R5 Alpine.

Bonjour,
Désespérant trouver une 17g G, je regarde les R5 Alpine. Y a t'il un connaisseur qui puisse me conseiller. Merci

https://www.leboncoin.fr/voitures/1937105383.htm?ac=4051296304



Celle ci sur LBC, en bon état les R5 Alpine atmo souvent proposé autour de 20000€

Une Renault 5 rouille copieusement les pieds de portes; les ailes AR, les planchers les longerons,
les fixations de bras Ar .....etc......

Pour la collection la R5 Alpine atmo est sans doute le modèle le + intéressant, ceci n'est que
mon avis......

Merci, belle couleur,  mais les jantes affraid.
Et les Alpines turbos
https://www.leboncoin.fr/voitures/1942321556.htm?ac=4051296304

Sur les R5 Alpine Atmo d'origine il y a 2 modèles de jantes
► sur les 1er modèle jante Ferga
► modèle suivant jante bobine (comme sur la photo)
Si je ne me trompe pas

Les R5 Alpine Turbo ont des freins à disque à l'arrière.

Pour Les R5 Alpine Turbo la mécanique est + "usine à gaz",
ceci n'est qu'un avis.

Je trouve que la R5 ALPINE atmo a plus de charme plus difficile a dénicher une R5 ALPINE coupe

Cyrille89 en restaurait une.

Je trouve aussi que la 5Alpine étant plus rare est aussi sympa voir plus que la 122B , j’aime les deux ,mais à choisir je pencherai d’avantage sur la R5 Alpine

Zouzouille a écrit:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1937105383.htm?ac=4051296304

Celle ci sur LBC, en bon état les R5 Alpine atmo souvent proposé autour de 20000€

Sauf que ce n'est pas la bonne caisse, juste une mécanique d'alpine montée sur une caisse de TL.  Ceci justifie cela.

a part des petits renforts sur la ph1 est le support de fermeture du capot qui est différent sinon les caisses sont les même

claudus a écrit:

a part des petits renforts sur la ph1 est le support de fermeture du capot qui est différent sinon les caisses sont les même  

que les r5 automatiques............pour la traverse avant.

Je ne savais pas pour les fermetures de capot, c'est l'absence de renforts sur le châssis qui m'a arrêté.

il y a que sur la ph1 qu'il y a des renforts,
deux équerres au passage de roue ar
et un derrière les phares a l'avant

henry (claude) a écrit:

claudus a écrit:

a part des petits renforts sur la ph1 est le support de fermeture du capot qui est différent sinon les caisses sont les même  

que les r5 automatiques............pour la traverse avant.

oui bien sur mais il vos mieux partir sur une normale est lui faire la traverse démontable
car sur l'automatique il faut changé la tôle qui maintiens le levier de vitesse est refaire le troue
c'est le bordel a faire

Les R5 TX n'ont pas les mêmes caisses que les 5AT ?
(j'ai cru entendre ça un jour)

Si pour les TX Automatique, mais c'est dommage de dépouiller une R5 TX, il n'en reste plus tant que ça avec tout ceux qui les ont sacrifiées pour refaire des AT largement sauvable...