un montage à partir de 2 photos, j'avais émis cette hypothèse, 4480 (assistance rapide) avec une "immat autre",



4480 était au vues de nos photos la seule en bleu blanc rouge avec une seule poignée au centre des ailes avant.
C'est juste une idée personnelle ...

C'est vrai que c'est probable. Car effectivement c'est aussi une des rares a être marqué Renault 17 sur le capot (voir les photos de décembre 77. Mais pourquoi "rebadger" 4480 en 2642 ?

SITE A JOUR avec toutes les nouvelles photos.

Siorc a écrit:

C'est vrai que c'est probable. Car effectivement c'est aussi une des rares a être marqué Renault 17 sur le capot (voir les photos  de décembre 77. Mais pourquoi "rebadger" 4480 en 2642 ?

Il fallait des plaques ...
Avec la même curiosité, nous avons une photo de 4268 au Neige et Glace 74 dont l'arrière est marqué 4628.

Possible aussi qu'il y ait eu 1 ou plusieurs autos ayant servi de vrai faux mulet ... Je me souviens des anecdotes de Jean Luc T à propos des berlinettes. Je dis ça je dis rien

Siorc a écrit:

SITE A JOUR avec toutes les nouvelles photos.

Impec, ces photos étoffent bien le sujet

MichBiz a écrit:

... Avec la même curiosité, nous avons une photo de 4268 au Neige et Glace 74 dont l'arrière est marqué 4628.

Oui ... Ils l'avaient dans le désordre ... ...
4628, c'est un Spit ... ...

MichBiz a écrit:

Possible aussi qu'il y ait eu 1 ou plusieurs autos ayant servi de vrai faux mulet ...

C'est certain ...
Il est sûr que plusieurs caisses sont sorties avec le même N° frappé.
Ex : L'aile AR.G de 7787 ... ...